Saab 9-3 XWD aero árak, vélemények, fotók, üzlet, videó, tesztvezetés felülvizsgálat
Talán 9-3 XWD Aero teljes mértékben lebontani a sztereotípiákat az autó a svéd márka. Például, néhány évvel ezelőtt, a két autó volt a híre szinte leggyakrabban szünet (miután Fiat). Ami pedig a szolgáltatás költsége - az első helyen a rangsorban a legdrágább. És bár a szolgáltatás kérdés már régóta dőlt sztereotípiák maradt. Tehát folytassa azok megsemmisítését.
A hős E felülvizsgálat tisztán látszik a származási nézi a „arc” és a kerékdobok. Ma nem olyan sok autó saját személyre, és még inkább - márkás. És a Saab - egyike azon kevés. Amellett, hogy az egyedülálló ez a készülék még mindig nem a fogyasztók széles köre. Képesnek kell lennie arra, hogy értékelni és kezelni kell.
A belső tér a Saab 9-3 Aero XWD egy másik korszak, azonban, mint a külső. Cast, eredeti, nem spártai. Anélkül, egy csipetnyi, amit a tervező dolgozott rajta. Bizonyos értelemben ez úgy tűnt magától. Nos, eltekintve króm szegély körül a műszerfalon. Tulajdonképpen itt minden egyszerű szerkezet, de kényelmes és praktikus. Még a belső, és a fülke nincs beállítva, hogy az ellenőrzést, és csak lovagolni.
A minimalizmus nem rossz, mert ésszerű határokon belül. 2. állami XWD Aero - lovaglás, vagy vár a fuvart. Autó a kedvére tér, hanem a nagyvárosi dugók, a lélek többet akar, mint a lovaglás a lámpánál lámpánál. Érthető - 370 Nm nyomaték 1800 rpm. Abszurd, hogy egy ilyen hajtás végtelen forgalmi dugók - ez a „fenevad” akar a véletlenre.
A Saab 9-3 XWD Aero set turbófeltöltésű 280 lóerős V6 térfogata 2,8 liter. Annak ellenőrzésére, hogy szükség van egy ilyen motor elegendő, hogy nyomja meg a gázpedált. „Chip” modell megvalósítása nagy sebességgel, amikor a monolit autó nélkül érvelés legyőzi fordulat. A dinamika minden jó, teljesítmény elég. Mi a helyzet kezelésére?
Korábban, a hosszú tengelytáv és nem könnyű orr eredményeként kiadott sodródik. A probléma azonban nem 100% -os, de még mindig megoldott interwheel hátsó differenciálmű és egyenlőtlen összkerékhajtás supermufry Haldex. Most, szűk kanyarokban hajlamos Saab azonban a hordalékok minden normális. Ennek köszönhetően kapcsolási volt egy kiváló irányíthatóság.
Saab 9-3 Aero XWD képes bekapcsolni egy ilyen kis átmérőjű, nem is hiszem, hogy te vagy a kocsi. Aszfalt gép pihen, hogy határozottan extra bizalmat. Forgat nehéz kerék szép. Pedál meglepően informatív rugalmas és kényelmes. Mintegy fékek élesen szúrt - a gép azonnal leáll, de ha lassan - nem lassul le lesz „bólogató”.
De a legérdekesebb az klubfotellel ezt a kiváló oldaltartást és befejező kiváló minőségű puha bőrből. De hogy a felülvizsgálat nem volt egy fanatikus, van egy kis autó, és szidja. Kerék jól közvetíti a szabálytalanságok, szükség van ahhoz, hogy csavarja. A fűtött ülések 3 mód, de 2 közülük nincs értelme.
Mentálisan felkészülhet az a tény, hogy a Saab 9-3 Aero XWD jó étvágyat. Nos, ez milyen jó ... szeretők menteni fogják sokkolta a 17-25 liter 100 kilométeren. Bár lehetséges, hogy haragudjon az autó, mivel a szép motor és a kiváló kezelhetőség? Mégis, a kocsi kényelmesnek kell lennie, mint a szedán a business class.
Tacskók, mi volt a probléma, mi van ..., hogy elpusztítsa a sztereotípiák - igaz? Ez lehet sokszor ellentmondásos, és ez aligha lehetséges, hogy teljes mértékben értékelni a megbízhatóságát az autó néhány napig tesztvezetésre. A vevő az autó egyértelműen számít valami több, mint egy erős motor és a tökéletes irányíthatóság.
Valószínűleg vevő 9-3 XWD Aero kiválasztja azt nem az a tény, hogy a „kormánykerék” lehet használni, mint a súlyzó. Valószínűleg, az autó egy csipetnyi sportosságot elvárják, hogy egy kicsit más műszerfalon. De nem olyan fontos, ezt a cuccot. És a tanulmány részleteit szívesen a németeknek.
A becsült költsége 9-3 XWD Aero:
- Magyarország: 1 500 000 rubelt.
- Ukrajna: 395 000 hrivnya.
- Svédország: 30 000 EUR.
Fényképek Saab 9-3 Aero XWD:
