süket kereszteződés
A kereszteződésnél, nem igényel gördülő az átmenet az egyik vágány másik, gondoskodjon a vak kereszteződés.
Útjainkon sávokat keresztező süket csak az állomások és az ipari és gyári módon, más országokban, például az Egyesült Államokban, és a színpadokon.
Blind kereszteződés van osztva két fő csoportra:
Négyszög vak kereszteződés
Négyszögletes süket átkelés kereszteződések traktus lehet viszont az azonos nyomtáv (ábra. 1), és raznokoleynyh pálya (ábra. 2).
Egy téglalap alakú vak metszéspontja négy kereszt-darab, négy számláló sínek, egy belső zárt körvonalat ellensín és a kisebb részek.
A négyszögletes süket kereszteződések kerék halad rés vasúti fonalat lehet élesen sztrájk a mag vagy a számláló sínre. Hogy megakadályozzák a pin egy előre gyártott vályú kereszteződések közötti vasúti és a ellensín el van látva egy betét, amelyen a kerék hengerek mentén pereme. Vége a bélés van rögzítve a lejtőn 0,01-0,025.
A tervezés téglalap vak kereszteződés lehet szilárd-öntött, öntött kereszttartók, öntött magok és előre gyártott vasúti. Négyszög vak kereszteződés a módját, hogy 1520mm sínek és P50, valamint a szélessége 1524 mm nyomtáv és a sínek típusú P50 és P43 kereszt-cast. A legtöbb esetben a kereszteződés fektetjük fagerendák. US néha használja betonozott.
Ábra. 1 - Négyszögletes vak keresztezi az azonos nyomtávval
Ábra. 2 - Négyszögletes vak kereszteződés pályán raznokoleynyh
Ferde vak kereszteződés
Ferde, illetve rombusz, vak kereszteződés két csoportra oszthatók:
- átkelés ugyanazon a pályán útvonalakat (3. ábra).
- raznokoleynyh kereszteződés utak.
A fő utak szinte kizárólag süket rombusz a kereszteződés két egyenes útvonalat ugyanazon szelvény.
Ábra. 3 - rombusz ferde vak kereszteződés
Ferde vak kereszteződés áll:
- akut két kereszttartók;
- két tompa kereszttartók;
- sínek;
- kapcsoló kapcsolatokat.
A geometriai alapja egy ilyen vak kereszteződés - rombusz tölgy tetejét. 1. tölgy és 3. A kereszteződés az ábrán látható, a működő felületek (lásd. 3.). Az alapvető geometriai jellemzői a rombusz a következők:
A - nagy diagonális (y-tengely) átlépte a rombusz süket - távolság Oak -tuples;
B - kisebb átlós (y-tengely) átlépte a rombusz süket - távolság 1 -3;
C - a vak oldalán a rombusz kereszteződés - távolság Oak -1; mért a fej szemben a sín, és n védőkorlát mag tompa kereszt M1;
Ln - teljes, vagy lényegében a hossza a vak kereszteződés, m. n. Az M1 és N1 - a méret a békák.
Ha egy vak kereszteződés rombusz a célja, hogy egy önálló eszköz, akkor rendszerint szögben γ egyenlő 75 °, 60 °, 45 °, 30 ° és 2α, ahol α - szög kereszt hagyományos különálló részvétel. Ha egy vak kereszteződés szánt szóló, egy kereszt-egyezmény, a szög γ vesszük egyenlő 2a, ha kereszt részvétel, a szög y veszik egyenlő a szög α a kereszt hagyományos különálló részvétel.
Azokban az esetekben, amikor a tompa és az akut keresztezési békák ferde kereszteződés szöge γ = 2α, ezek jellemzik kereszt védjegyek 2 / N és úgynevezett kettős.
Akut átkelés békák ferde metszéspontjában tervezés nem különböznek a békák egyetlen kitérő. A különbség abban rejlik, csak méretben miatt a nagyságát a szög γ.
Tompa kereszt süket ferde metszéspontja eltér a béka mutatnak, hogy két mag és az ellensín szerves része közvetlenül keresztezi.
Az építőiparban a határokon lehet tompa:
- szilárd;
- csapatok;
- egy öntőmag (4. ábra).
- előre gyártott vasúti.
Tól (ábra. 4) azt mutatja, hogy a tompa kereszteződések ellensín fölé emelkedik, a magok és a futófelület sínek. Ez az emelkedés növelése érdekében szükség van a hossza a részt, és az irányt a kerék peremek a kívánt csúszda kocsi mozgásban. Azonban ez a magasság nem haladhatja meg a méreteket, a legfontosabb az, amely 50 mm. Ezért, a pókok tompavégűvé tett maximalizálására ellensín 45 mm.
Ábra. 4 - csapat tompa kereszt öntőmag
Magas ellensín tompaszöget kereszttartó transzfer mark 1/9 nem teljesen átfedi a kiömlés kamrában (nem átfedés mértéke 67-95 mm). Ezért a módját a tolóerő autók fel a hegyre keresztirányú vízszintes erők által okozott összejövetele autók. Annak érdekében, hogy összejöveteleket modern buta béka mozgatható magok, amelyek rövid elméje extrudált része a gyökér.
Fő méretek süket ferde metszéspont az 1. táblázatban látható (lásd. 3.).
1. táblázat - Főbb méretek süket ferde kereszteződés, mm
Fektetése süket kereszteződés a kanyarokban csak akkor lehet megengedni, ha egy bizonyos szükség speciális diagramok és a teljesítmény csökkenése az építési költségek, mint a szóló az egyenes vonalon (5.). Ezekben az esetekben a hajlított vak kereszteződést.
Ábra. 5 - Görbe vonalú vak kereszteződés