SUV - tesztvezetés folytonosság
Land Rover Defender, UAZ Hunter, Lada 4 × 4, Mercedes-Benz G-osztály, Suzuki Jimny - öt legendás kupé egyesíti nemcsak összkerékhajtás, hanem stretching évtizedes múltra tekint vissza. Lesz egy hely veteránok az új évszázadban? Így a mese a karalábé az autóban simán.
00 Ledendi_zr 03_15-HDR
Most vagy soha! Öt legendás kupé, amit dobott a szűz földek közös, nem csak a négykerék-hajtás, hanem a stretching évtizedes múltra tekint vissza. Land Rover Defender és az UAZ Hunter idén kísérték, hogy visszavonul. mások még némi zajt. Néhány szenvedett számos mély modernizáció és a többi, a gyakorlat azt mutatja, hogy jobb nem tudni, hogy egyáltalán frissítéseket. Lesz egy hely veteránok az új évszázadban?
Kapcsolódó tartalom
Nagyapa ültetett DEFA
és azt mondja ... Nem, írja a szavakat mondta, miután a Land Rover Defender a hub beragadt a hóban, határozottan elutasítja. Alapértékek fog húzni.
Land Rover Defender 90
- 2,2 liter, 122 LE
- 6-fokozatú manuális
- unió zászlaja
- 2.358.600 rubelt. (A továbbiakban az ár idején az anyag előállítása - a szerk.)
Alumínium test hegek szegecsekkel - régi iskola, régi iskola! Tükrök a konzolok, izmos kerekek off-road gumik ... lumen olyan, hogy ültetés ülés kell meghúzni. A korotkobaznoy verzió, és már csak egy ilyen, a rakományok szállítása, hogy hajtsa a hátsó ülések mellett a táblák. És ez elég lehet tenni anélkül, hogy a különleges eszközök és trágár.
24 Defender_zr 03_15
Land Rover Defender. Gyorsan vezetni kívül is védő út a „cargo” szokások nem nagyon szívesen.
Land Rover Defender. Gyorsan vezetni kívül is védő út a „cargo” szokások nem nagyon szívesen.
Kapcsolódó tartalom
Az első ülések integrált fejtámla és teljesen, mintha kölcsönzött a prémium terepjáró. Azonban, mi itt a prémium, ha a legkisebb beállításokra, és az elektromos nem?
Defender alkalmazkodás a civil életbe tett sokáig a növény eredményezett jelentős költségeket, és így kap egy helyet sikerült. Dekorációs anyagok, másodlagos kontrollok audiotsentr és klímaberendezés hogy jön ki ez, ahogy van, - minden egy tisztességes szinten.
Egy sor 122 lóerős diesel „öreg” lovagol, mint egy teherautó, így nem pihenni. Egy kicsit szétszórt, elutasította a kerék - és korotkobazny Defender 90, kissé kusza magas profilú gumiabroncsok, aktívan változás irányát. Unalmas dolog -, hogy azt a terepjáró!
25 Defender_zr 03_15
Belső mond a kor a gép, de nem okoz elutasítás: ez elég kényelmes.
Belső mond a kor a gép, de nem okoz elutasítás: ez elég kényelmes.
De már ott ... És mi van ott? Komplett toothy Wrangler Land Rover RIP szűz hó csak addig, amíg a gumik is kap a földre. Eleinte úgy tűnik, hogy lehetetlen a növény. Defender egy egyedülálló Anti-Stall rendszer, amely lehetővé teszi a gyalogos kúszás sebessége ne érjen a gázpedált. Kapcsolja ki a motort, kapcsolja be az első adást, razdatku lefordítani a csökkentett számú, engedje el a tengelykapcsoló és a fék elején a kulcsot, és ... autós túrák magát, olyannyira, hogy nem lehet megállítani! Akkor menjen ki a füst, miközben gyúrja csomagolt hó. Ő gyúrja a bizalmat - és már kezd erre hiába. Mereven csatlakozik első tengely a szabad keresztmetszet hátsó differenciálzárral nem fogja megmenteni a csúszás tehetetlen. Kölcsönzése vissza, felgyorsítja támadás hó seine - Def és leül a hidak.
