Számítógépes diagnosztika Citroën Jekatyerinburgban
André Citroën produkált tüzérségi lövedékek Franciaországban az első világháború, és a háború után elhagyta a gyárat, de nem ez volt a termék. 1919-ben a vállalat kezdett termelni járművek. Az első modell, típus, tervezett André Citroën barátja Zhyul Salomon (fr. Jules Salomon), a vezető tervezője Le Zèbre. A típus volt érdemes 7950 frank - az 1919 összege nevetséges, de ez a modell volt az első Európában, amely egy elektromos önindító és fények voltak telepítve. A típus fejlődött sebesség 60 km / h.
Az első autó a Citroën márka. A típus Torpedo 1921
Gyártására koncentrál az olcsó és igénytelen gépek, a cég belép a második kísérlet, azt mondják, „az alma” -, akkor egy nagyon egyszerű modell 5CV. Ez egy 4 hengeres kompakt autó nélkül első fékek elliptikus laprugók elöl és hátul, megbízható és alkalmas a vidéki utakon. 1921-ben a Citroën indít egy taxi, és tíz év után közel 90% -a az auto taxi park, Párizs egy híres név «Citroën».
1924-ben kezdett dolgozni a Citroën amerikai mérnök Edward Budd, aki 1899 óta már a fejlődő épületek vasúti kocsik, rozsdamentes acélból készült, többek között a Pullman. Budd is kezdett gyártani acél szervek sok autógyártók számára, és 1928-ban a Citroën első használt fém váz az autóikban.
Citroën Traction Avant
Hamarosan, a versenytársak még a fát, mint a fő anyag a test szerkezetét, hoztunk az autópiac új design. Citroën vált ki a divatból, és a társaság súlyos veszteségeket szenvedett. Megpróbálom megoldani a helyzetet, a Citroën kifejlesztett egy forradalmian Traction Avant, amely három fontos elem: az összes fém önhordó, elsőkerék-hajtás és a független felfüggesztés első kerekeket. Ezen kívül 1933-ban a Citroën kiadta Rosalie - a világ első sorozatgyártású autó dízelmotorral által létrehozott Harry Ricardo.
