Saját tapasztalat vezetői engedély nélkül
És így maradt más jogokat, és az utolsó napon a rögtönzött véget ért. Mi a következő lépés? A választás több Varant. Beszélek velük röviden.
Keresés a barátok, akik vissza a jobb. Opció szinte irreális. Elolvastam az interneten, hogy egy ilyen rendszer ér százezer. És nem egy igaz történet, ahol valaki rassakazal, hogy képes volt visszanyerni jogait.
Nézze meg az új jogokat a jelölteket. Ez az opció a legmegbízhatóbb szempontjából a meghajtás az ilyen jogokat, hanem a legkockázatosabb szempontjából esik az átverés. És ez meg is tette. Taken ismerős poozhy rád, ami nem helyes. Vettem neki egy autósiskola. Ebben a szakaszban minden egyszerű. Veszünk egy tanúsítványt a képzés és vizsga ára mintegy 25 ezer. Csak meg kell, hogy jöjjön a vizsgát, és üljön az asztalnál. Még a „város” nem kell átadni. Akkor menjen el egy barátja a SAI megszerezni a jogokat. Itt kezdődik egy átverés. Veszel útlevelét, és benyújtja a Inspector ablakban, valamint egyéb dokumentumokat. És itt meg kell imádkozni, hogy ő nem propalil hogy nem te vagy a fénykép az útlevélben. Minél több év telt el az idő megszerzése útlevél, annál jobb. A trükk az, hogy meg kell sfotatsya helyett a barátod. Ekkor az valós adatokat a jogot, hogy az ego, de a fotót. Alternatív megoldásként, a dokkoló ablakban küldje el ismerősének, és nagynénje, hogy menjen a FOTA te. De a mi osztály ellenőr és fotós volt ugyanabban a szobában. És az ellenőr ellenőrzi, a képek az engedélyek kiadásának és tanúsítványok ezelőtt. Röviden, variáns komplex. Nem mertem.
Vásárlás plüss. Ez azt végül tette. Elmentem csendesen 2 hónap, amíg én vagyok az első és az utolsó alkalom, nem ostanovili.Etu történetet írtam le itt a fórumon.
Az eredmény az volt az utolsó lehetőség. Továbbra is vezetni engedély nélkül. Mindig vigye magával a pénzt. Vagyok mentálisan felkészült, hogy börtönbe megy a 15 napot. És megmondom, mi vezetett be az engedély nélküli járművezetés nagyon gyakran. 15 nap, vége, de a 5-7 pontszámot. Tudom, mert olvastam a jelentéseket az SAI honlapján. Ijesztő, és mit kell tenni.
Tehát, megelőzve az év, és a fennmaradó 8 hónapos vezetői engedély nélkül. Mit kell tenni? Hogyan juthat ki a helyzet a legkisebb kockázattal. Ez az, amit fogok mondani most.
Ezért. Meg kell választani az ilyen típusú meghajtó, ami a maximális kiküszöbölése baleseteket. És ez először is, a távolság. Mindig legyen a kínálat a distanitsyu a jármű előre, és nem csak azért, mert lehetősége volt ottormozitsya, és hogy képes menni a másik sávba, ha vissza akkor elkerülhetetlen, hogy néhány legyek.
Sorokban. Élek a városban. És a legtöbb utak 3 sávokat. A legbiztonságosabb - átlag. A jobb gyakran találkozott akadályokat kell kikerülni. A bal oldalon megy versenyzők. És minden manőver - ez egy provokáció baleset. A legjobb, ha egyenesen előre, és felújított a megfelelő sávba fordult, megy minden, de előtte kiékelődési „orr”.
