Száll a belső CV együttes - elsőkerék-hajtás - szól tuning Lada autó (VAZ)

Ilyen baj másik a 21099 SHRUS folyamatosan repül ki a dobozból, néhányszor elrepült gránát ki a dobozból, és az utolsó alkalommal repült egy CV közös meghajtót. Ismerje varázsló, akkor állítólag azt mondta, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy az autó erősen zadrata (valójában emelte az autó nagyon jó). Repül általában az expozíció után még egy kis lyuk. Mi prompt csinálni? A ride lehetetlen, csak kábel Kata neki. Korábban ez nem volt.

Ilyen baj másik a 21099 SHRUS folyamatosan repül ki a dobozból, néhányszor elrepült gránát ki a dobozból, és az utolsó alkalommal repült egy CV közös meghajtót. Ismerje varázsló, akkor állítólag azt mondta, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy az autó erősen zadrata (valójában emelte az autó nagyon jó). Repül általában az expozíció után még egy kis lyuk. Mi prompt csinálni? A ride lehetetlen, csak kábel Kata neki. Korábban ez nem volt.

Ui A téma nem lehet a megfelelő fejezetre. Alkalmas nem olyan egyszerű. Szóljon, ha rossz.

ha az autó Zadran, akkor nem tudjuk elég hajtás hossza, így felugrik itt-ott.
És azelőtt nem volt lehetséges, mert most összetört ülések és zárógyűrű (Victor és le).
Meg lehet próbálni, hogy töltse ki a motort egy doboz vissza.

ha az autó Zadran, akkor nem tudjuk elég hajtás hossza, így felugrik itt-ott.
És azelőtt nem volt lehetséges, mert most összetört ülések és zárógyűrű (Victor és le).
Meg lehet próbálni, hogy töltse ki a motort egy doboz vissza.

Elkezdtem repülni folyamatosan eltávolítása után a dobozt, és a válaszfalak. Hogyan töltse ki a motort egy doboz vissza?

By the way, és az új CV ízületek többször vásárolni, mert néha csak szétesik távozáskor

Elkezdtem repülni folyamatosan eltávolítása után a dobozt, és a válaszfalak. Hogyan töltse ki a motort egy doboz vissza?

By the way, és az új CV ízületek többször vásárolni, mert néha csak szétesik távozáskor

Itt egy kicsit, amely leírja a fenti, lekéstem egy kicsit momentik # 33; # 33; # 33; Ön emlékeztetett csapágy motor # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Nem kell, hogy töltse ki a motort. A nagy emelkedés a természetes dőlésszög, hogy minél több privodu.Tak, itt, akkor csak meg kell változtatni, hogy megszabaduljon a motor stokovyh- támogatást, csak swing motor mikor swing nem simaságát (dudorok az úton) .so azt előfordulhatnak erős fékezés közben és a gyorsulás.
CV közös van törve, ha jól értem, a legtöbb közvetlen gránát -A ez gránátot még mindig nem lehetséges, hogy ispravnoy.no tengely egyenlegek miatt abba?
akkor tényleg úgy néz ki, mint egy opory.pri mintha a dugót a belső-gránát, mert meg kell mászni, és amikor a motor forog odnovremenno.A építmény akkor egyszerűen ékelt, úgyhogy és nem veszi észre, különösen, majd a fém fárad (van ilyen és a kifejezés PROTSES metallovedenii- fém fáradtság) és az összes szünetek.

Csak ne zsanér egyenlő gyorsulási sebessége és homokinetikus csuklóból. mert fogalmának kifejezett sebesség nem létezik, a sebesség és a gyorsulás - teljesen különböző dolog. De ez így van, a szövegeket. És most jön a lényeg: ellenőrizze a dugó lehet töltve egy gránátot dugó nélkül; és ellenőrizze az első a fény, ahol a teknősök kapcsolódnak, ellenőrizze, hogy nem adják el, és ugyanez volt a baj a lényt.

húzzák különböző módon, és nem a belsejét a gránátot, és most ugrik ki a meghajtó CV ízületek. Rack szokásos, nem panaszkodnak. Igaz kemény