Szovjet pedálos autók
A leginkább áhított játékokat gyermekkorban - pedálos autók Márkás Made in USSR.
![Szovjet pedálos autók (gépkocsik) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-f027e5cf.jpg)
Foot avtomobilchiki termelt a Szovjetunióban, mielőtt a második világháború után. A 30-as években a GAZ kis tételekben gyűjtött kabriók fa test teljesen. Eladó bár nem volt célja.
De látható a képen, „Ural” Cseljabinszk Forge-préselő üzem (CHKPZ) már elérhető volt. Ha van egy csomó szerencse, vagy a jó barátok. Minden 1957-ig és 1964-én valamivel kevesebb, mint 70 ezer ilyen szépségek gyártottak. Nem sok ... A szép funkciók „Uralchika” tisztán látszik a kontúrok a ZIS-110.
![Szovjet pedálos autók (gépkocsik) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-5e7ac272.jpg)
Valóban tömegtermék a pedálos autók kezdődött csak miután az 1960-as megjelenése a rendezésre AZLK, abban az időben még nevet viselte MZMA. Igaz első pedálos autó a moszkvai gyár, egy prototípus, amelyet hivatalosan tekinthető „Moskvich-403”, sőt, nem volt túl licencelt példányát az olasz pedálos autók Giordani. De az olaszok a kreativitás spodvigli futurisztikus formájú amerikai Studebakert Champion.
![Szovjet gép pedál (pedál) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-62bfd742.jpg)
Mint mondják - Proof-csúcs a stúdióban! Tehát, aki még mindig, mint az első pedál „Moskvich”? A 403. vagy a „Studer”?
![Szovjet pedálos autók (gépkocsik) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-03b0b569.jpg)
1973-ban a pedál „Moszkvics” a jobb Restyling. Váz dugattyús pedál mechanizmus ugyanaz marad, de a design alaposan átdolgozta. Mint ilyen, a gép valóban emlékeztet a „moszkoviták” sorozatú 408/412. Nagyon aranyos.
Szállító az e gépek által már több százezer. Mellesleg, mérlegelni peadlny „moszkovita” 13 kg, gyakorlott kezek, lábak vagy inkább felgyorsult, 8 km / h, és jelentős költség 25 rubel. Azonban ez a termék a polcokon nem hazudik. De a boldog tulajdonosai a pedál „Moszkvics” mindig okozza robbanó elegyet tiszteletben az irigységtől a részét a kevésbé szerencsés társaik.
![Szovjet pedálos autók (gépkocsik) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-89bf7357.jpg)
„Moskvich” volt messze a legnépszerűbb és legelterjedtebb pedálos autók, a Szovjetunió, de nem az egyetlen. Még a második felében a 50-es évek alatt márka „Rocket” és a „Strela” itt állították elő a háromkerekű hibrid járművek és rekord az autó.
![Szovjet pedálos autók (gépkocsik) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-13935b4a.jpg)
Egy másik ritka gép. Foot avtomobilchik "Neva" LAZ Leningrád növény. Prototype? Talán "Sirály" GAZ-13, ZIL-111 lehet, hogy Packard ...
![Szovjet pedálos autók (öcsém) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-739c53e7.jpg)
De tudod, milyen érzés pedálos autó „GPL” teljesen lehetetlen. Kis szörnyeteg, szül alvó elme ...
![Szovjet gép pedál (pedál) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-d41b1a75.jpg)
Akár üzleti, pedál „Rainbow” CHKPZ növény, amely már ismertettük. Hagyja felismerhető prototípus lehetetlen beazonosítani, de avtomobilchika legalább van stílusa, az arányok, a kegyelem. Valóban egy designer dolog!
![Szovjet gép pedál (pedál) Szovjet pedálos autók](http://images-on-off.com/images/43/sovetskiepedalniemashinki-8e1f3bc1.jpg)
Nagyon keveset akartam, hogy egy kört a parkban, de a szüleim vettek nekem egy jegyet csak a „Sun” swing „Daisy”, a hajók, és pedálos autók már nem korcsoláyzott.
Nőtt fel már, ez nem sok, ha a parkban anya felajánlott egy kört. Voltam ragadtatva. De ő ment ki a park a könnyek.
Azt hittem, hogy ugyanaz volt kicsi, és a gép nem fér el. Még mindig fájt másik gyerek lovagolt (((és soha ((
Bátyám csak egy „Ural” (ami az első kép), bár én nem érdekel, gép, gép, emlékszem ez a nagyon nagy és nehéz.
„GPL” hasonló vazovskaya klasszikusokat!
És a bátyám volt egy ló pedálokkal, majd valaki adta.
Mindezek a gép negatív volt: egy nagy vezető, az energiafogyasztás és az alacsony válaszidő és manevrennost.3 kerekű „Breeze” volt a vágás fölött a pedál szimulátor közúti teljesítményt.
A bátyám egy ló pedált. És az autó, én gördült egy kicsit ugyanaz, bár nem emlékszem, akinek. Valószínűleg az egyik udvaron.
Köszönöm, a témát már lefedett egy kicsit. Emlékszem, a „Neva” Érdekes volt, hogy megnyitotta a motorháztető és a csomagtartó. Tényleg ritkán találkoztak.