Felejtsd el az a tény, hogy valaki nem közvetlenül az út. Nem mindig igazad van. Nyírni akkor pimaszul, sikolt, ne hagyja ki, zárva, stb Ne menj a konfliktus. Ön most egy hibás tagja a mozgást. Ne feledje, a konfliktusok szabályozza a közlekedési rendőrök. Bármilyen elmúlt prezzhayuschy személyzet képes megállítani, és beavatkozni a konfliktusba. Ezért elfelejteni, és megbocsátani. Uram, hogyan lehetett ilyen helyzeteket, és fél év alatt! Nem számítanak. Még félt pibikat furcsaság az úton! Nem éri meg a sorrendben. Vannak emberek, akik, és a kürt meg fog megfelelően reagálni.
Indulás a város. Elég veszélyes. De nem végzetes. Szabályok mindegy. Fekvőbeteg tartott a patak, a pályán „rendezni” valakit. Elmentem 5 alkalommal, a város több mint 100 kilométer. Mindig válaszd a legjobb dolog, a „tükör” ideje. És minden rendben volt.
További információ a lovaglás a falon. Próbálja soha nem hagyja abba az első sorban egy lámpánál, amely mögött a legénység. Én az engedély nélküli járművezetés annyira kidolgozott elképzelés és hangulattal majdnem megtanulta, hogy elkerüljék az ilyen helyzeteket. Azonban, ha ez történt, ez volt nekem, és megállt. De elmondom erről később. Azt hiszem, mindenkinek alkalmazkodnia vezetői, hogy ne maradjon az első sorban a közlekedési lámpák. Csak az égő folyamatosan világít. Egyértelmű, hogy ez nem mindig reális. De ezt szem előtt tartani, és meg kell szem előtt tartani.
Azt is védik magukat a tény, hogy az első napon a börtönben, küldtem a barátnőm, hogy adja át a jobb oldalon. Ezt megelőzően, azt mondta, hogy neki 30 év nem elég, soha nem vezetett, hanem úgy érezte, egy megmagyarázhatatlan rettegés autók. És ez nem tervezi vezetni. Kellett tölteni pár éjszakát oktatás. Minden ugyanolyan jogokat a társad nem lesz felesleges. Ennek eredményeként telt 3 vagy 4 alkalommal, már nem emlékszem. De a hétvégén, amikor az autók az úton egy kicsit, ő csak megmentette. Vagy ő megy, vagy én a utasülés, amikor szükség van, hogy gyorsan eljutni. Ez nem nehéz. I pravorulki. A lány ül a volán mögött, kissé felé tolódott az ajtót. Csúsznak a zóna „a székek között” húzza a jobb lábát a területen a pedálok és a taxi. Semmi bonyolult. Így mentünk több száz kilométernyi utat. A külseje, Cho azt a kormány mögött, de valójában van.
Ülök a kocsiban. Van egy másik felügyelő.
És megállított, mert az én butaság. Eredeti lámpás, és indítsa el a 100 méter felett a sebességkorlátozás 13 km / h.
Barátok a bajban, semmi komoly, hogy autót vezetni engedély nélkül. De a legtöbb ez vonatkozik azokra, akik élnek a nagyvárosi területeken. Próbálj meg nem kapsz egy baleset, és nem világít a falon.
Jól és tanácsokat csekélység.
Ne törje. Általában. Még ha van egy jel 40. Ride 50, de nem több. Azt közlekedési rendőrök, hogy volt az első történet vette az én hamis jogok 20.000, és azt mondta, „csak kirándulások, és nem bontják, senki nem fogja megállítani.”
A legfontosabb szabály! Öv megbicsaklott, és mindent úgy, ahogy kellene.
Mégis, megpróbáljuk mindig magánál pénzt. Ó, már emlékszem, ezek lishencheyskie 2 év.
Úgy tűnik, hogy ez könnyebb, hogy sérthetetlen 5000 zsebben vagy kesztyűtartóba. Nem baj, ha elfelejti róluk), de én mindig emlékeznek, és gyakran töltenek meg csak azért, mert túl lusta, hogy hívja az ATM.
