Stealth „Mítoszok és valóság
Néhány évvel ezelőtt, szinte senki sem számított, hogy az egyik vállalat lesz képes meghajlítani alóla az egész skuterny piac az ország, sőt törölje a motovezdehodny jól vezetett és a ciklust. Nem is a törekvést, hogy kiszorítani a kínai a termelés, ami van kialakulóban van Magyarországon.
Dynamics motointerventsii lenyűgöző - két gólt a hátsó sorban „lopakodó” volt kevesebb, mint tíz modell a robogó típusú hagyományos bölcsesség, és egy pár gyermek ATV, és ma már nehéz leírni mindent. Met eladási statisztikák: Csak az évben a magyar értékesített mintegy 400.000 egység motorkerékpár együtt használható, beleértve a „lopakodó” - körülbelül 80 000 egységet.
Motoproduktsiya több területre osztható, minden még nehéz számolni ...
A Zhukovka képes kommunikálni alaposan a legendás személyiség - Aleksandrom Yurevichem Nachovkinym, vezérigazgató „Velomotors” saját kezűleg létrehozására birodalom „lopakodó”. Nem tudom elhinni, hogy ez a típusú személy található két évtizeddel ezelőtt kezdődött minden elölről, a szó szoros értelmében a tartályból reseeding a volánnál. Ezután növekvő Afganisztánban, a rangot alezredes páncélos erők, Aleksandr Yurevich elbocsátották a hadsereg nélkül végkielégítés nélkül egy lakást, a törött nyakkal feleségével és két gyermekével. A piacon forgalmazott burgonya és a paradicsom, három év sofőr kamionos, kerestem minden lehetőséget, hogy pénzt. Miután Moszkva, láttam az összes kerékpár - és szeme előtt más kép alakult: a szomszédos Bryansk régióban azonos kerékpárok tele üzletekkel, és senki sem veszi, miközben négyszer olcsóbb. Törölte mindent a boltban, és Moszkvában már eladott kétszer olyan drága. Aztán fogta a berendezés közvetlenül a gyárból, összebarátkoztunk Minszk „Motovelo”, és ugyanabban az időben erősödött az ötlet, hogy megszervezi a kerékpárok összeszereléséhez. Nachovkin megjelent energetikai elérése a cél, a labda egyenesen át, annak ellenére, hogy az akadályokat, és támadások: „Igen egy harci tiszt félt valamit, és gyengébb erő? Ne várj!”. Ma Motovelo területén az Kubinka tartály tartományok legnagyobb nemcsak a volt Szovjetunió, hanem Európában is.
Aleksandr Yurevich Nachovkin társaságkedvelő és önmagához.
Annak ellenére, hogy a magas pozíciót a cég, „Uncle Sasha” nagyon barátságos, és önmagához - könnyen kezét beszélgetőpartner vállára, hogy vezesse őt intim beszélgetést. Kommunikáció vele - és kellemes, informatív.
Zhurnalyug szűk körben - az ország nagyon kevés kiadványok, amelyek „a téma.” Meghívást kaptunk a két nappal azelőtt a kereskedő (ez volt a tömeg, már 250 fő). Ezért az idő, hogy nyugodtan felfedezni a növény, és előtte volt egy jó kis szünetet új berendezés a vizsgálat során cintányér a homokbánya. A komplexitás az útvonal az a tény, hogy ez megtörtént előestéjén a döntőbe néhány dzhiperskoh versenyeken. Ki nem látott, elképzelni: a gép dermische a tetőn, és elindult, és navigátorok nyűgös hattyúk.
Víz kezelések a teszt utilitarista avtokvadrov „lopakodó”.
Ez avtokvadr másolt polarisovskogo RZR, és nagyon sikeres volt.
Sok a kereskedők ismerős volt - de egy másik technikát. Egyes szalonok még néhány évvel ezelőtt díszített jelek „Nem kínai.” Bár a „Stealth” ma „Kína” lehet nevezni egy szakasza - összeszerelt itt, és egyre több alkatrész is tette a saját felszereléssel vásárolt modern berendezések. De azt hiszem, a legtöbb kereskedő nem számít, hol a technika, a legfontosabb dolog -, hogy tartsa a összeomlanak és vásárlás. Mind az első, mind a második garanciák (legalábbis az államok ezt) „Velomotors”: a gyártási minőség (ebből később), és egy nagyon vonzó áron. Egy ilyen áron, hogy egy másik „Kína” mellett „fogás semmi.”
És itt van - a régóta várt utazás Zsukovszkij motor kerékpár. A cég a dicső hagyományok, sőt, azt mondják, a város-képző. Nem csoda, hogy még a karok a város kiemelkedő helyet a kerékpár. Sőt, a legtöbb ember számára ez is egy közlekedési eszköz.
Zhukovka - városi örökletes velobaykerov.
Miután ez a gyár parkoló tele volt kerékpárok ...
Életrajza „Zhukovsky Motorkerékpár és kerékpár” kezdődött 110 évvel ezelőtt, először olvasztottak vasat itt, akkor tegye ló géppuska szekerek, hordozható gőzgépek, és 1961 óta - a kerékpárok márkanév alatt „Desna”. A termelés elérte a 1980 végén mintegy 600 000 egységet. Összesen 17 millió darabot gyártottak (!). Plant munkaerő dinasztiák dédelgetett sok lakos a város lett több, mint egy hely a munka síp fütyülni (by the way, Honking mielőtt ténylegesen hangzott a város felett).
A címer Zhukovka - a kerékpár.
Ezután kezdődött a sáros (ezek homályos) alkalommal, az utolsó az volt a teljes pusztulástól, töredezettség, a tömeg a tartozások és az azt követő csőd, és az emberek - a veszteség a „második otthon”.
