Stabilizáló autós töltő áramkör és a leírás a motor működése kezdetén télen
Stabilizáló töltő lehetővé teszi, hogy indítsa el a járművet télen. Kezdete óta a belső égésű motor podsevshih akkumulátor igényel sok időt és erőfeszítést igényel. A sűrűség az elektrolit jelentősen csökkenti a téli, és a folyamat szulfálásának belsejében áramló akkumulátor növekszik, és belső ellenállása csökken az indító akkumulátor áram. Emellett a télen megnő viszkozitása a motorolaj, így az akkumulátor van szükség több, mint a kiindulási kapacitását. Megkönnyítse a kezdő a motor télen, akkor bemelegítés az olajat a forgattyúház az autó, indítsa el a járművet egy másik elem, kezdje „tolóhajó” vagy használja indul autós töltőt.
A ravaszt sokkal kényelmesebb, ahol lehetőség van csatlakozni a kezdet készülék hálózati.
Rendszer egyszerű kiindulási töltő
Stabilizáló készülék a jármű töltő tartalmaz egy transzformátor és egyenirányító erős. A normál működés a kiindulási berendezés szükséges kimeneti áram kisebb, mint 90 amper, és a feszültség 14 V-os, a transzformátor ezért legyen elég erős, hogy legalább 800 watt.
A gyártása transzformátor használata könnyebb a lényege minden LATR. A primer tekercs kell 265-295 huzalmenetre átmérőjű legalább 1,5 mm-es, a jobb 2,0 mm. Felszámolás kell elvégezni három rétegben. Rétegei között a jó hőszigetelés.
Tekercselés után a primer tekercs magatartás a vizsgálati csatlakozik a hálózathoz, és mérjük az áramot. Azt kell a tartomány 210-390 mA. Ha kevesebb, akkor hátra néhány fordulattal, és ha több, mint fordítva.
A szekunder tekercs a transzformátor két tekercseléssel és tekercsek tartalmaz 15:18 szálból álló huzalok a 6 mm-es. tekercs egyszerre történik. A kimeneti feszültség a tekercsek körül kell lennie 13 voltot.
Huzalok csatlakoztassa a készüléket az akkumulátort kell használni szálú, a keresztmetszete legalább 10 mm. A kapcsoló ellen kell állnia a jelenlegi legalább 6 amper.
Reakcióvázlat kiindulási töltő téríthetők akkumulátor lemezeket
Reakcióvázlat töltés megkezdése berendezés gépjárműhöz tartalmaz egy triak feszültség szabályozó, egy hálózati transzformátor, egyenirányító diódák és a nagy teljesítményű indítóakkumulátor. töltőáram van beállítva, hogy a jelenlegi szabályozó triak és szabályozza a változtatható ellenállás R2 és függ az akkumulátor kapacitását. A bemeneti és kimeneti áramkörök tartalmazhatnak filtrovochnye töltés kondenzátorok, ami csökkenti a interferencia mértékét a triac szabályozó. Triacos megfelelően üzemeltetett feszültségen 180-230 V
Egyenirányító híd szinkronizálja triac tüzelési mindkét fél időszakokban a hálózati feszültséget. A „Regeneration” módban csak a pozitív fele ciklus a hálózati feszültség, ami tisztítja az akkumulátor lemezt a meglévő kristályosodás.
„Rubin” A transzformátort kölcsönzött a TV-t. Azt is figyelembe TCA-270 transzformátort. Primer tekercs tartalék nem változik, de a másodlagos remake. Erre a célra, eltérő frame a mag a szekunder tekercsek a fólia letekercseljük képernyők, és a helyükön van tekercselve rézdrót 2,0 mm egy rétegben töltés előtt a szekunder tekercs. Ennek eredményeként a felhúzás eléri a körülbelül 15 ... 17 V
Ha módosításokat töltés megkezdéséhez a készülék csatlakozik a belső akkumulátor és a beállított töltőáram tesztelték az R2 ellenállás. Ezután ellenőrizze a töltőáram a töltési módot, üzembe helyezési és a regeneráció. Ha ez kevesebb, mint 10 ... 12 amperes, a készülék üzemképes állapotban van. Amikor csatlakoztatja az eszközt a jármű akkumulátora, a töltőáram a kezdeti pillanatban növeljük körülbelül 2-3 alkalommal, majd 10 - 30 perc csökken. Ezt követően, a kapcsoló SA3 van kapcsolva a „Start” gombot, és végezzük az autó motorindítás. Abban az esetben, sikertelen kísérlet további feltölthető 10 - 30 perc, és próbálja újra.