Hunter nevű MAE
Hunter nem azonnal megvásárolta a panel, amely már kapható - csak néhány évig élt egy spártai műszerfal, ahol most vagyunk szokva, hogy látta a multimédiás központ. Meg kell csinálni minden maradt az eredeti formájában: fém hadsereg „kecske” úgy néz ki ez az autó szervesen. Az opcionális overlay, ha öntött gyanta rögtönzött körülmények között okoz elutasítás, sem az esztétika, sem biztonságot. Több érzelmi Misha Kuleshov le az előlapot az azonos szavak, amit nem volt hajlandó közzétenni az elején a cikk.
62 Hunter_zr 03_15
UAZ Hunter. Ride a hóban vagy sárban Oise sokkal érdekesebb, mint aszfalton. Itt csak egy hosszú extrém Hunter nem tudott ellenállni: egy óra alatt „főtt”.
UAZ Hunter. Ride a hóban vagy sárban Oise sokkal érdekesebb, mint aszfalton. Itt csak egy hosszú extrém Hunter nem tudott ellenállni: egy óra alatt „főtt”.
Még akkor is vadul kényelmetlen ajtót. A második üléssor hátrafelé mozgatjuk képest a nyílás, és a vezető, szorította a helyére, kockáztatva, hogy szakadjon a ruhákat a domború biztonsági öv orsó - amit sikeresen tette.
A műszercsoport most a szemünk előtt, de nagy része nem sok jó. Be kell kapcsolni a füléhez. Bár egyszer megpróbálta elvenni a sebességmérő a szerepét a fordulatszámmérő: a gázellátást „semleges” kéz hirtelen ugrott a „80” jelzés. Töltésszintjelző túl nehéz elhinni: változik a jelzés szerint a terep.
A téli utakon megy Hunter sivár. Hatalmas bagel uninformative, elszórva a motor pedált, tűzhely, dolgozó szerint a „on-off”. ... Brothers, így lehetetlen. Még XXI században az udvarban, és ha még mindig a „469”.
67 Hunter_zr 03_15
UAZ Hunter. Próbál nemesíteni spártai belső műanyag panel „Victoria” nem volt sikeres. Építsd minősége szörnyű, és az anyag emlékeztető festett hungarocell. Az eredeti fém panel egy műanyag üveggel jobban néz ki.
UAZ Hunter. Próbál nemesíteni spártai belső műanyag panel „Victoria” nem volt sikeres. Építsd minősége szörnyű, és az anyag emlékeztető festett hungarocell. Az eredeti fém panel egy műanyag üveggel jobban néz ki.
Egy havas mező Hunter tett sikeres kísérletet, hogy megtérüljenek. Persze, először meg kell táncolni tambourines közepéhez közel csatlakozni az első tengely, majd alaposan szemügyre ponizhaykoy razdatke ... mért? Most a jó hangulatú, amennyit csak akar! A legfontosabb dolog - ne félj. A hó seine nem hagyhatjuk során, még akkor is, ha a híd csökken a Szent Vitus tánca - kitörési lehetőség nagyobb, amikor megpróbálja feltérképezni az első kis fogaskerék. Sőt, a „UAZ” nem szeretik a hosszú jelölés: a hűtőfolyadék hőmérséklete növekszik a szemünk előtt. Így a forgalom taktika egy havas területen rokon lendroverovskoy: több gázt - kevésbé boxba! A különbség ebben az esetben csak a gumik: kevésbé agresszív futófelület gumiabroncsok UAZ nem szabad, hogy a szűz hóban a brit veterán.
Általában Hunter nem mindenható - nagyapja ültetett azt is. Pull-pull - nem húzza.
kattintott bosszankodik
Fiatal nem volt fiatal. A unokája is már negyven év alatt: Niva megjelent 1977-ben. ez csak öt évvel fiatalabb, mint a UAZ-469. De ha a gyökerei „a kecske” megy a hadsereg GAZ-69, áll a középpontjában az autó VAZ - rendes Zhiguli.
102 Niva_zr 03_15
LADA 4 × 4. Állandó összkerékhajtás és áthatolhatatlan felfüggesztés - mire van szüksége a csúszós úton? Ennek része a szórakoztató vezetni tolyatinsky rover némileg gyengébb Mercedes.
LADA 4 × 4. Állandó összkerékhajtás és áthatolhatatlan felfüggesztés - mire van szüksége a csúszós úton? Ennek része a szórakoztató vezetni tolyatinsky rover némileg gyengébb Mercedes.