Azt hiszem, csak a csoda segített elkerülni a forgalmat rendőrök, amikor nem volt pénz.
kinek fog esni. életem zashkerlas tolvajok az első show. de ha összehasonlítjuk a baromság, és orignal akkor minden értelmes ember azt mondaná, hogy a orignal marhaság! (a laminált kép és ezt és ezt).
Én végül a kezében más shoke.beru Dagestani jog, és nem értik, hogyan vaasche őket túrák. és nincs probléma. őt. bár ezek nem olyan stremnye.oni CRIMINAL végrehajtott
Srácok, mi a helyzet az információt, hogy állítólag jogfosztott autó „cseng” a helyhez kötött közlekedési rendőrök üzenete, legalábbis Moszkvában? Állítólag a rendszer „Flow” szól a szám alapján ellenőrzi és az ébresztést. Ebben az esetben, mivel nincs jogosítvány nem fog segíteni - sztrájk, az biztos. Vagy ez a „horror történet”? Sajnos, ha a korábbiakban tárgyaltuk.
Helló Club anonim alkoholisták és drogfüggők.
Ma megnézem a szabályokat, valós helyzetet.
Utaztam sárga. (Mondhatnánk. De nem az én esetemben). szabványos eljárás. ellenőrzési dokumentumok (sze szolga. biztosítás, ellenőrizze IBD (személyi adatbázis), finom díszítéssel.
Vizuálisan IDP-k. sem az, ami a szolga nem riasztott. Megfordította a kezében. Rám nézett. Megkérdeztem, hogy mennyi ideig érkeztek Moszkvából.
Ellenőrzésére IBD szabvány (a rádió). Szó szerint nem elmesélni. általában hangzott; a régióban. Nem hátrányos helyzetű, nem fizetett bírságot. és külön a moszkvai régióban (ahol ténylegesen kiadott VU). Nem megfosztani. Nem bírságot nem fizették.
A jegyzőkönyv aláírása. szeretnék Godspeed.
Összesen. szolga másolat készül pontosan. IDP-k gyanú nem keltett.
A rádióban. BY kiadott Moszkva Region verte könnyedén (nem hiszem. A lány, aki ad nekik információkat. A buldózer beszélt valamit).
Felmerül a kérdés. ha van egy adatbázis a különböző régiókban. hogy van-e a képen. Közlekedési rendőrök felhívják a kabinet. hogy a bélyeg UW másik régióban, mint hogy a rádió nem lehetséges. Ma hallott én donor telt inf-CIÓ. Az ilyen esetek.
Mitya. örülök, hogy nem történt semmi, és hogy minden jól működik, beleértve a kiválasztott partner az adományozó, a donor nem hiába, mi gondosan kiválasztott, nem kímélve időt.
És mi a helyzet ellenőrzésére MO és más régiók számára - talán csak a alapozzuk bírságot, nem több. Photo nincs.
Soldier of Hell írta (a):
Piedra teljesen brutális - a szokásos útvonal nehéz kiszámítani + is kezdenek állni, ahol általában nem történik meg. Sam elhajtott őket 6-7 alkalommal az elmúlt 2 napban.
Azokban a napokban, költséghatékonyabb taxi használni, még egy zsemle, még a meztelen orrát.
Itt például, volt a helyzet ilyen fesztiválokon: a harmadik személy vegye fel a repülőtéren, azt többé-kevésbé bármit, hajtott maga. Küldtem vissza este az ötödik május. Yandex nyitott, futott a szeme - bekezdés povylazili. Ő köpött, és nevezett hülye edző SVT, 2000-ben nem csak küldjön egy embert a repülőtéren, hanem motiválni a taxis versenyezni parkoló és felmondása poggyász a recepción.
És ha keresni, az összes azonos lehet tenni fél, hogy az ár, ha nem olcsóbb. És mit jelent a kockázat még egyszer? Ha vstryanesh, ötven dollárt, és akkor nem lábát is. És ezer vagy két eladási és nyugodtan ülni a bajusz nem fúj.