Szétszerelése, ellenőrizze és kuplung csere robogó honda vezet af-20 - karbantartási és javítási robogók
Szétszerelése, ellenőrizze és kuplung csere robogó Honda Lead AF-20
Tehát, először is emelje fel a gumi szőnyeg és csavarja ki a két csavart alatta, hogy tartsa az oldalsó sí.
Általában ezen a ponton kell egy műanyag klip, de ez nagyon ritka. Tovább klip vagy csavar és anya, mi csavarja le a hátsó a sílécek, amelyik csatlakozik a hátsó szárny. Most viszont félre, és lehet síelni vissza szétszerelni.
Tehát azt látjuk, a variátor fedelét és a csavarokat a kerületük mentén szerelhető.
Csavarja ki és vegye le a fedelet. Ha többet ezt a folyamatot írja le ezt a cikket.
Előttünk a vezető (balra) és a slave (jobbra) a CVT-csigák. Az hajtott szíjtárcsa egyidejűleg működik, mint egy automatikus tengelykapcsoló. A valamit nekünk ma, és megérteni.
Ehhez csavarja ki az anyát a tengelykapcsoló harangot. Ha van egy pneumatikus kulcs, ezt lehet tenni, olyan kézzel harang azonban ennek hiányában, a csengő le kell zárni. Eszköz lehet személyesen révén egy csík vastag fém és a két csavart becsavarni azt egy bizonyos távolságot, így csavarokkal végződik vdet lyuk (általában egy), vagy vásárolt puszta fillérekért a részek üzlet robogó speciális szerszám látható fotó alább:
Mi tenyészteni szarv be a lyukba a harang, és kijavítani.
Most, csillagkulcs vagy fej élesen tépje le az anyát, miközben a tapadás. Minden készen áll, az anya lehet csavarni kézzel is.
Így is marad egyszerűen húzza meg a harangot, és vegye ki a nyílásból.
Előttünk van a blokk maga hajtott tárcsa és a kuplung. Azt is könnyen el lehet távolítani a tengelyről, ha csak húzza maga felé.
Ha azt szeretnénk, hogy a kuplungrugók, cserélje ki a párnák vagy vizsgálja az állam a csiga részletesebben, akkor le kell csavarni a központi anyát. Ez úgy valósítható meg, tartja a készüléket, vagy fordítva fűznek hozzá a földre tiporják. A legtöbb anya van csavarva könnyen, de meg kell szorítani, hogy kiadja a készülék lassan és óvatosan, hogy a tavaszi Tork nem tüzelt.
Gondosan vizsgálja meg az állam a bélést a cipő. Elhasználódik elég lassan, de ha kopott ki kell cserélni, mert a tengelykapcsoló működését helytelen, és a time shift funkció, majd viselni harangok, rándulások álló helyzetből, nyikorgása súrlódási alumínium harang és más bajok.
Ellenőrizzük a tengelykapcsoló arcán a korrózió és a kopás. A fénykép látható elemek rozsda az egyik arcon, de a kopás, a biztonsági öv és a folyamat a szerelési munka egészére nem befolyásolja, mert a korrózió ebben az esetben csak a felszíni és csiszolt szalag által működés közben.
Az egyik legegyszerűbb módja, hogy meghatározza a helyes működése a hajtott szíjtárcsa - húzza csomót a kezemben, és húzza fel a legközelebbi arcpárnák, amint az az alábbi fotó. Tehát szükség van, hogy elegendő erőt.
Ugyanakkor, ez a pofa kell kissé görgetni tengelyre. Ha nem, akkor nyilván a csomópont javítani kell.
Ellenőrizzük a hajtótengely és a tömítés hajtómű szivárgásának sebességváltó-olaj, ha szükséges, cserélje ki a tömítés.
Gondosan vizsgálja meg a belső felület (munka) a tengelykapcsoló harangot. Nem lehet szennyeződés, és ami a legfontosabb, az olaj. Kívánatos, hogy törölje a munkafelület és pad lakkbenzinnel, hatékonyan tisztítható a szerelvényt helyes szerelési munka maximum.
Miután meghatároztuk hibák, az ellenőrzés és a képzés új alkatrészek összeszerelését az összes elemet fordított sorrendben.