Szükségem van a rendszám az autó trailer - 2019-ben
Minden személy, aki egy autó, biztos életükben szembesülnek azzal az igénnyel, hogy ellenőrizze annak műszaki állapotát. De itt van a trailer a biztonsági előírásoknak is meg kellett küzdenie nem sok. A regisztráció a pótkocsi és a kocsi jártak is.
De ha az autók egyre kevésbé egyértelmű, és az információ ezen eljárások elég, pótkocsis - a helyzet nem teljesen befedje.
Szükségem van a trailer az ellenőrzés és a CTP? Van, hogy adja át a házi trailer? Milyen gyakran érdemes megnézni tehprigodnost trailer, stb
Ha a jármű tömege (jármű) haladja meg ezt a jelet, meg kell átesnie.
Azt is kötelező műszaki ellenőrzést kell végezni pótkocsik, hogy készülnek az egyensúlyt a jogi személyek, de csak akkor, ha a jármű életkora több, mint 3 éve.
Tény, hogy a pótkocsi - ez egy darab fém és műanyag két keréken, ami mozog a saját nem. És nagyjából semmi megvizsgálni, annál, hogy a pótkocsi tartozik egy privát kereskedő, amely a priori tartja jó állapotban.
Mit mond a jog
Minden kapcsolódó biztosítási kapcsolatos kérdések pótkocsik, meg van írva a törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási.
Hogyan átadni ellenőrzés pótkocsi súlya több mint 3,5 tonna
Át kell adni a műszaki ellenőrzés a pótkocsi kell az alábbi dokumentumokat:
Mielőtt a vizsgálat, ellenőrizze, hogy a dolgozó féklámpa, irányjelző és a világítás a jármű állam száma, valamint ellenőrizze a vezetékek üzemképes állapotban, és gondoskodunk a tisztaság a trailer.
A kényelem, a dátum az ellenőrzés a pótkocsi általában adott, ugyanakkor az autó a dátumot.
Milyen dokumentumok szükségesek
A törvény kimondja, hogy a pótkocsi regisztrálni kell 10 napon belül a vásárlás után.
A trailer darabonként 3,5 tonna személygépkocsik egyedi azonnal regisztrálhat, és minden más esetben, az első lépés az, hogy további ellenőrzési és beszerzési biztosítás CTP.
Megvásárlásával a trailer, hogy az összes szükséges dokumentumot jelen van, és helyesen kitöltve, amely meghatározott: pótkocsi márka, azonosító szám, a gyártás időpontja, súlyától, állapotától vásárlás, stb
A regisztrációt követően a pótkocsi, valamint a többi jármű a közlekedési rendőrök kell adnia bizonyos dokumentumokat.
A csomag dokumentumok a következő dokumentumok:
- Pilóta nemzeti útlevél;
- jármű útlevél (TCP);
- a vételár megfizetése az állami díj (kiállítására vonatkozó állami rendszámtáblák kiadásának a nyilvántartásba vételről szóló igazolás, és ha szükséges, a csere PTS.);
- A szerződés a vételi / eladási a pótkocsi;
- alkalmazása;
- KGFB politika (a pótkocsi esetén a természetes személy - a politika nem szükséges).
Az ehhez szükséges idő az új gépjármű ellenőrzés itt található.
A szabályok
Míg pótkocsi nem önjáró járművek azonban alávetni műszaki ellenőrzés általuk kifejlesztett néhány szabályt.
A magyar utak gyakran házilag pótkocsik. Azonban nekik is van egy világosan meghatározott sorrendben halad a MOT és a regisztráció.
Jellemzően a gépjármű-nyilvántartási alapul hivatalos dokumentumok, de a rögtönzött pótkocsik papírokhoz senki nem ad.
Ezért felhívjuk a házi trailer ugyanabban a sorrendben, amelyben a pótkocsi nyilvántartásba gyári termelés, egyszerűen nincs valódi és törvényes lehetőségeket.
Gyári pótkocsik állít a lajstromozási eljárás a következő módon:
- A tulajdonos a trailer, egy olyan időszakban, legkésőbb 10 nappal a vásárlás után kell alkalmazni a Department of Közlekedésrendészeti Service elfogadott jogszabályok az említett dokumentumokat bekezdés.
- Miután az alkalmazás és a csomag a közlekedési rendőrök dokumentumok az ellenőrzési eljárást és a pótkocsi.
Ha a teszt eredménye pozitív, és nem mutatott semmilyen szabálytalanság vagy következetlenségek, a pótkocsi tulajdonosa megkapja a dokumentumot és a számok.
Jogi személyek esetében
Pótkocsi súlya 3,5 tonnáig. Tartozó magánszemélyek nem tartoznak a műszaki ellenőrzés. De néhány félrevezető díjakat, a folyosón a MOT pótkocsik a legfeljebb 3,5 tonna.
Tény, hogy ezek az arányok csak a pótkocsi tartozó jogi személyek, szervezetek vagy vállalatok szükségszerűen alá MOT.
Az, hogy a vizsgálat elsősorban attól függ, hogy milyen korú a trailer. Mivel pótkocsi és félpótkocsi, akinek korosztályokat 3-7 éves, amelyeket ki kell vizsgálni minden 24 hónapban egyszer.
Ha a pótkocsi több mint hét éve, a vizelési ellenőrzés évente egyszer.
Ha a pótkocsit használt veszélyes áruk szállítására vonatkozó, a tulajdonos köteles gondoskodni a pótkocsi vizsgálati félévente.
Szövetségi törvény nem biztosítja a ellenőrzés gyakoriságát teherautó pótkocsi, amelynek tömege meghaladja a 3,5 tonnát.
A jelenlegi jogszabályok, fizetni gépjárműadó pótkocsikra nem szükséges. Pótkocsik nem tartoznak a kategóriába önjáró járművek, mert akkor nem adózik.
Kicsit más dolog a kgfb biztosítás. Mivel a szövetségi törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítás (fejezet 2.p.3) - nem minden tulajdonosai pótkocsik, azt ki kell állítania egy olyan politika CTP.
Ennek alapján a jelen törvény rendelkezései, arra lehet következtetni, hogy a tulajdonosok a személygépkocsi utánfutók, amelyek trailer személyes használatra, nem kötelesek megszerezni KGFB politikát. KGFB csak akkor szükséges az autó.
Így kgfb biztosítás kötelező pótkocsik:
- autók tartozó jogalanyok;
- teherautók;
- motorkerékpárok;
- a buszok;
- a robogó.
Az átlagos CTP pótkocsik teherautók