TCM-klub - szól kormánymű fogaskerekek
Szerint a fogaslécet a FCM folyamatosan vet fel voprosov- ebben a téma, mindenki hozzájárulhat a tudásbázis a fórum.
minden hasznos Infa szívesen.
Kérjük, az összes tulajdonos, megbízhatóan tudjuk, hogy milyen típusú sín (a szelep típus), akkor állítsa írni az adatokat a készülék: Évjárat. motor
Rábukkantam a gép a következő állványok:
lánc, mint 4afe, 92gv - egy villamos szelep
Marino 4afe 93 Guards - egy elektro
lánc, mint 97gv 5afe - szelepek nélkül
mint a fotó:
lánc, mint 93god 4ageST- elektro + vákuum szelep.
SAME vasúti:
1) változat - bemeneti / kimeneti tömlőket egy gumi tömítés a szerelvények és a jelen két szelep a hajtóműház (egy pneumatikus (dupla vakuum.shlangami), egy második elektro). - Alapvetően autók restyling. Pr-ben - ez KOYO.
2) variáns - bemeneti / kimeneti tömlőket egy illeszkedő formájában kúp, és csak egy szelep (pneumatikus) - tegye főleg poslerestayling. Pr-ben - ez a növény a Toyota. - IMHO. Azt mondják, hogy sokkal megbízhatóbb.
FE vasúti. Ugyanez a két lehetőség, mint a rack azonos, de csak a vákuum szelep nem, elvileg, mert ő áll a szivattyú GUR.
körülbelül kicserélhetőség:
SAME rake könnyen felhelyezhető FE (egy szelep egyszerűen nem használt) - a Fashion Ceres.
EF rake nem kívánatos (a szelep egyáltalán nem)
Fő megfigyelni kompatibilis szerelvények.
Zizo:
Nem az a tény, hogy ezek felcserélhető, már írtam.
Két változata van a peremek a nagynyomású tömlők
A hollandi (mind a fékek), a másik egy gumitömítés
egy lehetőség a többi Toyota termelési Koyo
Meg lehetne tenni a 4A-FE és 5A
látszólag különböznek csak az anyát rögzítésére a tömlő - a bővülő kulcsrakész a 19, a másik 17
de ha megváltoztatja a vasúti komplett tömlő egyik kerül a helyére egy másik.
szerelés csővezetékek Gur különböző.
Dyveytese fiúk elhagyta a testet 111, 101 jobbra (96 éves)
111 - gyöngyfűzés, mint a fékvezeték
101 - gumitömítés.
Röviden most két lehetőség - akár keresni ugyanazt a problémát, van két szelep még nem látott, bár lehet, hogy a 100. test ruha ..
Vagy vesz egy tömlőt a szivattyú a szervokormány rack 111 test.
Általában, 11x szervek lehetett menni, és gyűrűt és tükröződéseket!
Azt beletúrt zhapankatse, porydsya mondatokban vállalkozók korelyatsii között év / test / motor - nem található.
De hogyan -, de azt tapasztaltam,
91 év (06.91) 95 év (05.95) szerint a könyvtárak csak egy típusú - az, aki, gumi tömítések. Azaz ez egy korábbi típus. Ez Kormánymű gyártott KOYO. Én jobb nakleechka - KOYO és sorozatszáma.
De aztán, a 05,95 kezdett fel párhuzamosan egy második típusú kormánymű fogasléc, amely a fáklyát. A kormányzási állványok tette magát a Toyota.
Mindkét típusú csíkokat állítanak elő, és telepítve ugyanakkor 05,95 at 08,98, a 10x szervek.
A G-típus csak beállított KOYO rake egy gumiszalag.
Ezért, drága barátaim, hogy nem repült, mint én - meg kell vásárolnia a vasúti tisztázni, hogy milyen költségek akkor.
Ennyi.
PySy
Kémcsőállványt toyotovskie talált 560 rubelt.
