szalag motoros
Ez a téma jött létre, mint a vizuális támogatást a dolgozók „Ambulance”, és egyszerűen az önkéntesek, hogy segítséget nyújtson az érintett versenyző. Az emberek nem ismerik a sajátosságok motoodezhdy - kell veszíteni egy csomó időt. Mielőtt fogja érteni - hogy vonja vissza a sisakot és hogyan lehet csökkenteni a kabát, hogy megkerülje a biztonsági funkciókat.
Ez különösen fontos, ha az ember közvetlen környezetében a motorkerékpár.
Még ha a kerékpár csak esett egy lámpánál, egy motoros húzta lábát, és az oldalán feküdt a motornál. Mielőtt megpróbál segíteni valakinek - fordítsa el a kulcsot az óramutató járásával ellentétesen az „OFF” állásba, és húzza ki a zárat. Ne menj, ne menj túl a motorkerékpár oldalán fekvő a kulcsokat a gyújtást. Vegye ki a kulcsot a zárba. felakasztják őket tetszőlegesen kiálló fogantyú a kormánykeréken.
Kezdjük a csat öv, bukósisak. Két alapvető típusú kötőelemeket - „gyors” és a „két gyűrű”.
Függesztőpálcák - fix csat a kastélyban - arról, hogy az autó biztonsági öv.
Hogyan kigombolni - piros nyilak fotah.
Egy másik változata a „gyors” kötőelemek. Ő nem csípte, de van egy fogazott szíj és rugós reteszt.
Nyomja ujját az ajtó - és visszavonja a szíjat!
két gyűrű
A begombolt formában.
A rögzítő rendszer. Piros szalag - öv, zöld - gyűrű.
Belt prodernut a gyűrűben.
Fontos információ.
Helmet - eldobható termékek. Számított egyetlen AUTO (RTA).
Éppen ezért - sok esetben a sisak szíj egyszerűen vágva. Egy ilyen teendők az élethez való jogot. De ne felejtsük el - ez nem szükséges, hogy csökkentsék a biztonsági öv pár milliméterre a sisakot. Öv a jövőben is -, hogy nyúlik a kalap oldalra, és távolítsa el az áldozat. Szóval, mi kell a hosszú farok - amelyek akkor fogd a kezét.
Ügyeljen arra, hogy a sorozat irányát és erőfeszítéseket.
Amikor a pull hevederek az oldalán - a sisak jelentősen etetni és szélesebb lesz. Ezen a ponton - megállás nélkül a mozgás a karok és az oldalsó - húzza fel a sisakot.
Következő. Vegyük példának a eltávolítása a sisak beépített álla ív.
Removal végezzük négykezes:
- A két karja áldozat feje van rögzítve. Foglal egy erős pozícióját a jobbra vagy balra az áldozat.
- Az egyik kezét a fej hátsó részét, a másik az állán.
- De hogyan találjuk meg - könnyebb rögzíteni a fejet alapja a tenyér az alsó állkapocs. Jobb vagy bal az álla.
- A másik kezével - az alapja a koponya, egy kicsit jobbra vagy balra a fej hátsó részét. Amennyiben a nyakszirtcsontba képez jellegzetes „szög.”
A második két kezét - hogy vegye le a sisakot:
- Mi állnak stabil pozíciót a fejét az áldozat. Vegyük a pántok együtt.
- Nyújtsd a hevedereket a sisak a kezében. És távolítsa el a sisakot a fejéről hullámzó.
Én figyelni! A sisak van egy bizonyos vastagsága. És amikor azt kivonják a fejét - a fej, hogy „lógni” a levegőben - anélkül, hogy a szükséges támogatást is súlyosbíthatja a meglévő sérülések a nyaki gerinc!
Következő kesztyűt. A legtöbb motoperchatok két kapoccsal - tépőzáras. Ők - „tépőzáras”.
Egy a kézfejen,
A másik keze által.
Ahhoz, hogy távolítsa el a kesztyűt - engedje el a két csat. Tartsa a kéz kéz, a csukló, amennyire csak lehetséges, egyenesbe az ujjak az áldozat, és felváltva húzza a bőrt a megüresedett saját ügyében.
És így húzza le a kesztyűt a kezét. Ültetés kesztyűt a kéz cég, nem egy gyors folyamat.
Mi továbbra is beszélni. viszont a kabát és nadrág.
Ahhoz, hogy felszabadítsuk a sérült végtag - sok esetben a ruhákat kell vágni. Kevesebb külső varratok védőtokokkal vannak betétekkel - vágott megoldani őket.
Ezért kell vágni az ujjak motokurtki belső varratok. nincs védelem van.
Folytatjuk.
Itt az úgynevezett „bug”. Biztonsági elemek alapuló háló a szövet. Szükség esetén - az anyag könnyen vágható késsel.
Én figyelni! Hely védő elemek a teknős - jellemző a legtöbb motokurtok.