Stabilizáló autós töltő elve a fázis szabályozás
Az áramkör tartalmaz egy stabilizált áramforrás (VD1-VD4 diódák, VD9, VD10, C1, SH, R7 ellenálláson és tranzisztoros VT2)
szinkronizáló egység (VT1 tranzisztor, ellenállások R1 / R3 / R6, C4 kondenzátor és elemek D1.3 és D1.4, kialakítva egy chipet K561TL1);
egy impulzus generátor (D1.1 elemek, D1.2, ellenállások R2, R4, R5 és C2 kondenzátor);
Impulzusszámlálónak (D2K561IE16 chip);
egy teljesítményerősítő (VT3 tranzisztor, ellenállások R8 és R9);
tápegység (optocsatoló tirisztor modulokat VS1 MTO-80, VS2, Teljesítmény diódák B-50 VD5-VD8, sönt R10, eszközök - áram- és egy voltmérőt);
meghatározzuk egy rövidzárlat csomópont (VT4 tranzisztor, ellenállások R11-R14).
Az áramkör a következőképpen működik. Amikor kimeneti feszültsége a híd (VD1-VD4 diódák) jelenik félhullámú feszültséget (1. ábra: 2. ábra), amely után elhaladó áramkör VT1-D1.3.-D1.4, átalakult impulzusok pozitív polaritású (2. grafikont ábrán. 2). Ezek az impulzusok a D2 jel számláló nullázódik. Eltűnése után a reset impulzusok az impulzus generátor (D1.1, D1.2) D2 összegezzük a számláló, és amikor a szám a számláló 64 kimenetén (pin 6) jelenik meg impulzus időtartama legalább 10 időszakokban az impulzus generátor (3. ábra a 2. ábra). Ez az impulzus nyitja tirisztor VS1 és kimenete ROM (4. ábra a 2. ábrán), a feszültség jelenik meg. Annak illusztrálására, hogy korlátozza a feszültségszabályozó a grafikonon 5 A 2. ábra a majdnem teljes munka esetén a kimeneti feszültség.
Ha a paraméterek frekvencia vezérlő áramkör (R2 ellenállások, R4, R5 és C2 kondenzátor az 1. ábrán) a tirisztor nyitási szög VS1 belül fekszik 17 (f = 70 kHz) - 160 (f = 7 kHz) elektromos fokkal, amely egy alsó határa a kimeneti feszültség 0.1 bemenet nagyságrendű. A frekvencia generátor kimeneti jeleket, hogy meghatározza a kifejezés [2]
ahol a dimenzió f - kHz; R - k; C - nF.Pri szükség ROM használható szabályozására csak a hálózati feszültség. Ebből a célból, az áramköri (1. ábra) a következőképpen isklyuchitmost diódák VD5-VD8, és tirisztorok tartalmazza antiparallel (az 1. ábrán látható szaggatott vonal).
Ebben az esetben, segítségével a rendszer (1. ábra) lehet beállítani a kimenő feszültség 20 és 200, de nem szabad elfelejteni, hogy a kimeneti feszültség nem szinuszos, azaz a mint fogyasztó csak elektromos fűtőtestek vagy izzólámpák. Az utóbbi esetben, akkor drasztikusan növeli a lámpa élettartamát, mivel a felvételt lehet kezdeni lassan változik a feszültség 20 és 200 V R5 ellenállás. Beállítása a ROM csökken a szintje LEHANGOLÁS működtetés elleni védelem zárlati áramok. Eltávolításához ezt a web között a pontok között az A és B (1. ábra), és így tovább. A átmenetileg biztosítja a feszültség Un +. Megváltoztatása a helyzetben a az R14 ellenállás határozza meg a feszültségszint a motor (azaz. C az 1. ábrán) át, amely megnyitja VT4 tranzisztor. védelmi szint, amperben, lehet meghatározni a következő képlet szerint I> k / R10, ahol k = Un / Ut.c. Un - tápfeszültség; Ut.s. - a feszültséget a C pont, amelynél a kiváltott VT4; R10 - sönt ellenállás.