Ez az út a fényképet csövek, két cső 110 szervek, az egyik gumi és egyet a dobot.
By the way, hogy meghatározzák, milyen típusú szerelvény akkor adott esetben távolítsa el azt. KOYO mellbimbó egy gumitömítéssel van egy szorítóanya 17, és a szerelés TOYOTA hollandi anya a 19
Bomex:
csak ma megváltoztatta a vasúti, a fotó-a span.
Sobsno nem okoz problémát.
1. Rögzített vétel cső (nadrág frontpayp)
2. tipp nem is bytaskivat a hub (e elemezni lehet, hogy a tip-vágy, akkor könnyebb)
3. Csavarja ki a két rudat, viszont eltávolítja a kerék az egyik irányba, majd a másik oldalon a jobb Podlazov kulcsok (beleértve gáz))))))
3. Mi mászni a kabinba, csavarja ki a csavart kardanchika rögzített sín (csavarja ki teljesen)
4. kikapcsolása a hidraulikus csöveket a rack rendszer (2 db)
5. Csavarja ki a csavar és anya jobb bilincs rögzítő sín, hogy a test
6. Kapcsolja ki CSAK BOLT (alul) a bal oldali bilincs és fordítsa le a bit (pihenni a feszült)
7. kikapcsolása a fém csövek a hidraulikus rendszer, közvetlenül a vasúti és távolítsa el őket félre
8. Kapcsolja ki a vákuum szelep, jól, vagy aki ott volt.
Ha mindezen eljárások tettél, akkor kezdődik egy kicsit lazítani a vasúti, először távolítsa el azt a kormánykerék kardanchika, majd húzza jobbra, balra vasúti ki az aljzatból (lehet egy kicsit zsír). Rake ki az összes berendezési tárgyak, most kezdik a twist és pörgetni vele különböző lövéseket, még mindig játszani egy kicsit, hogy a bal és a jobb állvány is (I csavart fogóval)
By the way, tedd a vasúti superstratum (zadolbal irreális könnyű kerék), nos, lássuk, hogyan fog rulitstso
Srácok, szükségem van a segítségedre! Vásárolt vasúti (a gumó vezetni 2 c Barrow), és ez nem illik, és nem azért, mert a szelepek vagy csövek, és nem alkalmas valamennyi szerelvény. Ezért szeretném kérni a szakértők, amit a rake és Che végül tehetünk vele most?
Itt van egy fotó sín:
Ebben a rögzítő sín a jobb oldalon - a gallér, de a bal oldalon, mint valami néma, és ő jutalékos én hosszú, 1,5 cm-es, mint kiderült, és a felirat rajta Toyoda nem hibázott a betűk, így leírva. Minden köszönet előre, Örülnék minden régi.
Piros nyíl jelzi a meglévő rögzítési pont, a kék - egy hely, ahol már kapcsolódik, nos, jobb bilincs (zöld ovális) ugyanazon a helyen, mint a jelenlegi ez is egy kicsit eltér az enyémtől, mi ez a rake?
Elven Knight írta (a):
és az új állvány nem tud várni a szárnyak)
Ön a az ok miért én?
Tecla, bár ma, amikor a töltőállomás kicsavarva az egészet, és szinte biztosan eltávolítjuk, friss a kiszivárgott, hogy csak por oblipshaya régi moslék, úgyhogy azt hiszem: tél chtol davanulo csak egyszer, majd újra normul, talán? Nos, tettem a többi, és a javítás (tömítések már megvetted), megváltozott, a fenébe!
Vettem egy Toyota fémes szürke, és ez megváltoztatta a fele detalek!
Általában vettem egy rack-AE 111 4A-GE (azt írta) I 4A-FE AE101, ma színpadra állt, mint volt még jól működik, de nem ez az egy szelep
kérdés, hogy mi a funkciója, és milyen hatással lesz a kontroll.