Hely védő elemek - is jellemző. Box, amely a térd és a felső rész a sípcsont. És helyezze a külső csípő. Szabad a sérült láb - lecsatol alján a nadrágot. És akkor - vágott inseam.
És itt - egy külön védő elem rögzíthető a lábát. Védő padding épített a nadrágot - hasonló méretben.
Jellemzők eltérnek az általános polgári motorcsónakok cipő - védő lapkák és kemény, malognuschayasya talp.
Ezekkel a tulajdonságokkal - ők nehéz eltávolítani állapotban még kigombolt egészséges lábát. És ha a sérülés - Cipő kell vágni. A fotók - zöld színnel jelölt vágási vonal mentén, kikerülve a védő lapkák.
A legtöbb motokurtok egy ravasz zsebében. Mellkasán alatt a jobb karját. Ez úgy van elrendezve, hogy a tartalmát a zseb nélkül kigombolta a kabátját.
DE! Egyes kabátok levette alatt befelé, a cipzár.
A kicsinysége miatt a levegőt, hogy folytassa.
Ha a lovas nyomódik egy motorkerékpár - szükség van a kivonat azonnal. Anélkül, hogy megvárta az érkezését mentők.
Miért?
Úgy történik, hogy a bukott motorkerékpár kipufogó esik (vagy spirálcsövekbe rá) egy ember gyalog. És a tapasztalat azt mutatja - nem hagy mély égések.
Iron hűti lassan, a motor súlya egy részét súlyukból. Még ha nincs sérülés az ősszel - 10 perc alatt a „forrasztópáka” a lábát - és telítő adag promedola nem menti. És mégis - az áldozat tud folyni a forró olaj, hűtőfolyadék és a másik elektrolit.
Emelje fel a kerékpár - ez gyors, egyszerű és nem veszélyes. Húzza ki az indítókulcsot, ha az áramló olaj vagy fagyálló - ne lépjen a tócsák. Szivárgó benzin nem valószínű. De ha ez következik - a szaga érzést semmilyen módon.
Ami a gyulladási határ a benzin. Gáz fáklyák nyílt láng vagy szikra. De ha a benzin kifolyt a forró kipufogó - sziszegte elpárolog, de nem éget. És ha nincs nyílt láng - még benzinnel nem veszélyes. Benzin részlegesen bepároljuk, részben felszívódnak a aszfalt és lágyítja meg. És csak néhány percet a járdán egy benzin szagú fekete folt, ami lehetetlen meggyújtani az öngyújtót. Megnézte magát. Ha nem szaporodnak alatt tank tüzet - felrobban.
Gyullad a kiömlött olaj - szinte lehetetlen. A hűtőfolyadék és elektrolit - nem égnek egyáltalán. Több a kerékpáros felrobban és éget semmit. A gáztartály robbanás -, ha tüzet gyújtott alatta.
Tekintsük a kérdés - hogyan vegye fel a kerékpárt, hogy kiadja az áldozat, várakozás nélkül mentők.
Az erőfeszítések két ember alkatú elég ahhoz, hogy egy ember ki minden motorkerékpár. A lényeg az a helyes megközelítés, hogy a lövedék (ek). Vessen egy pillantást a fotó. A szerepe az áldozat - két gumiabroncs.
A fotó - a személy megpróbálja emelni a motorkerékpár. Doing több közös hibát.
1. Jött a kerekek és megpróbálta kihúzni a bukott jármű bunkó magukat. Ha a bunkó nem elegendő - a kerékpár kismértékben felemeljük, majd leesik az áldozat, mégpedig a mentő.
2. A háta hajlott, a lábát a nő gyakorlatilag hiányzik. Ebben a helyzetben könnyen rip a hátsó, de ez gyakorlatilag lehetetlen, hogy emelje a motorkerékpár. Nehéz megállni a lábán.
3.Ryadom forró motor és lángoló kipufogók - megérintette elhagyja minőségű égés.
És ez - jobb. Háta egyenes, az emelkedés miatt, hogy kiegyenesedik a lába. Hot példány található. Két emelje fel a motor, és a harmadik előveszi - az ő áldozata.
Most vizsgálja részletesen. Az, hogy meg tudja emelni a motor, de mi - jobb, hogy ne érintse.
A fotah - zöld nyilak elszigetelt része, amelyre akkor tegye a kezét. Tegyük fel, hogy van két ember. Egy venni bármelyik elem szám alatt I, a másik - minden a terméket szám alatt II. Csapatépítő emelése motorkerékpár osvobzhdayut áldozat. Ahhoz, hogy a részleteket a piros kör ne érjen !!. Ezek a forró vagy nagyon forró.
In!
A fénykép világosan látható csöveket hasa alatt, a motorkerékpár, amelyek felmelegítjük száz fok. Ha a motorkerékpár oldalán - ezek nem árnyékolja be semmi. Néhány ragaszkodnak hozzájuk. Tudatlanul.