Autó másik világ! Könnyű, megfelelő erőfeszítést a kormánykerék, pedálok és karok, egy tisztességes a háttérben régi időzítő keret illik. A sebességváltó kar, azonban ez nem sikerült elérni, és ponizhaykoy nem szerepel az első alkalommal. De általában - ez az!
Niva nem megy - rohan be mind a 83 „lovak”, szinte taposás a hó! Dynamics nem kiemelkedő, de az érzés elválnak útlevél adatok: Harmónia 4 × 4 tűnik, fényes Defender. Ahogy mondani szokás vazovskie tesztelők nincs Niva terep - ott proletaemost.
Ahhoz, hogy a hely, ahol a vadász ült neki rétest! De ahhoz, hogy húzza „UAZ” van egy probléma: ő hat mázsa nehezebb. Ezen túlmenően, Lada, mint a többiek, a mellékelt ingyenes különbségek: a központ le van tiltva, és a kerekek forognak tehetetlenül az átlós. Mégis, mi van benne, az esetleges off-road Lada 4 × 4 nem rosszabb, mint a Ulyanovsk terepjáró; ami a legfontosabb - a jogot, hogy a könnyű és nagy mozog szuszpenzió.
105 Niva_zr 03_15
LADA 4 × 4. Belső Niva szigorú és egyszerű. Ültetés közelebb az utas. Egy kivétellel: ez a Zhiguli. Lábak hajlítva, és a kar kell húzni dobozok
LADA 4 × 4. Belső Niva szigorú és egyszerű. Ültetés közelebb az utas. Egy kivétellel: ez a Zhiguli. Lábak hajlítva, és a kar kell húzni dobozok
Niva Hunter Hunter alapértékek - pull-pull, nem húzza.
Kiáltottak Gelika
Mercedes-Benz G-osztály továbbra is a zhuchila: képes volt tenni valamit, hogy nem tudott a mérnökök, a marketingesek és a közönség Land Rover és az UAZ. Persze, lehet, hogy nem próbálja meg, de az a tény, hogy egy ilyen Gelika: katona megváltoztatta a zakóját szmokingot és beállt a támogatást mind bűnözők és nagyon intelligens gazdag.
Mercedes-Benz G 350 BLUETEC
- 3,0 liter, 211 LE
- 7 fokozatú automata
- alapfelszerelés
- 5.760.000 rubelt.
41 Gelandevagen_zr 03_15
Mercedes-Benz G-jelölést „A legtöbb drayverskogo kupé” nyer Mercedes. És a németek tudták, hogy a „tank”, hogy megy olyan gyorsan?
Mercedes-Benz G-jelölést „A legtöbb drayverskogo kupé” nyer Mercedes. És a németek tudták, hogy a „tank”, hogy megy olyan gyorsan?
Ha UAZ szűk záródó ajtók - hiánya, a G-Wagen - eleme karizma. Csakúgy, mint váltott ki, mint egy guillotine központi zár. Az a tény, hogy az első ülések vannak szabályozva korlátozott tartományban - az öröksége a Bundeswehr. Az a tény, hogy van egy orvosi igazolást, képesek csökkenteni az oldalsó párnák és fel vannak szerelve olyan szellőző-, - az ár a hitel hat millió rubel, majdnem. Ebből kell egy nagy kivitelben, belső és gazdag felszerelés nashpigovannost kiegészítő rendszerek, beleértve az aktív sebességtartó automatika.
Szorult vissza az ülést teljesen hátra dobtam vissza az elektromos kormánymű nem csapódott a kormánykerék bőr bevonattal mellkas - és élvezze kétzónás klíma és jó „zene”, amely által ellenőrzött modern COMAND rendszer.
Mindeddig az utasok minőségek mesénket állt az élen Lada 4 × 4, de ne Geländewagen, annak ellenére, ergonomikus hibái, még szebb. Először is, köszönhetően a zajcsökkentés; mellett a legújabb hálózati egységek (211 lóerős dízelmotor OM642 fel minden modern Mercedes) sokkal csendesebb nivovsky. Hogy gondosan Stuttgart mérnökök dolgoztak a felfüggesztés beállításait és elektronikus rendszerek! Ennek eredményeként elérték, hogy a városban és az országúton kontroll Gelendevagenom sokkal kényelmesebb, mint a sokkal modernebb design crossover Renault Duster.
