Stati mif_o_rasxode_benzina_pri_ezde_po_gorodu chinawiki

====== benzin fogyasztás városi ciklus Cherie Tigo a motor Mitsubishi 4G64S4M összkerékhajtás 2.4L ======

Motor 4G64 MITSUBISI - 16 szelepes benzines, üzemanyag-befecskendezéses motor többpontos elektronikus üzemanyag-befecskendezés. Ez egy erős lökés stabil teljesítmény jelentős egy nagy fordulatszám-tartományban, és keveset fogyaszt üzemanyagot. Által gyártott Mitsubishi technológia, amelynek kapacitása 127 lóerős , nyomatéka 196 Nm 2500-3000 fordulat / perc kielégíti a standard EURO III. 4G64 motor jellemzői:

Modell motor (motor kód): 4G64 MPI benzin (Benzin) - Lökettérfogat cm3 (Lökettérfogat (cc)): 2350 -

A motor teljesítménye HP / RPM-min (Power (LE / rpm)): 115 / 5000-- Nyomaték Nm / rpm (Nyomaték (ft / lbs @ rpm)): 183,38 / 3500 -

Motor típusa: Serial 4 hengeres SOHC-- Compression (tömörítési arány): 8-- Átmérő (furatok) / Stroke (stroke), mm: 86,5 / 100--

4G64 motor telepítve:

Galant GS 2400, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Van, Mitsubishi Pick-Up, Dodge Ram 50, Mitsubishi Eclipse Spyder GS, Mitsubishi Eclipse GS RS .--

Így ez a motor változat az injekció még soha nem volt gazdaságos .--

A Tiggo, Magyarországon forgalmazott, létre két engedély benzinmotor Mitsubishi: 2,4 l 4G64S4M (HP 129 198 Nm) és 2 l 4G63S4M (125 LE 168 Nm); Más piacokon is szállítható Tiggo 1,8 literes SQR481FC (hp 132 170 Nm) és 1,6 literes SQR481F (109 LE 144 Nm). Mindegyik 4 hengeres 16-szelep befecskendezés. Az üzemanyag-fogyasztás a 7 és 9,5 liter benzin AI-92 100 km a városi ciklusban (mennyiségétől függően a motor és átviteli típus) .--

Így összkerékhajtás változatai a motor áramlási sebesség 2,4 elővárosi ciklus 9,5l / 100km. -

A maximális sebessége 160 km / h egy modell egy motor 1,6 literes, 175 km / h-ról 2 L és 2,4 L verziók és 190 km / h (gyártó) - egy gép egy 1,8 literes motor. Szétszóródás, hogy száz foglal 12 .--

Így pletykák sebesség a járműnek jelentősen eltúlzott. -

A legtöbb változtatás befejezése csak Tiggo első privodom--

Így alapvetően Cheri Tigo sokoldalú hátsó kerék -

négykerék-hajtás azonban csak a motor 2,4 liter. Normál üzemmódban a front-meghajtású autó, és automatikusan csatlakozik a hátsó tengelyt kerékcsúszást. A hiányzó zár, mint egy lefelé váltást használatát korlátozza a gép jó utak .--

Csak ez a módosítás lehet tekinteni, hogy meghatározzák a crossover. -

A nagy teljesítményű motor és jelentős hasmagasság 155 mm elősegítik a jó átjárhatóságát bevonva a rossz közúti járművet. A minimális távolság a teljes terheléshez 135 mm .--

Hasmagasság nem olyan nagy, szinten az autó -

... „De a legnagyobb hatással van az üzemanyag-fogyasztás biztosít maga a vezető. Az érték az áramlás függ tettei a kormány mögött - a helyes és időszerű sebességváltó, melynek mértéke a depresszió és a mozgás mértékét a gázpedált, a gyakorisága és intenzitása gyorsulás és a fékezés.

Annak érdekében, hogy bemutassa mindezt világosan, mértük az operatív üzemanyag-fogyasztás a modern járművek D-osztályú, felszerelt két literes motor, 150 lóerő ötfokozatú automata sebességváltó, a szegecses gumiabroncsok futásteljesítménye 6700 km. A modell az autó, szándékosan nem kérdőjelezik meg, hogy ne keverjük össze a tulajdonosok.

Vizsgálati körülmények - télen. Roads elsősorban tiszta, anélkül, hogy a hó, a hőmérséklet -5 és -90S, szélsebesség 6,3 m / sec.

Mint eszköz mérésére személyzet fedélzeti fedélzeti számítógép, előre hozza a jelzések szerint a valós adatokat. Sík terepen öntjük benzin a tank „a tükörben.” „Kivonja” a fedélzeti számítógép, a kilométer-számláló. Aztán eltelt pontosan 100 km az autópályán Samara (50 km felé Samara és 50km vissza, hogy megszüntesse a befolyása a szél és az út gradiens), vezetett az oszlopokon és támogató kilométeres sebesség 90 km / h a sebességmérő. Ugyanazon a helyszínen újra tele tartály „amíg cső”, mennyiségének mérésével a benzin mérési kapacitív pontossággal 0,1 liter. Tényleges üzemanyag-fogyasztás elérte a 7,75 liter / 100 km.

Egy ország útszakaszon alacsony forgalom intenzitásának mért tüzelőanyag-fogyasztás állandó sebesség 120 km / h a sebességmérő.

