Spectransgarant - cég a médiában
A trend - a folyamatos növekedés
- Maria Igorevna a változó nómenklatúra szállított áruk a cég tankkonténerekben?
- Ez bővül évente. Nagyobb mértékben - miatt a közlekedési projektek komplex termékek igénylő különleges feltételeket a közlekedés. Más szóval, a terhek, amelyek a problémás használat kocsik miatt szerkezeti jellemzők, de lehet biztonságosan alkalmazható tankkonténerekre.
- Valószínűleg ez hozzájárul az előnye tankkonténerekre mint multimodalitást?
- Abszolút. Azt például, van egy projekt szállítása ammóniás víz Krímben, ahol az első konténerek vasúton utazó, komp, majd átvitte a szigetre, és ott újra átrendezzük a síneken. A megnyitó a navigációs projekt a közúti LPG segítségével folyami szállítás indul. Amikor elküldésével konténerben Magadan is használják háromféle közlekedés - a vasúti, tengeri és közúti. Ezek a projektek nem lehet végrehajtani segítségével tartálykocsik.
- Hogyan értékeli a változásokat a meglévő szabályozási keret szabályozása tartánykódú szállítása Orosz Vasutak hálózat?
- Mi már régóta foglalkozik a párbeszédet a Közlekedési Minisztérium és a JSC „Orosz Vasutak” a szükségességét, hogy a szabályozási keret dokumentumok megfelel a piaci követelményeknek, és azt szeretnék rámutatni fokozatosan jönnek a kölcsönös megértés és a kompromisszum. Ha korábban nem volt egységes meghatározása nagy tartály tartályok (más dokumentumok is eltérő értelmezések), de most van egy magyarázat a Közlekedési Minisztérium, amely egyértelműen kimondja, hogy a nagy kapacitású tartályok minősülnek bruttó tömege 10 tonna vagy annál nagyobb. Ennek megfelelően nem is kérdés, hogy a töltési tömeg konténerek szállítására felett 30.48 m.
Volt egy nehéz pillanatban. Az a tény, hogy a közlekedés az export konténerek bruttó tömege több mint 30,48 m, beleértve konténereket bruttó tömege 36 tonna, végzik keretében az SZMGSZ. A szabályozás szállítás vnutrivengerskie szállítótartály bruttó súlya meghaladja a 32 tonnát nem volt kikötve. Tehát most, a szállítási ilyen konténerek Magyarország területén megengedett a szerződés teljesítésére különleges feltételek mellett. Ezzel párhuzamosan munka harmonizálása Műszaki szállítási feltételek tankkonténerekben egy meghatározott maximális bruttó tömege 36 t, majd azt követően - a megfelelő módosításokat a vendég.
- Ez kemény munka a hordozóval együtt fokozatosan eredményekkel?
- Látjuk pozitív változások szempontjából ügyfél JSC „Orosz Vasutak”, és reméljük, hogy továbbra is megtalálják a kölcsönösen előnyös megoldásokat és a jogot, hogy növelje a hangerőt a hálózati forgalmat.
A mai napig a szűk keresztmetszet mindig a munkavállalási engedélyt állomások nagy kapacitású tartályok. Regimented ideje irányuló kérelmek elbírálásához a nyitó az állomás a szakasz 100 nap. Véleményünk szerint ez szükséges, hogy csökkentsék legalább kétszer.
- Mi az Ön véleménye, segíthet felépíteni cargo bázis szállítás tankkonténerekben?
- Már három olyan komponensek, amelyek meghatározzák a versenyképességet a tartánykódú vasúti szállítás. Először is, hogy nyúlik a nyitó munkahely. A legtöbb vállalat hajlandó a teherszállítás tankkonténerekben vasúton, hanem annak a ténynek köszönhető, hogy az állomás nem nyitott a kívánt szekcióba, és engedélyt tart legalább 3 hónapig kell menniük egy alternatív közlekedési forma. Másodszor, az infrastruktúra. Meg kell bővíteni a hálózatot szakosodott szervizek és motorkocsi mosás állomások Magyarországon, ami nem csak fenntartani a park jó állapotban van, akkor is, hogy a közlekedés tankkonténerekben gazdaságilag vonzóbbá. És a harmadik, a rendelkezésre álló - Egyszerűbb az összetett folyamat szervezése szállítás jóváhagyásával minimum csomag dokumentumok. Ezek a feltételek, véleményem szerint, továbbra is vonzza a további térfogat folyékony vegyi rakomány tankkonténerekben vasútról szóló hálózat és minimalizálja az átadás más közlekedési módok.