Skoda Fabia - véleménye a tulajdonosok

Az a minimális ár: a motor a 1,2 literes (70 LE), ferdehátú 5d, Manuális sebességváltó, vezetőoldali légzsák, központi zár, elöl elektromos ablakok, nincs légkondicionáló

Vélemények a Skoda Fabia:

Fabia most úgy néz ki, nagyon szép és modern.
Reystaling ment egyértelműen a javára ezt a modellt. További érdekes volt a teljes arc néz, népszerű ma agresszív megjelenés teszi Skoda modern autó. A hátsó része maradt ugyanazon a szinten, nincs változás. Az egyetlen dolog hiányzik a teljes fölénye így a szélessége a szervezetben. Egyes van simítva az oldalon.

Kellemesen meglepett az összeg belső tér. Azt lehet mondani, hogy a feje fölött elég sok helyet, mind az első ülések, és a hátsó ülésen. Tall utasok kényelmes lesz.
Bent a Skoda úgy sokkal jobban néz ki, mint a külső megjelenés.
Kárpitos szék a legmagasabb szinten. Az a benyomás, hogy képes-e megtartani csodálatos kilátás sokáig. Nem tudom összehasonlítani a Matiz, így kevesebb padding minőséget még megjelenés.
Nem tudok betelni minőségű gumírozott műanyag. Az ötlet jó!
sport-típusú szék csak egy álom. Annyira kényelmes, hogy még egy hosszú utazás nem fáradt. Megnéztem személyesen, miután 700 km vissza nem probléma.
Azt szeretem Skoda, a hiánya sallang unatkozik. Például a klasszikus stílust a műszerfal, komplett csak kellemes fehér-zöld LED háttérvilágítás, nem zavarta, és lehetővé teszi, hogy gyorsan olvasni információkat.
Tökéletes ergonomikus kialakítás, mind az ellenőrzések és műszerek helyett, megtalálható csukott szemmel, ez kényelmes, hogy nem vonja el a figyelmet az automatikus ellenőrzés.
Figyelembe véve a kiváló munkahelyi légkör. Elég ahhoz, hogy az elején, majd csak kapcsolja be az automatikus üzemmódban van és nem kell aggódnia a külső hőmérséklet.
Hőmérséklet-szabályozás csak szuper! Autó felmelegszik egy pillanat, én már a havat ürül ki a szervezetből, nem, de a belső hőmérséklet nyáron, a kényelem, a meleg ... tökéletes!
Nem tetszik a kesztyűtartót, hogy miért volt szükség a penész a két nagyon kicsi, nem lett volna jobb, hogy a szokásos egy, de nagy, a hely nem is olyan meleg - az egyik a másik felett, felül csak a boltba édességet, kisebb bár hűtés, de a mérete nem fog jó.

Képgalériák Minden modell Skoda Fabia:

(42 fotó)

A csomagtartó elvileg jó, ha a kis dolgokat, hogy állítsa be a visszatartó rács ferdehátú megkapja, amit akar. Hosszabb utazások, sőt részeként egy nagy cég, ez persze nem elég, de járja a várost anélkül, hogy sok csomagot az indító elég.
Trunk korlátozza a képességét, hogy utazni az egész családnak.

Festés Természetesen nem könnyű áttörni a kavicsok, de az alapozót hatékony alkalmazása, a tiszta vas nem figyelhető meg, illetve és a rozsda nem fordul elő.
A festék kedvéért fenntarthatóság nagyon érzékeny a mechanikai sérülésektől.
Megjegyzem tökéletlensége festék, a legkisebb érintésre - és karcolások élete végéig.

Fabia autót, mint a B osztályú kiváló irányíthatóság. Ez még mindig nem egy sport autó, egy speciális kezelése nem szükséges, hogy a kereslet, de az osztály elég.
Tökéletesen vezérelt sebesség legfeljebb 140 km / h, ami számomra egy jó eredmény.
Kiváló irányíthatóság, a kormány engedelmes és éles, sőt volt, hogy megszokja, hogy mentes az első alkalom, hogy hajtsa a helyeken, ahol korábban Zhiguli régóta izeg oda-vissza.
Fabius szenved nagy oldalsó vitorla, amikor elhaladás szembejövő kocsik úgy érezte, hogy az autó úgy, hogy az oldalán, mint abban az esetben az erős széllökések, szükség van a taxi.
Jellemzi egy tekercs a szűk kanyarokat és nagy sebességgel a benyomást kelti, hogy az autó repül, mint egy ernyő, vitorla nagyon észrevehető.

