Svistityat fogasszíj genirator (kivonat a fórum érdekes)
Sokan már szembesült ezzel a problémával fordul elő, hogy ... szóval én Loch bambeysky. SCHA megmagyarázni, miért.
Az ok a sípot a motortérben a csúszás a szíj egy csiga.
Ahol van csúszás?
Általában a tárcsán, ahol az öv hozzáér az ív hosszát és a legkisebb tárcsa. Ha az egyik tárcsa átmérője 100mm, 200mm, a másik, a csúszás mindig lesz egy kisebb átmérőjű tárcsa, kivéve szíjfeszítő tárcsákon.
Ha a szíjak lehet fütyülni?
1. „Röviden, néhány másodperc után a motor indítása.” A motor beindítása előtt minden övek ahogy arra a „fagyasztott”. Ha eltávolítja őket ebben a pillanatban, és tedd az asztalra, ők teljesen megismételte álláspontját röppálya, mintha ők tartott a csigák. Az ilyen befagyott „fa” öv, és még a hideg csak nem szeretné, hogy azonnal megtalálják a rugalmas rugalmasság és lehet kezdeni dolgozni az első másodpercben a forgás. És akkor, és a fogyasztók nem akarnak forgatni ellenállás nélkül. Ez az, az első oka a rövid távú csúszás és a síp, mint általában, a meghajtó csiga. A hidegebb kap kívülről, annál valószínűbb előfordulása ennek a hangsúlyt. Ez a jelenség teljesen normális, és nem veszélyes, ezért ne törd a fejem felett ezt. Vezessen biztonságosan.
2. „után azonnal elinduljon, és egy kis motor meleg.” Ez biztos jele elején a gyengülése a szíj feszességét. Míg zaderevenevshy öv meleg és nem szerez a kívánt plaszticitás, akkor csúszik, és fütyülni. Rohan hanyatt-homlok a töltőállomás nem szükséges, de tegye ki a szíj feszességét szintén nem szükséges.
3. „Ha bekapcsolja a légkondicionálót, vagy ha a hatékony e-mail. fogyasztók számára. „Minden szíjat feszített idővel, hogy gyengül a feszültséget, és nem volt képes teljes mértékben továbbítja elfordulás hajtócsigájá a hajtott. A hajtott szíjtárcsa mindig a forgási energiát fogyasztó. Ez lehet egy generátor, szivattyú, vízszivattyú, légkondicionálás. Minden fogyasztó ellenállnak nyomáskényszer, mindegyik saját erő. Ez az erő is nem állandó, hanem függ a funkcionális célja a fogyasztó számára. Ha megy a nap folyamán, és nem tartalmaz semmilyen elektromos fogyasztót, az ellenállást generátor forgási minimális lesz. De ha be van töltve a fejét fényszóró, ködlámpa, hátsó ablakfűtés, zene, e-mail. belső ventilátor, viszont a generátor lesz sokkal nehezebb. Ugyanez történik, ha a légkondicionáló be van kapcsolva. Ha az övet még ki van nyújtva nem túl erős, tud fütyülni pillanatában növekvő terhelés a hajtott tárcsa. Ez egy komoly jel sürgős látogatást tett a SRT. Miután csúszik a generátor szíj, mert az akkumulátor szükségesnél kevesebb, és egy hosszú utazás költséges lehet, különösen éjszaka.
4. „Mindig és mindig.” Ez a klinikára. Szíjfeszesség annyira legyengült, hogy már nem mindig küldi a forgatás a hajtott tárcsa, még alacsony terhelés rajta. Lovaglás a jele tele van súlyos következményekkel, akár formáció repülő övet csigák.
5. „A néhány száz kilométerre cseréje után az övet.” Banális „benövéséhez” új szíjak régebbi csigák. Minden új övet végül „megnyugszik” a tárcsa hornyába, majd a feszültség természetesen gyengíti, és elkezd fütyülni. Semmi szörnyű, hanem húzza a látogató állomások megelőző szigorítás övek nem szükséges.
Hogyan diagnosztizálják fütyülő öv?
Biztonságosabb az összes gumi ékszíjtárcsa elérhető fröccsenjen a kis szíj aeroszol szilikon kenőanyagot. Ez nem fogja megszüntetni a csúszás, éppen ellenkezőleg, erősíti, de az első néhány perc után locsolás, fütyörészve el. Néhány öv sípot én eltűnt, - az ékszíj feszességét és igényeit. Nagyon kívánatos fröccsenő kenőanyag WD40, de ha a másik nem, akkor megengedett, hogy a splash egyszer. Hogyan, hogy megszüntesse a csúszás? A legnagyobb tévhit - egy kísérlet, hogy kenje a tárcsák és szíjak WD40, vagy más ásványi zsír vagy szilikon. Fütyülő elveszett, de a gumiszalag a kenőanyag lesz feszítve, csak súlyosbítja a problémát. Ez a módszer egy strucc belefúrta fejét a homokba. Ray tényleg dugja a fülébe vattával. A legradikálisabb és az egyetlen orvosság - ékszíjfeszesség. Ha tudja, hogy kompetens feszítő eljárást valamennyi öv az autóban, akkor késedelem nélkül, vagy keresse fel a töltőállomás. Ha a sípot megjelent egy hosszú utazás a legközelebbi töltőállomás, és elég messzire - akkor egy átmeneti, hanem hatékony intézkedés. Szükséged lesz egy kis darab közönséges forrasztani gyanta, ami nem foglal sok helyet a „kesztyűtartóban”. Meg kell zúzott porrá, és alkalmazni, hogy a belső felület a szalag zihálás. Por tapad jól akkor is, ha alkalmazzuk, hogy az alsó felülete a szalag. Minél hosszabb az öv részben kezelt gyanta por, annál jobb. Néhány perc múlva a motor szíjtárcsa és a szalag felülete lesz teljesen kezelt gyanta, és sípoló eltűnik elég hosszú ideig. Megjegyezzük, hogy a biztonsági öv feszessége nem javul, de akkor biztos, hogy az összes fogyasztó egy ideig fog működni. Nem kell kezelni gyanta öv után a diagnózis szilikonzsírral. Meg kell várni az újbóli a sípot, ami azt jelenti, száraz kenés, és csak ez után a gyanta. Mindenesetre, a feszültség az öv akkor is nem lehet elkerülni. Csak időt a helyzet. És így. Sípoló övek hatására csak gyengíti a feszültséget és a kezelt csupán a feszültséget.
4 év Címkék: a generátor szíj, vezérműszíj, síp, hideg