Tank - Panther
A nyomaték a motor a hajtott kerekek a tank át az adást, amely a következőket tartalmazza: a hajtáslánc, többtárcsás tengelykapcsoló fő, a hajtóművet bolygóműves rotációs mechanizmust a tartály és a levegőben átvitel.
A hajtáslánc két féltengelyek, egymás kötve egymással. Minden kardántengely van végein a zsanérok. Az első kardántengely peremek elérhető az ízületek, merev kapcsolatban az egyik oldalon a lendkerék a másik oldalon - a transfer box. A második kardántengely is kapcsolódik karimák segítségével egyrészt a transfer box, a többi Torons - egy fő súrlódó tengelykapcsoló tengely.
A fő kuplung többtárcsás, száraz, meg egy közös blokk kézi váltókerekeket és bolygó rotációs mechanizmust. Védett a fő kuplung zárt forgattyúház. A fő része a fő tengelykapcsolót: meghajtó dob 3 (21. ábra) két hajtókerekek 11 és a nyomólemez 5, három szolga 4 korong, egy hajtótengely 1 a fő tengelykapcsolót, a préselési 8 rugó, a három csipet kar 6 támaszok, alátét 7 és meghajtó ellenőrizzék a fő kuplung. Meghajtó tengelykapcsoló dob 3 kapcsolódik a főtengelyhez karima felfekvő két csapágy. Egyrészt ott shlitsovoe tengelynyílást bele van illesztve a szár perem közös kardántengely, másrészt - a jack ellátott hajtott tengely a fő kuplung.
Ábra. 21. A fő tengelykapcsolót:
1 - a hajtótengely; 2 - tengelykapcsoló-ház; 3 - meghajtó dob; 4 - hajtott kerék; 5 - a nyomólap; 6 - nyomja a karokat; 7 - a támhüvelyt (kiigazítás); 8 - nyomórugó; 9 - egy tengely nyomaték átvitelére a forgó mechanizmus; 10 - csúszóhüvely off tengelykapcsoló; 11 - vezetett hajtások; 12 - hajtott tengely tengelykapcsoló.
A henger felületén van egy csigahajtás fordulatszámmérő. A dob belsejében csavarok rögzítve hat dübelek tartja a mellső kerekek 11 provertyvaniya képest a dob. Vezető a dob 3 kapcsolódik csavarokkal tasak fő tengelykapcsoló, azzal jellemezve, vannak viselő ülés a nyomórugó 8, a nyílások a áthaladását a rudak összekötő kar a vezetőhüvely 10 tengelykapcsoló ki, és a rögzítő foglalatok a nyomólap 5. A két meghajtó tárcsák szerelt a dobban készülnek üreges érdekében intenzívebb hűtés őket; annak réselt lemezek megtalálható a nyelv, és ezek szabadon mozoghatnak csak a tengely mentén. Ha teljes megnyitása a hajtó és hajtott lemezek oldalfelületeinek lemezek vezető készlet három kétkarú emelő a rugók (az ábrán nem látható).
Emelőkar nyugvó előrejelzések mindig szívesen feltárja a kerekek, ami biztosítja a gyors és teljes kikapcsolás kuplung. Ezen túlmenően, a nyomólap 5 van beállítva a három forrás, amely, amikor kikapcsolja a tengelykapcsoló nyomólemez kivonják a hajtott tárcsa. A nyomólap három párna, amelyben a karok ki tengelykapcsoló összeérnek kurta karját. A síkok közötti a nyomólap és a meghajtó lemez fel három szolga lemezt alumínium ötvözetből készült. Ahhoz, hogy a felület a szolga lemez ragasztott gyűrű súrlódó anyag. Lemezek vannak szegecselve őket acél hüvely spline csatlakoztatásához a 12 tengelyen.
Hajtott kerekek ültetett a bordázott része a hajtott tengely 12 a fő tengelykapcsolót. Bordás fogazattal kardántengely lehetővé teszi számukra, ha kikapcsolja a tengelykapcsoló mozgatni a tengely mentén. A kimenő tengely a fő tengelykapcsoló egyik végén része a csapágy található a tengely a meghajtó 3 dob, és más - a rések a primer tengely hajtóművek. A nyomórugó 8 az egyik vége felfekszik a csúszó persely 10, és a másik - a foglalat a tengelykapcsoló házba, és így hajlamos arra, hogy tartsa a fő tengelykapcsolót mindig engedélyezett; ahol a rugó erejének áthalad a három rudak nyomókarokat 6, amely, támaszkodva az alátét 7, továbbítja az erőt a nyomólemez 5, megnyomásával ami a hajtott kerekek. nyomja meg a pedált, hogy kapcsolja ki a fő kuplung. Amikor megnyomja a lábpedált erő átadódik rendszer karokat csúszóhüvely 10, amely, mozgatásával, összenyomja a nyomórugó; ugyanabban az időben nyomja a karokat a nyomólapot és a kétkarú karokat nyomja a vezető kerekeket úgy, hogy a tapadást a master és a slave hajtás már nem lehetséges. Mivel a kopás a súrlódó anyag kell alátét csavar 7, így a rendes visszanyerje a tapadást.
hajtóművek
T-V „Panther” Tank egy hétfokozatú mechanikus sebességváltók fogaskerekek állandóan háló. Átviteli magában használva körmös tengelykapcsolók felszerelt szinkronizált. Tartalmaz egy bütykös hüvely útján rendszer karok, hajtja a sebességváltó kart. Minden tengelyek és fogaskerekek hajtóművek a zárt forgattyúház. Kenjük bármely részét a sebességváltó olajat szállított a súrlódó felületei fogazott olajszivattyú, valamint a permetezés.
Hollow első bemeneti tengelyre (1. 22), amelyen keresztül a tengely hajtja a részek elforduló mechanizmus az állandó kommunikációt a második bemenő tengely keresztül a 2 sebességváltó, amelynek a fogaskerekek 3 és 6 csatlakozik mereven a tengelyek, és a 4. és 5. szabadon ültetett a másodlagos Rahl. Az első bemeneti tengely, azzal az eltéréssel, mereven ülő fogaskerekek 3, a fogaskerék szabadon üljön: IV átviteli 7, V 8 átviteli, VII és VI átviteli 9 hajtómű 10. A második bemenő tengely, azzal az eltéréssel, mereven ülő 6 hajtókerék, a fogaskerék szabadon ültetett I és II 11 12 hajtómű és fogaskerék 13 fordított. Hátrameneti fokozat mozgatható a tengely a hosszanti irányban, mint ül a rések.
A másodlagos tengely fixen ültetett kúpkerék 14 és fogaskerék: IV, I és fordított, V átviteli 16, VII átviteli 17, VI 18, és az átviteli átviteli III 5 ül szabadon. A 19 tengely, a hátrameneti fokozat van szerelve a spline 20 összekapcsolódik a fogaskerék 13 a második bemeneti tengely és a szabadon ülő 21 fogaskerék összekapcsolódik a 15 fogaskerék a másodlagos tengely.
hajtóművek