Fogyasztás mérésére az országban üzemmódban előállított mozgást a helyszínen autópálya átlagos fluxus intenzitását. A kiválasztott útvonal a sebességhatárt 70 és legfeljebb 20 km / h, vannak szabad területek, amely lehetővé teszi, hogy gyorsul 120 km / h. Minden faj végzik kétféleképpen hatásának csökkentése a szélirány és a közúti lejtőn. A vizsgálatok során ugyanazt a benzin, előretöltött konzervdobozba egy hagyományos benzinkút.

Az üzemanyag-fogyasztás értékelés választott útvonal hossza 17 km, áthaladva az utcákon a központi kerületében. Az útvonal úgy lett kialakítva, hogy teszteljék a tesztelők AvtoVAZ autók városi környezetben.

A méréseket végzett az útvonalon kétszer. Az első vezető használja a „csendes” vezetési stílus nélkül hirtelen gyorsítás, fékezés és a manőverezés, nem haladja meg a megengedett sebesség 60 km / h. A második meghajtó használatával „agresszív” stílus - kezdve a csúszás, erőteljes gyorsítás, előzés az első alkalom, fékezés piros lámpánál „az utolsó pillanatban”. Ritka szabad helyek gyorsult 80 km / h.

A Méréseink eredményeit mutatjuk be a táblázatban.

A város autópálya üzemanyag-fogyasztás is nagyon eltér a gyártó adatai, nyert pad vizsgálatok. Valós körülmények között, az étvágy több mint 3,5 l / 100 km. Valamivel kevesebb elfogyasztott vezetés közben a jármű állandó sebességgel a 90 km / h - a felesleges 2 liter / 100 km. A konstans sebesség 120 km / h áramlási emel 11,3 liter, azaz 3,55 liter előre sebességgel 90 km / h. Ez elemi növekedés sebességét 30 km / h már növekedéséhez vezet valós üzemanyag-fogyasztás 3,55 liter.

A sebesség a sebességmérő, km / h

Emlékezzünk - az átlagos sebesség a városon kívüli ciklus az állvány 62,6 km / h, míg a valós világban, megkaptuk átlagsebesség 82 km / h.

Menet közben állandó sebesség 90 és 120 km / h hibák miatt sebességmérő kaptunk az átlagos sebessége 79,8 és 100,7 km / h volt. Valószínűleg egy átlagos sebessége közel a padon, és az üzemanyag-fogyasztás közelebb lenne az alkalmazást. De nem reprodukálni a problémát az út poszter ciklust. Célunk - meghatározni az üzemanyag-fogyasztás valós körülmények között.

A legkedvezőbb eredményeket kaptunk egy „nyugodt” módon a vezetés. Annak ellenére, hogy a lényegesen magasabb átlagos sebesség (32,1 km / h vs. 19.0 km / h egy állványon) tüzelőanyag eltér egy előre meghatározott összesen 0,3 liter / 100 km vagy 1,2%.

De az „agresszív” vezetési stílus miatt emelkedik a fogyasztás 5,4l / 100 km. Megjegyezzük, hogy az átlagos sebesség ugyanakkor nőtt mindössze 1,7 km / h. Egy óra vezetés város útvonalon „agresszív” vezető elnyerte a „csendes”, csak 3 perc alatt!

Egy összefoglaló a tüzelőanyag-fogyasztás értékelése megerősítette - szerepel a műszaki üzemanyag-fogyasztási értékek lehetnek nagyon messze van a valós működési költségeket.

A tényleges üzemanyag-fogyasztás nagyban függ a forgalmi körülmények és az átlagsebesség. De a legnagyobb hatással az üzemanyag-fogyasztás egy vezetési stílust.

Rajongói „agresszív” meghajtó érdemes figyelembe venni - három perc időmegtakarítás kíséri túllépéséhez több mint öt liter üzemanyagot (mai áron - 113 dörzsölje.). Valóban, az idő - pénz!

Az üzemanyag-fogyasztás értékek határozzák meg az állványt, amikor a vezetés egy szabványos vezetési ciklus. Értékelése a mozgás a ciklus lehetővé teszi, hogy meghatározza az azonos vizsgálati körülmények a különböző autómodellek, ami viszont lehetővé teszi, hogy összehasonlítsa a gyártott autók ugyanezekben hasonló körülmények között. Az így kapott üzemanyag-fogyasztást használják, hogy meghatározzák a műszaki állapota a jármű, és összehasonlítani a különböző modellek az autók és működési norma. A működési költségek is jelentősen magasabb hajtott. Értékük számos tényező határozza meg: - a teljes körű - a fajta gumikkal - vezetési stílus (az egyik fő tényező) - útviszonyok a műszaki állapota az autó „-

Mi érdekli ez a cikk csak egy sort az alábbi táblázat tartalmazza:

110 kW-2,3 4MOTION mechanikus erőátviteli

Ez a vonal felel meg legjobban a járművet a motor Cheri Tigo 2,4-hajtás, hiszen a hatalom a motor a gép körülbelül 100 kW. A fentiek alapján, amit csinálok az alábbi következtetéseket: -

benzin 2.Rashody városi ciklus 14 -14.5l / 100km a 2.4 modell Cherie Tigo teljes privod--

benzin 3.Raskhod a városon kívüli ciklus 9,5l / 100km--

4.Obektivnye benzin fogyasztás értékeket összehasonlítjuk a adattábla értékek csak kaptunk ugyanolyan vagy közel értéke az átlagos sebesség mérése fedélzeti számítógép C av = 18-19km / h.