Vannak csomagolatlan alkatrészek Kínából.
Két japán hegesztő robotok tudják a munkájukat.
Kimutattuk akcióban a szerelőcsarnok két szállítószalag, hegesztési területet, mely során két modern japán robot. Automatizált festés porszórásos technológiával, hamarosan keresni a német 5 színű vonal. Gyártása keretek végzik a teljes ciklust. Bevezetett minőségbiztosítási rendszer megfelel az ISO és GOST.
Kész a festmény keret
Kész keretek különböző modellek várják a fordulatot
minőségbiztosítási rendszer elemei - minden művelet működési térképet és útmutató - mit tegyünk, és mit kell ellenőrizni. Továbbá, szerszám vagy berendezés közvetlenül meghatározza: a geometrikus és az erőt. A szerelvény jön egy nyomatékkulccsal nyomatékkal ellenőrizni. Vannak bejövő vizsgálata bejövő berendezés is van, ellenőrzés minden egyes helyszínen dolgozó.
A változás zajlik 40-45 gépek
Van egy útitervet a terméket, ahol minden egyes művelet fő jelei. Szerint VIN'u lehet meghatározni, hogy melyik ügylet hiba történt. A teszt 10-es vonal ellenőrzés paraméterek: világos, fékek, ... Tester nem ellenőrzi semmit, az ő feladata -, hogy az autót a dob és kövesse az utasításokat, hogy tényleg az angol. Minden írást számítógép, elhatározza: alkalmas gép vagy sem.
A végső fázisban - automatikus vezérlés standján.
Ha van két szállítószalag gyűjtött ATV. A dolgozat a következő: pár nap van egy egységes modellt 150-200 autó. Egy műszak növény 80-90 autó két szál. Az átmenet egyik modell egy másik jelentkezik kikapcsolt időszak alatt. Mivel a végén az őszi és téli összegyűjti robogók. Van egy ötletem, és termel k alattuk egy különálló üzlet Jekatyerinburg. A következő lépés növeli a kimeneti átvált 2-műszakos munka, az előny rabsily a városban hiányzik. Még az a hely, érdemes, és ez nem meglepő - az átlagos fizetés a sorban a 20 000 rubelt.
Mit lehet mondani a tervezett modellválaszték? Tervek Hulk őket megismerni fejlesztési igazgatója Oleg motobiznesa félelem. A Olegom Olegovichem ismerős sokáig - ő volt a kezdeményezője motoproizvodstva technológia „Fast & Furious” Izhevsk, aki maga is lelkes „motogon”. A felperes szerint mentünk a sport kabovskie „pit bike. Egyikük, tartósított számos technológiai velomotorosovskoy Forsage márka - a pestis: edzett 160 köbcentiméteres motorral. De ez még nem elég: ez hozza a tuning, amely növelni fogja a hengerűrtartalma legfeljebb 175 cm3!
Pit bike osztás "Fast and the Furious."
Zászlóshajói skuternogo felállás.
„Griffin” és a „Orion” - egy egyszerűbb, vitték közvetlenül Kínából.
Bővül mototema sorozatban fog tartalmazni: viragopodobny Chopper Cruiser 400 V-twin (valójában Lifan 400), Enduro 400 köbcentiméteres „single-puskacső” (ez elfogta a szentpétervári társaság C-Moto”, és a gyártó - a cég egy olvashatatlan név és XY rövidítése), neoklasszikus Flame 200, a la sportbike SB 200, motard és enduro Trigger 50, az utóbbi pár már kapható. Ez hatással van a modellek száma a terepjárók (16), amely úgy tűnik, hogy a tét: 50, 110 cm3, bármi felett 300 „kocka” - összkerékhajtás. Ez a gép dolgozik térfogata 500, 700, és még van egy 800-ka V-twin! Megjelent egy sor „utilitarniki” egy autó kerék, vagy ahogy nevezik Side-by-side. Itt a modell a két irányban: „kollektív gazdaság” típusú, mint a Yamaha Rhino (500 és 700 cm 3) és a sport, bekukkantott a polarisovskoy RZR modellek. Az utóbbi időben, mint a gép 800 ml V-twin készlet. Kínai ATV három gyártó: Kazuma (egyszerű modellek), és a tapasztaltabb és Hisun Dinli (vagy inkább ez Tajvan)
Számos ATV adunk avtokvadrami «Side-by-side».
Ott is nyomon követhető rendszert.
További költségvetési technika, hogy a minőség nem éri el a „Ku Django”, amelyet összegyűjtünk és más gyártók, értékesített a márka, a Gryphon, és a mottója: „A megfizethető és megbízható). Közül megbocsátani a tautológia, közönséges "Kína": 50- és 150-ÁFA quadric minták 11 robogó 50-150 cm3, "Orion" - 50- és 100-CC mopedek, könnyű motorkerékpárok 4 kockakezelés modellek 50, 72 és 125 cm3, és a már meglehetősen haszonelvű rakomány 100- és 200-köbös trohkolosniki.
Tervek - Hulk, de az a tény, hogy ezek nem üres fényszórók, erősítse szerződések berendezés. A tavasz azt vártuk, hogy a műanyag alkatrészek - tartály és ülés, majd egy alumínium öntvény. A párhuzamos szerkezet alakul ki teljesen az ATV, motoros. Akár több lesz! Alexander, felhajtja a szokatlan típusú „Land Cruiser” (modell 76 Európán kívüli országokban), utalt rá, hogy egy ilyen eszköz ára UAZ „Patriot” - ne fulladjon