Saab története
History SAAB: a kezdetektől napjainkig
Bizonyára régi rajongók „Windhawk” svéd autó alaposan ismeri a történetét és fejlődését a cég «SAAB». Azonban azok, akik az utóbbi időben tele volt szeretettel erre az autóra, könnyen eloszlassa, könnyen kezelhető és stabil minden pályán, érdekes lenne megtudni néhány részletet - a régi és nem túl sok. Különösen, tudtad, hogy a hivatalos jelképei a márka kétszer változások történtek. És mindez azért, mert a döntő fordulat a fejlesztés jól ismert cég.
szárnyas Saab
Ez jelző nem elvont és használt ebben az összefüggésben nem áll összefüggésben a fent említett jellemzőkkel. A tény az, hogy a motorháztető, az első autók a márka „elterjedt” két szárnya egy repülő gépet, ami természetesen szintén nem véletlen. Rövidítés "SAAB" kifejezés Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Magyar fordítása, úgy hangzik, mint a svéd cég repülőgép-gyártási. Ez a háború után, a cég fejleszteni a kérdésben a polgári autók, és kezdetben - 1937-ben, amikor a világ még nagyon nyugtalan - annak érdekében, hogy a vállalat a termelés katonai repülőgépek. A cél az volt indokolt dogfights második Egyes országokban bombázók Saab híres második világháború szolgáltatás, mint a leggyorsabb.
A háború vége hozott változást a jövőbeni tervek sok vállalat összpontosított fegyverek, nem maradt tartózkodó és «SAAB». Szerint a kiváló repülőgép-tervező Gunnar Lungstrema, amely abban az időben a „agya” a társaság saabovsky legközelebb a repülőgép iparban a profilban fordult az autóiparban. Munkatársaival a „shop” és a német tervező motorok DKW Hans Müller, vonzotta a munka eltűnése után az azonos nevű cég a piacon, az általuk kifejlesztett első autó Saab, amely tartalom nagyon hasonló volt az említett német subcompact és úgy tűnik, őszintén állt ellen más autók eredeti aerodinamikai kialakítás. Minden további nélkül, saabovtsy elemzi utódaik Saab 92,001, miután az utolsó 91. modellt gyártott repülőgép.
Tökéletes profilja az autó előtt kissé emlékeztet egy béka, mert a „túlméretezett”, és a hagyományos ajtók akkoriban saabovsky zöld. Mi az, sőt, egyeztetett és ő Gunnar Lungstrem. Ez volt 1946-ban. A folyamat javítása Saab van egy erősebb motor (25 LE), független felfüggesztés, és egy új test ugyanabban aerodinamikai stílus, ami rendkívül stabil az autópályán, egy lenyűgözően szép és tágas. A gép szétszórt és könnyen tartotta a sebességet 100 km / h.
Figyelembe véve a kilátások megnyílt 1949 végén vette kezdetét a termelés sportautók Saab módosításai Standart 92, 92 DeLuxe. Ez volt a kiindulópontja egy új szakasz a cég történetében - egy szakaszában a gyors fejlődés, az egyre növekvő népszerűsége, és a gazdasági fellendülés. Az egyik a másik után az új modellek, amelyek közepe óta ötvenes kivétel nélkül, „cipővas” a tömlő nélküli gumiabroncsok és szerelve egy alapvetően javított 3-hengeres motorok.
A 1955-ben bemutatott Saab 9-3, vált a „pass” a külső piacon.
1956-ban, Stockholmban szalon a követelés, hogy a következő győztes versenyzés kimutatták Saab Sonett (kapacitás - 57,5 lóerős sebesség - 160 km / h, súlya - 500 kg).
1959-ben indította el a Saab 9-5 termelés az első „egyetemes”, amelynek célja a kényelmes utazást hét utas vagy teher- súlyú 0,5 tonna.
