Szokatlan módosítás Oise

Azonban nagyobb érdeklődés vonzott a modell ugyanaz a cég, amely bemutatott egy évvel később ugyanazon a helyen. Beszélünk négyüléses felszedő UAZ-31512 TRUCK LLD. Az alkotók kellett tennie a következőket: hagyományos bázis UAZ nőtt 650 mm a hátsó oldallapok növekedését hátsó rugó csomagokat adjunk hozzá egy bennszülött lap és a hátsó fal a fülke csak függőleges (műanyag).

Az eredmény egy vonzó hangszedő leszállás képletű 2 + 2 (amint azt a gyártó által), és a rakomány platform 1,7 méter hosszúságú, amely képes befogadni 2,5 hajózási kocka. Sajnos, minden, ami a fék, futómű alkatrészek és részegységek, nem változtak, vagy helyébe egy megfelelő, annak ellenére, hogy lehetséges. Ennek oka az a furcsa lépés volt a magas költségek járművek annak a ténynek köszönhető, hogy kezdetben Oise vásárolt nem a növény Ulyanovsk, hagyományos kereskedőket is, akik a szél az ár jó.

Gyártó: JSC "SHZSA" Shumerlya (Chuvashia).

Ha dlinnobaznaya verzió, így tehát legyen korotkobaznym! Ha megpróbálja, hogy kérem az ügyfelek, szívesen szilárdságát, akkor próbálja meg „megszólítani”, és hogy a fiatalok ... Nyilvánvaló, hogy ez a logika vezetve UAZ.

„Little Man” - nyitott „sport és szabadidős” verziója UAZ-31512 a bázis csökken 380 mm, szerelve egy erős króm biztonsági ívek, könnyen eltávolítható napellenző és négy kényelmes szék. Alatt a motorháztető javasolt telepíteni két motorok: 4213,10-UMP (2,9 liter), és ZMZ-409 (2,7 liter), amelyek képesek biztosítani a jó járműdinamikai (összehasonlítva a termelési modellek).

Azonban megszabadulni a felesleges centiméter kilogramm pozitívan befolyásolja nemcsak a maximális sebesség és a gyorsulás idő miatt ezek a változások a SUV javultak irányíthatóság és átjárhatóságát. Együtt a polgári változata került bemutatásra a hadsereg változat, az alján a motor, és amelyek zárt bronelistami.

Sajnos, abban az időben a premierje a fogyasztói piacon nem volt kész, hogy kialakult egy hazai versenyző az amerikai Jeep Wrangler, elvileg nagyon népszerű Magyarországon. Ott gyűjtötték hat példányban csonka UAZ egy nyitott tetejű, ebből öt adtak el.

Scorpion 1

Termelés: Corporation "védelem".

Mi UAZ 469 fejlődött először a hadsereg számára, soha nem volt titok. Sok éven át, ez az autó volt a fő parancsoló közlekedés területén a Szovjetunió, majd az egész posztszovjet térben. Ha azt mondjuk, hogy a gép elavult, akkor ne mondj semmit.

Ahhoz azonban, hogy fő strukturális változások a termelési mennyiséget nem olyan egyszerű - úgy év, és egy csomó beruházás. Ennek eredményeként podsuetilis kisebb vállalkozások, beleértve a vállalat volt a „védelem” a projekt „Scorpion 1”. Figyelembe egy felületes pillantást az autó, hogy valami furcsa nem lehet - a szokásos UAZ 31512, kivéve, hogy a háromajtós. A közelebbről ...

Annak érdekében, hogy megoldja a problémát, nincs szabad hely, a test egy SUV bővült vágás mentén, és hegesztéssel 270 milliméteres betétekkel. Együtt dolgoztunk „barsovskimi hidak” annak érdekében, hogy növelje a pályán. Mi megszabadulni a hátsó ajtó, de a kiterjesztett front. Az eredmény egy egyedi jármű, amely felülmúlja a soros UAZ lehetséges utólagos felszerelés (rejtett könyv, telepítése nagy kaliberű automata puska ágyú) veszteség nélkül helyet a személyzet számára.

Most "Scorpion 1" megszűnt. Stead Corporation „Protection” és értékesít gépek saját tervezésű - LSHA „Scorpion 2” egy turbódízel lengyel, koreai sebességváltó, „razdatkoy” GAZ-66 és a felfüggesztés főként a Ford Expedition. És az ő típusválaszték a „Little Man”, azonban nem rövidül, és a standard tengelytáv.

SBU-2410 "Uhtysh"

Termelés: „Plant terepjárók”, ​​Nyizsnyij Novgorodban.