Összefoglalva, javasoljuk a felvételére irányuló eljárás a ROM-ot a munka, és jelentse az esetleges alkatrészek cseréjét, tűrések és a gyártási funkciók: D1 chip helyettesítheti a chip K561LA7; Chip D2 - K561IE10 chip által sorba kapcsolását két számláló; Minden ellenállások az áramkörben típusú MLT- 0,125 watt kivéve R8 ellenálláson, amely legalább 1 W; Tűrések az összes ellenállások, kivéve R8 ellenálláson, és az összes a kondenzátorok 30%; sönt (R10) lehet króm-Ni- közös szakasz legalább 6 mm-es (összesen átmérője körülbelül 3 mm, hossza 1,3 1,5 mm). Beleértve csak a ROM, hogy a munkát a következő sorrendben: válassza le a terhelést R5 ellenállás, hogy a megkívánt feszültséget, kapcsoló, ROM, és csatlakoztassa a terhelés R5 ellenállás, hogy növelje a feszültséget, hogy a kívánt értéket, ha szükséges.
A motor indítása télen
Hogy oldja meg a problémát, a motor beindítása télen alkalmazni elektropuskatel, amely lehetővé teszi az autósok indul hideg motorral, akkor is, ha teljesen feltöltött akkumulátorral, és így meghosszabbítja az életét.
Számítási. Végző pontos kiszámítása a mágneskör a transzformátor célszerűtlen, mert terhelés alatt a rövid idő, annál több ismeretlen audio bélyegző, illetve a gördülő elektromos acélból készült mágneses mag technológia. Találunk szükséges teljesítmény a transzformátor. A fő szempont az üzemi áram iStart elektropuskatelya. amely tartományban 70-100 A. elektropuskatelya Teljesítmény (watt) = Rap 15 iStart. Határozza meg a mágneses áramköri rész (cm2) S = 0,017 x 18 = Rap 25,5 cm2. elektropuskatelya áramkör nagyon egyszerű, csak ki kell végrehajtani a telepítést a tekercselés helyesen. Használhatja a tórusz alakú vas bármely Latro vagy egy elektromos motor. Azt kérte elektropuskatelya transzformátor vas- indukciós motor, amely ki van választva, tekintettel a keresztmetszete. A paraméterek S = Av kisebbnek kell lennie, mint a számított érték.
Az állórész villamos motor van kiálló barázdák volna használni anyagmozgató tekercsek. A számítás a keresztmetszet nem kell figyelembe venni. Törölje őket, vagy csak kell egy speciális véső, de nem lehet törölni (nem törölni). Ez csak a fogyasztás elektromos vezetékek primer és szekunder tekercsek és a föld elektropuskatelya. A külső átmérője a mágneses kör belül 18 -. 28 cm, ha a keresztmetszete nagyobb, mint a számított villamos motor állórész, akkor osztani több részre. Hacksaw hogy látta hornyok a külső kapcsolatok és külön a kívánt keresztmetszet a tórusz. Egy fájl eltávolításához éles élek és kiemelkedések. A kész mágneses kör lebonyolítása szigetelési munka lakkozott szigetelő szalaggal, vagy ruhával.
Most folytassa a primer tekercs, amelynek menetszáma formula határozza meg: n1 = 45 U1 / S. ahol U1 - feszültség a primer tekercs általában U1 = 220 V; S - területe keresztmetszete a mágneses kör.
Ahhoz, hogy ez az NDV rézhuzal 2 1,2 mm-es átmérőjű. Pre számítva a teljes hossza L1 a primer tekercs. L1 = (2a + 2b) Ku. ahol Ku - csomósodási tényező, amely 1,15 - 1,25 között van; a és b - a geometriai méreteit a mágneses kör (2. ábra).
