Spray fúvóka - és az eszköz kijelölése

Spray fúvóka - mechanikus berendezések tervezett spray üzemanyag befecskendező és dízelmotorok számára. kínálat benzin vagy dízel üzemanyag, ha azt végzik nagy nyomáson. Figyelemre méltó, hogy a benzinmotorok termel porlasztási nyomás 3-5 atmoszféra, míg a dízel befecskendező végezzük 1000-1200 atm.

Miért van erre szükség?

Ez az elem több funkciót végez az üzemanyag-ellátó rendszer. Először is, az adagoló már a megfelelő mennyiségű üzemanyagot kell beadni. Másodszor, a permetező fúvóka (KAMAZ-5460 beleértve) ellátja az ellenőrzési funkció és a főzés tüzelőanyag-sugár. És harmadszor, a készülék elkülöníti magát a befecskendező rendszer a motor égéstérbe.

Gyakran előfordul, hogy a modern dízelüzemű permetező fúvókák, amelyek egy vagy két csatorna (fúvókák), amelyen keresztül tüzelőanyag a kimeneti és ezt követően permetezzük be az égéstérbe. Minőségi Termék biztosítani kell egy sima kúp alakú permetlé.

faj

Abban a pillanatban csak két típusú mechanizmusok:

• Pin eszközt.
• Multijet (besshtiftovye).

Az első esetben a fúvóka spray pin mechanizmusokat alkalmaznak örvény és előégető dízelmotorok. Multi készülékek személyzettel többnyire autók, közvetlen befecskendezéssel, ideértve gépek „Common Ryle” rendszerek. Mindkét mechanizmus megvannak a saját tervezés azonban működési elvük és a fő funkciója ugyanaz marad.

az algoritmus

Amikor a porlasztásos fúvókák a nyitott helyzetben, a folyadék befecskendezése az égéstérbe. Már a mennyiségi és minőségi takarmány függ oly sok tényező, kezdve a motor teljesítményét, és befejezve a fogyasztást. Ha porlasztás lép fel helytelenül, a jármű füstölni kezd, veszít erejéből, és így többet fogyasztanak. Van egy állandó zakoksovka befecskendező vezethet annak teljes hiánya a rendszer. Tömítettség eszköz zárt állapotban, egy szűk a tű hegyét a nyereg a porlasztó test. Amikor fúvókák vannak a zárt helyzetben, ez a tű által tartott speciális rugós, amely hat a lezárását kúp a készülék. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a befecskendező rendszer „Common Ryle” helyett egy rugó alkalmazott nyomás nagyon gyúlékony folyadék.

Mielőtt a tüzelőanyag eléri a tűztér, szivattyúzzuk a fúvóka, majd áthalad speciális csatornákon belül a porlasztó (amiről a bevezetésben említett). Fokozatosan, az üzemanyagot fecskendeznek a készüléket, ahol a létrehozott nyomás a rendszerben. Amint a értéke eléri a kívánt értéket, a tavaszi fúvókatű nyit, és a tüzelőanyag-befecskendező folyamat kezdődik a hengerben. Amikor a rúd, hogy nyissa ki a készüléket belül fut a vezető csatorna a befecskendező ház.