Shvi műszerfal
Az utolsó előtti szakaszon a teljes shumovibroizolyatsii én támogatások panel motorral őr.
általában minden nesuyuschie egységek találhatók, a panel eltávolításra került:
Műanyag dugó oldalsó (végein),
központi szalag panel,
alatta kicsavarva sütő vezérlőegység, amely fel van szerelve a két csavarral,
Azt is eltávolítjuk műanyag bélés kormánymű,
kormánykerék is (ha eltávolítják jobb jelölje meg a menet, és a kerék is, hogy tegye vissza pontosan)
A légzsák (prshlos kérni a segítő, mert az alsó oldalai egymással szemben található két lyuk, szúró őket prdmety típusú körmök vagy csavarhúzóval nyomja a klip, miközben vannak nyomva kell lehúzni padushku Safety), ezeket az eljárásokat végeznek szükségszerűen az eltávolított akkumulátor kábelt, és mindkét lushe hogy telt legalább 1perc különben párna fog működni,
Ugyanez vonatkozik a vezetési pad műszerfalra műanyag (három csavart a jobb felső sarokban, és ez alapján a klip a vas tartó csak meg kell húzni még neki, és ő lesz)
továbbá a lemez alatt a maga eltávolítottuk kijelzőegységen (chetreh szerelt a csavarokat, ezért szükséges, hogy húzza ki a kábelköteg, amely rendelkezik a szelep szerkezet olyan típusú, amely kell, hogy vegye le)
Ez forgatták hydrocorrector fényszórók (vagy inkább annak mellékletet, csak buta és húzza le krutilki fej csavart alatta, mint egy 19 anya)
a vezérlőegység lámpák (kicsavarva egy puhafa)
Egy másik lőtték kesztyűtartó (felülről van rögzítve két csavarral, majd nyomja meg a két lemez a felső és leesik, akkor csak meg kell, hogy húzza le a alsó rögzítések)
a kesztyûtartó felett is van egy műanyag lap azt is csavart (szerelve 4shurupah)
és csonk távolítani a tetején az utas oldalán panelek (a második légzsák típusú Hatch) (ugratta kést és széttépte)
mint Tonel padló eltávolítjuk,
Az összes eltávolított elemek voltak provibriny,
I ragasztva a kesztyûtartóban kívülről rezgés, és a Nutri Put lépgyulladás réteget, és a tetején a belső oldalon meghúzni a Madeleine, hogy sem az, ami a kesztyűtartóban nem bryakalo.
Általában, azt, hogy ki csendben a panel, egy ellenőrizni egy könyvet, úgyhogy nem hiányzik,
lecsavarta az I csavarok külső elemeket, mint például 18 darab, és azt hiszem, Che csinálni, nézek a könyvet, és azt mondja, akuratno pripodnemite panel és feltérképezni egy hosszú csavarhúzóval csavarja ki a rögzítő csavarok a csatorna szélvédők és vseee ... tovább a könyv nem razyasneno mint oly ügyes csavarja az anya a csavar, általában igyekeztem emelni a lécet, de nem volt ott, és felemelte ez nem sok, és a kezét, hogy ezek a csavarok szinte ragad, elment egy számítógépes ült, elkezdtem keresni a net, hogyan mindegy ők csavarja, megint dőzsölés, nem pedig ugyanebben a könyvben, stb ererfrazirovana különböző forrásokból származó, általában sokáig sétáltam ezt a panelt, erre-arra, és mégis nagy nehezen, és egy kicsit szorongó tudta tolni a nem kis gombot a jobb oldalon az alsó, a bardochka bemásztam e csavar, egy kis nehézség csavarni, de a bal oldalon, én Pomaia és nem csak arra, tervezők, akik ilyen kapcsolódási nutri panel, amely végül nem igazán feltérképezni jól nafuya így csinálni, amit gondoltam, és még mindig alig csúszott mindkét kezét, bal kéz ragadt a bal oldalon végén, ahol az a fedél uborkaorr Vai panel emelt mennyiért lehetne a panel tetején szinte kín, jobb kéz alá dugva a görbe a cső között, és a merevség a cső, ahol a sebességmérő vezetékek ragasztás pad, kezét általában, majdnem lezuhant, végül kis kínzások I csavarni a csavart. majd egy kis erőfeszítés, nem vettem le a panel eltávolítjuk, a központi csatornát, és anélkül, hogy a panel eltávolítása vált ki és be.
panel is prokleyal vibráció vékony 2 mm, a panel is, észrevettem egy funkció, amely a panel maga nutri van Tonel csatorna a szélvédő, és azt tervezték, mint egy különálló rész, és elvárom, hogy ez a kialakítás is zörögnek az ízületek közötti ez a lemez, és a legtöbb panel is prokleyal Vibro
mint prokleyal vibrációs vékony csatornavezetékek, ízületek prokleyal Madeleine
Nos minden Azt hiszem, a legnehezebb dolog (fedél eltávolítása után), mint a vezető prokleivat kezdet, de nem volt ott, peredomnoy nyitott zord képet, ez volt az eltávolítása nélkül más egységek, azaz a kályha és a többi pacal a motor napellenző podobratsya nem azért, mert Shumka gyár, mint egy szőnyeget splenopodobnogo paralon támolygott (tulajdonképpen leállt) mindezen egységek és távolítsa azt el kell távolítani, és a többi belsőség. Azt hittem egy pillanatra, és újra felvette ezt ellopta a könyvet a Harmadik Róma a támogatás, és akkor harap, nem Fuya benne, sem az, ami nem több van írva, hogyan kell eltávolítani a tűzhely és a többi kishkatnyu, miután a könyvet és ellenőrizze, hogy a versenyzők ezt tette füzet. zaochkoval mivel kevés a feloldását a kályha, mert ott, és a hűtőborda és szerelvények és fagyálló, és mindent hátborzongató, és nem akarta, hogy a tél beállta előtt azt chtonibu így megszegte az esetlen mozgása úgy döntött, hogy elszakadjon ezt Shumka műtétileg részben azért, mert shumit volt egyébként.
szerint a gyár shvi mondhatjuk, hogy a rezgés van, kakchestvo annak csak undorító, ragasztott néhány, hogyan, vagy inkább végül nem ragadt néhány helyen, leesik, ha beragadt egy púp a motor panel kartonból, potrogaesh és ő készen áll esik általában horror, ő Shumka mondhatjuk így csak hagyja, és nem feszes a teste, és nem fedik egymást, sem lyukat úgy, hogy ennek hatása Shumkov nem különleges.
Általában vágtam egy kicsit Shumkov gyár kezdte rezgés a jobb oldalon, Isten ments van elég hely (ellentétben a bal oldali), volt, hogy vegye le a kályha ventelyator (mivel nem húzza ki a vezetéket kalodki nem ez nem történik meg, még a rögzített, szünet nem), csak vettem a számítógépet, oldja ki a vasrúd rögzítő drótok, ragasztott könnyebb. A motor lemezt fedezték lyuk kolosalnyh méretű (Én korábban fej törte hol lök az én vezetékek, és hol kap egy lyukat, sőt gondolta sverlanut mint schsya hogy volt, amikor én találtam), amelyhez akkor nyomja bármely részén a vezetéket, még a MULTI 0ga, lyuk használunk sorrendben a korábban tervezettnél. is elhagyja az ajtót, hogy az utastér elkülönített hangszóró vezetéket.
balra, a helyzet sokkal nehezebb volt annak a ténynek köszönhető, hogy van egy csomó vezetékek, plusz pedál
kormányoszlop és így tovább, minden, amit tennie, hogy nem lő kezdett, de vrmya szabad már befejeződött, csak ostobán vágott rész Shumkov, amely elérte fel és zivibril egyáltalán a minden telt 6 lap 4mm Vibram 35h57sm.
majd meghúztam lépgyulladás 8mm, elment a fél lapot 1mhm.
lesimított helyére főállású Shumka, és elhelyezi vág ragasztott madelinomm. Általában azt mondani, hogy Zae .alsya az eljárás során, vagy mit ne mondjak, még nem forgatta méretezésével eredménye nem ismert, mert még hátsó ajtó.
Ár a kérdés: 2 000 ₽ Futott: 10050 km