szovjet motorkerékpárok
Berendezés (tervezés), a motor "Planet 5"
Tervezése a motor együtt a tengelykapcsoló és a sebességváltó és a közös motor típusától az ábrán látható, a részleteket az építési egységek és komponensek látható a katalógusban (felrobbant) ábrák, és kijelölésére alkatrészek és szerkezeti elemek és azok alkalmazhatóságát adjuk megfelelő táblázatokban
motorhengert kabát alumíniumból áll hűtőbordákkal, bemeneti és kimeneti csövek megfelelő rögzítő karimák erősített öntöttvas hüvely ablakok, alumínium csonkkal átjárók vannak rajz, és a rögzítő részek. A henger belső átmérője a hüvely négy méretű csoportok, amelyek, illetve a dugattyúk készülnek. Az új henger és a dugattyú vannak kiválasztva ugyanazon csoportok. Amikor a dugattyú lehet telepíteni azt helyettesítő a következő csoport (nagyobb átmérőjű). Ovális hordó dugattyú nélkül dugattyúgyűrűket kell mozgatni egy hengerben nyomás alatt a saját súlya, valamint a dugattyú szoknya és a réselt dugattyúgyűrűk - erővel 3-8 kg.
A fej egy alumínium ötvözet henger hűtőbordák, a gömb alakú égéskamra menetes furatok szereléshez a gyújtógyertyát, és a kicsomagoló.
Dugattyú öntött szilícium-gazdag kis hőtágulási alumíniumötvözetből három dugattyúgyűrűk és a furatok a hornyok a fülek szereléséhez a dugattyúcsapszeg és a rögzítőgyűrűk. Használt, mint a dugattyú szoknya egy osztott és szilárd ovális hordó munkalap.
A főtengely átalakítására alternáló mozgása a dugattyú egy forgó és áll a vas lendkerekek préselt féltengelyek, hajtókar pin, hajtórúdcsapágy és egy henger elválasztó alátét. Szem közötti a hajtórúd és a dugattyú pin szolgál bronz persely.
Carter az alapot, amelyre, és amelyben az összegyűjtött részei a motor, kuplung és váltó. Forgattyúház áll, több funkcionális részek öntött alumíniumötvözetből. Annak érdekében, hogy igazítás lyukak a csapágyak a főtengely és a Közlőműtengely feldolgozása összegyűjteni fele a fedél és a ház. Ezért az egyes részeinek különböző motorok forgattyúház (javítási) elfogadhatatlan.
A közvetlen funkcionális kapcsolata, a motor házának van egy forgattyús kamra, amelyben a gördülőcsapágyak szerelt a főtengely. Mivel a gattyúházba részt vesz a működési ciklus a motor Öblítőgázként szivattyú, akkor le kell zárni. Ez biztosítja a burkolat részei félből síkok mentén és leválasztók (nyakörvek) a főtengely.
Jobb mirigy védi a gattyúházba behatoló levegő a generátor üreget, és a bal - a levegő és az olaj a sebességváltó üreg motor és a hajtómű. A kimeneti végén a másodlagos tengely a sebességváltó is lezárt gumitömítés. A fennmaradó lyukak csatlakoztatva tengely váltó speciális sapkák és hermetikus. Fele a forgattyúház és a forgattyúház fedél rögzített kölcsönös elmozdulását az ellenőrző ujjak.
Váltó (erőátvitel) motorkerékpár rendelkezik nyomaték átvitelét a motor főtengely meghajtó kerék egy motorkerékpár és változása függvényében útviszonyok és a terheléstől. Ez áll az átviteli motor sebességváltó, tengelykapcsoló, sebességváltó és továbbítása a hátsó kereket.
Az általános nézet az a motor és a henger-csoport
1 - telepítés és 2 - mellbimbó 3 - csavar 4 - alátét, 5 - egy tömítés, 6 - henger szerelvény által, 7 - a dugót a palack 8 - spacer 9 - szóló, 10 - csavar 11 - vezetéket 12 kimenet - 13 csap - rezgés szűkítő, 14 - hengerfej, 15 - rezgés szűkítő 16 - a hengerfej szerelvényt egy lengéscsillapító, 17 - 18 alátét - anya 19 - A23-1 gyújtógyertya, 20 - kicsomagoló szerelvény 21 - a korongot 22 - 23 csap - karburátor 24 - Motor szerelvény egy karburátor és vozduhofiltrom, 25 - Vozduhofiltr szerelvény