Aztán dróttekercs a transzfert, és hogy a telepítés a kanyargó ömlesztve. Kimenet csatlakoztatása a primer tekercs, a folyamat az elektromos lakk, szárítjuk és termel szigetelési munka. A menetek száma a szekunder tekercs n2 = n1 U2 / U1. ahol n2 és n1 - a menetek száma rendre primer és szekunder tekercs; U1 és U2 - feszültség a primer és szekunder tekercsek (U2 = 15 V).
Tekercselés szigetelt sodrott vezeték egy keresztmetszete nem kisebb, mint 5,5 mm2. A használata gyűjtősín előnyös. Bent a drót van egy sor, hogy kapcsolja be, és a külső egy kis rés - az egységes elrendezésben. Hossza a mérete határozza meg a primer tekercs. Ready transzformátor között van elhelyezve, a két négyzet alakú lemez getinaksovoy vastagsága 1 cm és 2 cm-rel nagyobb, mint az átmérője a seb transzformátor előre fúrt lyukak a sarkoknál rögzítéséhez nyakkendő csavarokat. A felső lemez megállapításokat tegyen az elsődleges (izolátum) és egy szekunder tekercs egy dióda híd és egy fogantyú a szállításhoz. szekunder tekercs pin van kötve a dióda híd, és a kimenetek az utolsó felszerelni a szárnyas anyák M8 és jelölje be a „+”, „-”. Indítási áram autó 120-140 A. Mivel azonban az akkumulátor és a elektropuskatel működik párhuzamos üzemmódban, figyelembe véve a maximális áram 100 A. elektropuskatelya diódák VD1 - VD4 típusú B50 szóló megengedett áram 50 A. Bár a motor indítási idő kicsi, akkor is kívánatos, hogy a diódák radiátor. S1 kapcsoló készlet bármely megengedett áram 10 A. A csatlakozó vezetékek és a motor között elektropuskatelem szálú átmérője nem kisebb, mint 5,5 mm különböző színű és kilépő végei a hüvelyek felszerelni klipek típusú „krokodil”.
Töltő Indítás-ROM 14-100
A rendszer start-töltő világosan látható, hogy a jelenlegi impulzusokat tirisztorokat kapacitás kör C4 - VT5 tranzisztorok, VT6, VT7 - VD4 diódák, VD5. Tirisztor égetési fázis és az áram a áramkört függően a növekedés mértéke a feszültség C4 kondenzátoron, azaz a jelenlegi keresztül R23-R25 és az ellenállás az áramszabályozó keresztül egy bipoláris tranzisztor VT3 Start. VT3 benne van a „kezdet”, ha a feszültség az akkumulátoron alá csökken 11 volt a tranzisztor VT4 kulcs tartalmazza a vezérlő áramkört, amikor megfelelően csatlakoztatva az akkumulátor, és megvédi azt, ha túláram és túlmelegedés a tekercsek. A megbízható működés, ez az áramkör igényel maximum azonos félből a szekunder tekercs, ezek általában tekercseléssel két vezetékkel vagy töredezett „zsinórra” a kettő. Folyó áram a tekercs által mért feszültség különbség a fele terhelt és szabad, mert: - töltik viszont.
Ahhoz, hogy működjön együtt a ROM-14-100 szükséges: kapcsolja ki az automatikus kapcsoló, egy hálózati kapcsolatra
220, helyesen csatlakoztassa az akkumulátor (pozitív a pozitívra), át áramszabályozó, hogy a minimális, és a kapcsoló - kapcsoló töltés, ellenőrizze az akkumulátor feszültsége (ha 11 alatti, szükséges, hogy töltse fel az akkumulátort), kapcsolja be a megszakító, a szabályozó állítsa be a kívánt aktuális (rendszerint 1/10 az akkumulátor kapacitás), ha szükséges - indítógombot állapotban indításakor a jármű motorja, legyen parázsfénygyújtója mutató. Kikapcsolásához - kapcsolja ki a megszakítót, majd húzza ki a kapcsolatok a hálózatról, és az akkumulátor.