1960-ben az első kiadása a következő Saab modell 96, ami maradt az értékesítési vezetője 20 éve hozta öt saabovsky csapatsportok győzelmet.
1968 - év születésének Saab 99, szerzett hírnevet, mint egy tekintélyes és a legbiztonságosabb autó Európában.
Apropó biztonság. Javítva autók, saabovtsy tett egy különleges hangsúlyt fektet rá, és a kényelmet, a vezető és az utasok. A hatvanas években voltak biztonsági övek, ajtó gerendák megerősítették, acél féktárcsák szellőztetett, fűtött ülések hajtották végre, a gyakorlati ablaktörlő megfelelő biztosítása felülvizsgálatot, és az ütközők, amelyeket felszerelt önjavító acél autó.
Két gyűrű united koronás sörény
1968 szárnyas légi jármű, az egykori szimbóluma a cég sok harminc év „repült” a motorháztető Saab, helyébe két egymást metsző gyűrűk, rendezett egymás fölött. A kialakult három mező harmonikusan elhelyezett a nevét két svéd vállalat - «Saab» és «Scania-Vabis» - a hagyományos jelképe Svédország, - a fej a koronás oroszlán.
Az új szimbólumok elkezdte feltérképezni a következő körben a történelem a cég, vagyis a csomópontban az említett „Scania-Vabis', amely abban az időben volt, részt vesz a termelés a kamionok. Ennek eredményeként jelentősen megnövekedett termelési létesítmények Svédországban egy új társasági tulajdonában 12 vállalat.
Ez ebben a szakaszban (1976), a Frankfurti Autószalonon mutatta be a soros Saab 99, felszerelt turbómotor. aki szó létrehozott izgalom az autóiparban. 1978 saabovtsy újra „tépte taps”, bemutatva a nyilvános Saab 900 - az első autó, légszűrőt, az utastérben.
A fejlesztések a cég «Saab» akkori is az APC rendszer, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a turbó nyomás, és a forradalmi 16 szelepes turbómotor.
«Lancia» olasz cégek vonzzák a szakemberek a fejlesztését. Ez az együttműködés 1984-ben jelezte a bemutató egy új koncepció, amely kiegészítette a népszerű svéd autók, és a Saab 9000 Turbo, és minden elnyerte számos nemzetközi díjat. Az amerikaiak úgy nyilatkozott, hogy a legjobb a nagy autók.
«Saab» és «General Motors»
Néhány évvel sorsa „Saab” felkavarni a fejében a svéd kormány, az autógyártók és az autósok. Bár érdekeltek az ilyen vásárlások sokan voltak, az igazi versenyző sokáig nem találtak. Egy bizonyos ponton, irányítása GM is próbálták felszámolása a vállalkozás, de minden jól ment.
«Saab» és «Spyker Cars NV» - Contemporary History
Mostanáig, nyilvánvaló okokból, a debütáló új soros autó nem került sor, és csak a közelmúltban az interneten volt egy információt a gyártó igazolja, a közelgő premierje.
A részleteket nem számít, azonban a rendelkezésre álló információk az interneten is elegendő ahhoz, hogy vezessenek be egy új crossover általában.
Feltehetően a „szíve” új elem lesz a kétliteres turbómotor teljesítménye 248 „lovak” és a V6, azzal jellemezve térfogata 2,8 liter. és egy 300 fő befogadására alkalmas „lovak”. Az első esetben, hogy eloszlassa az autó 100 km / h 6,4 másodperc elég lesz, és a maximális magasság lesz 250 km / h.
De 9-4H szalon szerint a koncepció ugyanaz, lesz meglepetés autósok az eredeti design. A gombok a középkonzolon, alkotó furcsa a helyes geometriai adatok lenyűgöző és riasztó egyidejűleg. A fogantyú automata sebességváltó, mellett a választó kulcsnélküli motor üzem ilyen szokatlan alakú, ami véletlenül idézi azt az elképzelést, a földön kívüli élet.