45 Gelandevagen_zr 03_15
Mercedes-Benz G. Követelések ergonómia Gelendevagena - legalábbis ebben úgy múlta felül az összes autó teszt. Sokan inkább fotel dekoráció: szigorú és költséges.
Mercedes-Benz G. Követelések ergonómia Gelendevagena - legalábbis ebben úgy múlta felül az összes autó teszt. Sokan inkább fotel dekoráció: szigorú és költséges.
Az egyetlen akadály az utakon lehet az ára. De. Ön nem fogja viselni, hogy egy drága kronométer, mielőtt beugrott a tengerbe, míg mások nem is emlékszem, mi volt a Rolex a kezén - egyszerűen azért, mert fel lehet használni más célokra Submariner. Végtére is, a fényes nem áll Gelendevagenu marad SUV, akinek hidak zár különbségek várnak a sor, hogy segítsen a korábban „zárt” központ.
Kapcsolódó tartalom
Tank! Rohanó csomagolt hó, hóval szakadását, nem figyel az átlós lóg. Csak két és fél tonna súly nem a ruha: Present G-Wagen sértette meg a bizalmat, de ha nincs elég tehetetlenség, akkor azt kell ásni, mielőtt alapértékek. De a védők! És mi most próbálják húzza a húr kupé.
Gelika a Niva, Niva Hunter Hunter alapértékek ... Pull-pull - és lehet húzni, de a kötél elszakadt.
hívja dzhimnik
- 1,3 l, 85 LE
- 4 sebességes automata
- JLX Mode3
- 1.009.000 rubelt.
82 Jimni_zr 03_15
Suzuki Jimny csak úgy néz ki ártalmatlan. A területen ő egy harcos, egyáltalán nem rosszabb, mint a több dimenziós elvtársak.
Suzuki Jimny csak úgy néz ki ártalmatlan. A területen ő egy harcos, egyáltalán nem rosszabb, mint a több dimenziós elvtársak.
Hogy ő csak felvette a második generációs autó nyerte el a nyugati ifjúság a nyolcvanas évek, ez a könnyű és egyszerű kombinálva egy tisztességes off-road lehetséges. Ugyan! Slam az ajtót hatására a szervezet lötyög a rugó. Tehát szűk a vállát, de a különböző hosszirányú beállítását az első ülések vannak, mint a G-osztály!
Gyorsítás, amely szimulálja a hangos csomó 1,3 literes motor 85 LE és négylépcsős gép, vékonyabb, mint a Niva (és nem csak az érzéseket, hanem a hivatalos adatok szerint). De a Jimny csendes Lada. A szuszpenziót a papír, amely érdesség teljesíti mereven és „Kozlenev” engedélyek hasonló UAZom. Csak Hunter úgy érzi, nyugodt horror sebesség, és a Suzuki hangulat emelkedik. Azonban, ha nem megy a télen dalnyak: van Jimny gumiabroncs idegesség tipikus korotkobaznym gépek átviteli típusú részmunkaidős (egy mereven összekötött első tengely).
85 Jimni_zr 03_15
Suzuki Jimny. Jimny belső jöttek a kilencvenes évek és kényelmesen a kormány mögé. Még szalon szélesebb: az egész utat kíséri „érzés bajtársiasság” első utas.
Suzuki Jimny. Jimny belső jöttek a kilencvenes évek és kényelmesen a kormány mögé. Még szalon szélesebb: az egész utat kíséri „érzés bajtársiasság” első utas.
Jimny havas mező közös Niwa kis tömegű, de hasmagasság és a felfüggesztés mozog vele kevésbé, és figyelembe rekesztőháló teketória nélkül - veszélyezteti festett lökhárítók. Lada itt nyerni, és rohan, hogy ponizhaykoy benne így érezni az előnyeit további 400 kocka a motorháztető alatt. Annak érdekében, hogy a vita a Jimny Niva azt tette az autó VAZ - egyenlővé neki a cross-country UAZ, így a G-Wagen, és ő adta a tenyér off-road Defender. De van valami húzza kezd befagyasztására „karalábé”, akkor csak kap rá, és kijutni a dzhimnik kábelt. Dzhimnik az Gelika, Gelika a Niva, Niva Hunter Hunter alapértékek - húzza, húzza ...