szivattyú csere Gur - csapat chevrolet Lacetti szerelmeseinek
Az autóm: SX kelnek
Emlékszünk, hogy a biztonsági öv és a forgásirányt, hogy ne nakosyachit összeszerelés során megállapított. Vegyünk egy swing (vagy jobb CAP 15) gombot, hogy a ruha a csavar feszítőtárcsa és kapcsolja le, mint az ábrán látható, ahol a felső nyíl - gomb irányban, az alsó - az irányt a feszültséget szíjtárcsát. Visszaállítja a generátor szíjtárcsa öntjük és motortér. Lassan engedje el a kulcsot, így visszatér a feszítőgörgő a kezdeti, nyugodt, állapot.
2. A hosszú fogó bilincs nullázódik, és húzza ki a gumicső az alacsony nyomású szivattyút. Ugyanez a bilincs alaphelyzetbe a másik végét a gumicső, hogy képes forgatni felfelé. Dugja, mint a menet, hogy nem jutott volna be a készülék belsejébe a javítási folyamatot.
A képen minden intézve, de a lényeg, azt hiszem, egyértelmű.
3. Pre-felvételi Rozhkovo csillagkulcs a 12 védelmet a kipufogót, a kényelem kedvéért. Összesen 4 csavart.
Rozhkovo-csillagkulcs 12 és racsni távtartó és a fej lőni 12, a szivattyú maga. Két csavarokat a kipufogót, és egy szivattyú oldali tárcsa.
4. lépés a szivattyú a nagynyomású cső felé rack. A magas nyomású befecskendező cső van csavarozva egy csavarral 10. Twisted azt.
Ez lehetővé teszi számunkra, hogy óvatosan távolítsa el a szivattyú nagynyomású cső.
5. Készítsünk egy csésze lecsapolni a régi folyadékot szervokormány. Villáskulccsal, hogy tartsa a szivattyú 22 test és egy állítható anyát csavarjuk le a nagynyomású csövet.
Menet szokásos - jobb. Szétcsavarozással, vegye ki a csövet anyával és gyorsan dobálják meg a csészében. Belőle fog folyni szervokormány folyadékot.
Ha meg szeretné tartani a régi szervokormány folyadékot a rendszerben, meg kell, hogy vegye fel a két nyitott végét a cső rendszer, a henger felett. Egyébként annak ellenére, hogy a visszacsapó szelep a tartály a folyadék kiáramlik az éjszaka, mint ahogy az én esetemben.
Az összeszerelést fordított sorrendben, de vannak árnyalatok:
1. Mi lenne a nagynyomású cső lett sima, és sehol sem érintett, szükség van az implantátum egy csövet a szivattyú úgy, hogy lehet mozgatni egy kicsit, kicsit csavarja a szivattyút a helyére csavart a kipufogót, és állítsa be a cső egy ceruzával (marker) jelöljük meg a házhoz képest.
Bejelentkezés szivattyú kisnyomású szállító zárva marad sapka, hogy megakadályozza bejutását idegen tárgyat a szivattyú.
2. Húzza meg a szivattyút a helyére. Töltsük fel a szervokormány folyadékot is. Csatlakoztassa az összes cső és húzzuk meg a bilincs. Ellenőrizze, hogy nincs hely, nem dörzsölni.
3. Az összes szál tanácsot zsírkenésű könnyebb lecsavarja a következő alkalommal. És aztán van néhány csavart 12 alig mutasson. Még gomb unió hajlott.
4. Dress-öv és ellenőrizze, hogy minden a helyére került. Csak nézi az összehangolás a szivattyú szíjtárcsát.
Nem indul be a motor. Mi viszont a kerék teljesen balra, jobbra kb 5t időben, míg a vezérlő, hogy nem volt levegő szivárog, és ideje, hogy öntsünk szervokormány folyadék a tartályba. Ő megy apránként. Szabad a levegő szívócsonkot és indítsa be a motort. Nézd, nincs idegen hangok, és ha minden forog, anélkül, hogy veri rendesen. Ismételje torziós a kerék kapott motort teljesen balra, jobbra kb 5t + késleltetheti az ütköző szélsőséges pont 5 másodpercig. Add folyékony GUR kockázatok „MAX”.
6. Dobd el a kocsit. Tedd a védőburkolatot a kipufogót. Meghatározott helyen egy légszűrő dobozt.
7. Örüljetek # 33;
-----------------------------------------------------------------------
PS Én nem ajánlom, hogy mentse az ilyen alkatrészek. Jobb megvenni az eredeti.
Kezdetben megrendelt egy megbízható online áruház „GAS tartalék központ”, amely vásárolt többször, a szivattyú MSG (700 UAH.) - típusa, melyet Olaszországban össze Kínában. Megérkezett. A dobozban már szakadt szivattyú csomagot. Ez riasztani. Ne keressen tovább, a csiga tengelye visszaüt. Ha a tárcsa forog, oda-vissza benne valami gyűrű. A szemközti oldalon a csiga van elhelyezve a reteszelő gyűrű, amely át van dugva, és nincs nyoma a szétszerelés. Volt, hogy menjen vissza.
Kértem egy barátom, hogy megtalálják, ellenőrizze, és vesz egy szivattyút. Talált típusa orignal: Valódi GM (1200 USD.). Vettem szivattyút szállított vonattal. Ebben a pumpa, minden, ahogy lennie kell: nem játszanak, és nem csörög, a csiga forog a csapágy tugovato kicsit, ami várható az új csapágy.
Ezért legyünk óvatosak, ha vásárol. Sokkal jobb, hogy ellenőrizze személyesen. És tárolja a hírneve elhomályosította.
Sok szerencsét mindenkinek az úton, és ahogy a vas ló nem hagyják # 33; # 33; # 33;
PPS Lyuftit bit generátor szíjtárcsa. Ebben az esetben forog csendesen. Azok az tudja, hogy ez rendben van, vagy itt az ideje, hogy vizsgálja meg és a csapágy? Csak buta kis különbség az öv-öv és a vezérműszíj köpeny (körülbelül 3 mm.). Minden rendben?
