Szabályzat lovaglás a hegyekben
Te nem sima, klíma más itt -
Lavinák megy egyesével.
És itt üvölt rockfall sziklaomlás -
És akkor összeomlik, megtörni körül -
De úgy döntünk, a nehezebb utat,
Veszélyes, mint egy katonai nyomvonal! .
(S) Vladimir Vysotsky.
Nem igazán a Jeepers, de közel. Azaz, meg kell szoknya a sziklák :).
Izgalmas kaland és biztonságos, a tanács a kollégák.
Sok szerencsét!
Éppen azelőtt, hogy én esett le, és a vezető tapasztalt folyamat (a gép nem az enyém, de az első pokatuha)
Több méter és 100 méter nyílt -, de a felhők (fa)
30 méter visszaszorítását miatt nedves fékkel
tört vissza gomba (híd) és vitorlázott
Azt mászni egy meredek pálya piszkos podem-
nedves sáros pálya Skalník és hattyúk csak ... rögtönzött mechanizmusokat;)
Köszönöm a komplement.
Szándékosan nem írok gyakorlati technikák, mint azok alkalmazása továbbra is szükség van némi gyakorlat, de mint mondtam, egyszer egy barátom a „szkíták” - ha valami nem teszik napisannomu- választ ki fog? Ezért nem megy mélyen a leírását a gyakorlat vezetői -, majd a sportolók jobban tudják.
Gyorsan le, ha szükség van, hogy állítsa le a gépet az oldalára vagy tetejére. Belül, a folyamat természetesen rögzítve, és nincs lehetőség. Watch - szükség lehet átrendezni szóval, ha olvasni.
A fotó, ahol a tetején a fehérjéket, akkor egy ideig nem tudtam rávenni magam, hogy megy az autó. Creek öntött benzint a tankból a kabinba, és a hood- tűzött. Nem emlékszem, hogyan dobott ki a terminált, de a téglák naklali stack.
A kedvenc futóművet 2. csökken, és a hegyen 45 fok kézifék én érintse meg, de én a harcosok és a „szövés”. A gyengébb gépek (Niwa stb) valószínűleg 1. és vissza származású.
Bocs emeleti olvasni, amikor jött vissza az úton. Másztam a Kopasz-hegy. Talán a 2. és csökkentett hatilo, de nem tudta, az út, és a turn valahogy ijesztő. Ezért én lovaglás az első diát. Bár néha szükség van abban, hogy a két fog mozogni.
És általában - mint ...
Vas nem meleg, Lecco az oldalán fekszik, különösen a katona, és bolshii a traktor kerekei.
Gyerünk. Az oldalán, és a tető megy minden. Sok függ attól, hogy az a járművezető, a navigátor és a jó szerencsét.
Normális esetben ez van írva. Lényegében, bár valahol és maszatos, de érthető. Köszönöm :)