Személyes tapasztalat IZ Jupiter 3 1973 - hasznosítás az IL-3 Jupiter
IZH Jupiter-március 1973 → visszaállítása Jupiter IL-3. 2. rész
1. rész.
Ebben a részben fogunk beszélni festés, és a munka kis detalyushkami.
Sok fotó.
Eredetileg akarta festeni magát, alkid zománcok, festékek tapasztalat, elvileg, de miután egy hosszú és fájdalmas munkája tisztogató a fém nem akarta elrontani mindent, és mint mondtam az első részben, úgy döntött, hogy a festészet a kerékpár lesz a barátom Avtomalyar, amely azonban nem veszik motorkerékpárok, mert a nagyszámú kis dolgokat, megállapodtak csak a kedvéért barátság)) Azt tanácsolta akril festékkel.
Azt összegyűltek minden jót díszítve, betöltve a kocsiba és elment vele
Festmények folyamat ott, mert Nem voltam jelen, néha csökkent csak meg kell nézni.
Ezt követően, ismét festett ugyanazon festő.
De összeszerelés a termék még korán volt, továbbra is szükség van, hogy mossa, hogy tiszta, hogy normális megjelenésű és egyéb részleteket! Mi is vett egy csomó időt.
A dugó teljesen át, helyébe mirigyek, portok, olaj maga
Spitsevat kerék én magam nem, a jó a falunkban van egy okos srác, ő is segített megjavítani a kerékpárokat az iskolai évek, tisztelem őt. Odajött hozzám az ő minden ehhez szükséges, és az esti összegyűlt két kerék, a sorsom volt csak, hogy segítsen valahol valami, hogy tartsa, file))
Fokozatosan egyre több részlet szerzett a szokásos megjelenésű
Ismét én „kedvenc” munka nazhdachkoy :-)
Festés, de van egy csomó kis dolog, hogy szükség, hogy világítsanak a motorkerékpár, ezért a részleteket választottunk horganyzás krómozás.
Részletek előtt és után galvanizáló
Alkatrészek előtt és után krómozás
Sajnos nem minden króm részek fényképezett
A munka nem kap akasztotta fel egy részletet, annál is inkább, hogy ne mindent magad, és egy bizonyos ponton rájöttünk, hogy mi kell a már előkészíti az ülést, aztán megint, nem is reméltem, maguknak, mivel a stúdióban, ahol volt burkolva és összeszerelt
Motor! Hagytam utoljára. Az elején, amikor az ILO bontott csak mosni a felszínén, és fel a polcra.
Itt az ideje, hogy őket is. Hosszú gondolkodás tenni vele, egyrészt, tudtam, hogy a kerékpár mozgásban volt az utolsó, másrészt biztos akart lenni abban, hogy képes a részletekre. A végén, miután tárgyalt az apa és a mesterek úgy döntött, hogy korlátozza magát, hogy ellenőrizze ERFF, gyűjteni, ahogy van, kezdeni, lovagolni, és akkor látni fogjuk, hogy szükséges-e vagy sem mászni bele.
A boncolás során kiderült, hogy a dugattyú meghatározott különböző csoportok, gyűrűk ogromennye hiányosságok, azaz csere elkerülhetetlen. A hengereket jó állapotban van, ezért vettem egy új dugattyú és gyűrűk, ő adta az egészet a Turner és honingovku furat palackokat. Tuk, tetszett az eredmény, olajozott masletsom porshenek lassan leengedjük a hengerbe.
További tisztítás motor tudott
Azt szétszerelhető és tisztítható a karburátor
Én hozzá fotókat natív IL kipufogó és emblémák, állapotuk nem vonatkozik olyan hasznosítási
Tehát, ahhoz, hogy töltsön egy bejegyzést annyi képet :-) Folytatása következik ...
3. rész.
Azt polírozott alumínium lehet és kell is észrevette már csak kissé szürkén, nem olyan fényes, de a motor elsősorban a garázsban, nem látja az eső, piszok.
Dolgozz csiszolópapírral, de a keze, és a csiszolást már fúró
Nem automatizálja a folyamatot, nincs, és sokan voltak, és vannak távoli helyeken, ahol csúszás kézzel