Ami az autó B-osztály felfüggesztés csak szuper. Kényelmes vezetési körülmények között is biztosítja a forgatónyomaték átalakító automata sebességváltó, a személyszállítás néha aludni. Kiváló kényelem.
Észrevehetően merevebb felfüggesztés, minden közös és egyenetlen érezte az egész. Ez hatással lehet összehasonlítást Volvo.
Felfüggesztés nyilvánvalóan nem tervezett utak, különösen annak merevségét befolyásolja a kényelmet, a hátsó sorban ülők.

(1,2 TSI, 105 LE-s) autó meglehetősen vidáman szaladgált a 120-140 km / h, míg a 1.4 Meganom 98 ló - áttekinti a tulajdonosok Reno Megan - Fabius csak szuper!
(1,2 TSI, 105 LE) Jármű miatt elhanyagolható tömegű és fordulatszámnál gyorsítja fürgén elég, néha úgy tűnik, hogy még gyorsabban meghatározott adatlap - 10 másodperc.
(1,6, 105 LE) Nagyon lassan gyorsulva, soha nem indul előzés kétsávos autópálya, ha látok szembejövő forgalom, azt hiszem, ez elég veszélyes.

Kiváló fékek, lassítja, és megállás azonnal, először megszokni nem drasztikusan lelassul.
Egy hirtelen megállás bármilyen megcsúszás, kiszámíthatóan lelassult, és csak finom.

Shumka szar! Még sebesség legfeljebb 40 km / h, ha nem létezik, ez a zaj nem hallatszik semmilyen autót! Csupasz fém nyoma sem zajszűrés!
A tervezők tisztában kell lenniük azzal, hogy Magyarországon ez a szigetelés nem gurul, elsősorban a kerékjáratok.
Sebesség felett 50 km / h az utastérben nem tud beszélni, mert a zaj.

Egy év után a művelet csak én költött rá. Megbízhatóság és a minőség nem ad Volkswagen.
Az eltelt mintegy 28.000 kilométert. Ezalatt az idő alatt, csak megváltoztatni a villanykörte hátsó féklámpa.
Szaggatott 90.000 kilométer. Egyáltalán nem probléma.

A kereszt csak egy vadállat. Fabius tartott akkor is, ha az autóinkat ül szorosan. Kár csak az oldalán és hasán, így próbáld meg nem különleges feltételek mászni. Ezt megelőzően, ezek a primerek voltak, nem akarok emlékezni! És semmi! Parkolni határátlépésére is minden további nélkül elfogadható.
Átjárhatóságát Fabia nem zavarja még túlnyúló!
Egy ilyen kis autó egy ilyen nagy hasmagasság - ez csak szuper!

Hagyományosan Fabius gond nélkül fut a hideg időjárás. Még mínusz 30 nyugtalan, keresi az első néhány körben.

Hagyományos bázis galogenki fej fény minősége meghaladja az összes korábbi autók. Szükségtelenül még tovább közé nem szükséges, szomszéd birkózik tökéletesen.
Megszokásból, rendszeresen ellenőrizze az olajszintet, és töltse fel a vásárlás dátumát soha nem volt.
Nagyon rossz látási viszonyok miatt a nagy jelenléte holt. Vastag hátsó oszlop könnyen megszökik autó hátsó tükör és segíteni. Chuyko mentettek amíg csak egy-két alkalommal már majdnem nyakát az érkező autó mögött.
Zene szar, sok időt töltött a telepítést és a hang még mindig undorító és csendes.
Ahhoz, hogy csukja be az ajtót rendesen kell, hogy elérje a Lada, vagy nem záródik be teljesen.

Logikus, hogy hasonlítsa össze a konkurens modellek:

Minden jármű B-osztály - itt

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő