Scuba gyújtásnál búzatábla
Jó, hogy van választási lehetősége. De a választás között dugó vagy elakad, ez a rossz választás. Minden alkalommal, amikor szükség volt, hogy átmenjen egy sekély pocsolya kellett választani - próbálja csendesen vnatyag és elakad a közepén, mert ez nem volt elég gyorsulás ugrani, vagy hogy a gyorsulás és ragadt, mert az időzítő ki van töltve. Ez elég rossz. Rossz, mert ez a probléma megoldódott.
És van néhány megoldás. A legegyszerűbb és legnyilvánvalóbb - közelről minden lyukat, és tegye a fedőt tramblera tömítőanyag. De anélkül, hogy a levegőztető működni fog ez sokáig.
Ezért a második szintű képzés - egy kesztyű. A legtöbb gazdasági gumi. Feszített az időzítő, négy ujj gyújtógyertya vezetékek, az ötödik - a légtelenítő. Minden zamatyvaetsya kék szalagot. Úgy néz ki, a kollektív, de ez egy működőképes megfelelő kialakítás sok.
De úgy döntöttünk, hogy a kísérlet, és összegyűjtöttük a gyújtást két Hall-effektus érzékelők. A fő lényege ez a rendszer, hogy a dobnak, mint haszontalan csúszka, és hogy lezárjuk, és ennek eredményeként a teljes időmérő szerkezet nagy víz alatti terem érzékelők vannak elhelyezve helyette. Ezért az off-road környezet és különösen a uazovodov, egy ilyen rendszer az úgynevezett víz alatti gyújtást.
Egy általános gyújtás víz alatti - mellékhatás. Alapvetően ez a hiánya veszteségeket a gyújtáselosztó, és ennek eredményeként átveheti a szikra. Ezért az ilyen rendszer aktívan helyezzük és a sport motorok növekedése erő és biztos a motor beindul, hideg időben. Azt is szélesebb körben telepíteni POP anélkül detonáció és tegye tétlen legalább 200 rpm. És mivel a bypass meghibásodás esetén egy áramkört (Hall érzékelő, kapcsoló vagy a tekercs), a második hurok továbbra is működteti a motort.
A fő rész - bár két Hall-érzékelők - vásárolt a srác, aki építeni gépek Gyorsulási Verseny. Kapcsolók szokásosnál maradt. Gyújtás modul 2111. Injection gyertyák.
Nem tudom, hogy mennyi energiát kap a területen, és hogyan növelte a maximális sebességet, de szubjektíven tapadást fenék hozzá. Enyhén.
De tényleg ez lett tétlen simább. És a gyár lett sokkal jobb. Nem abban az értelemben, hogy mielőtt a tizedik alkalommal, és még most nem kell használni szívás a nyáron. És télen a szoptatott csak akkor indul el, és el lehet távolítani öt másodperc elteltével - alapjáraton alacsony, de folyamatosan tart, és a meghajtó is azonnal - nem érezhető, de a bemelegítés eltűnik.
A valós körülmények között a rendszer nem tudta, hogy megtapasztalják, hogy nagyon jól - a mi osztály búvárkodás a motorháztető vészhelyzetben. A meghajtó a vízbe, és úszni csak a kedvéért a tervek, de az őszi befejezése után a szezon, és a már hideg, mint az autó, majd száraz, jól és a tavaszi szezon előtt nem előtt.
Rohant át a tócsákat, a hullámok a motorháztető emelt. Ahol egyszer ott kellett volna átmászni száraz csúszda, most csak az élelmiszer-biztonsággal öntsük gyújtást. Kísérletképpen mosás közben az autó, majd öntött egy tömlőt a járó motort. És az időzítő, és a kapcsolók-coil. Nem zavarok leírták, pontosan megmunkált és folytatta a munkát.