Ride mielőtt kiadványok szerte a világon
A jól felszerelt országokban a fogyatékos emberek mindent megtesznek, hogy ezeket a korlátozásokat úgy érezte, a lehető legkevesebbet. és amely szintén teljes életet anélkül, hogy mozog a saját kerekein a motor?
Az ő idejében a Szovjetunióban a fogyatékos csak támaszkodni egyhengeres microcar (emlékszik „Operation” Y? „), Vagy a legjobb, kéthengeres” Oka „egy primitív kézi, bár a tengerentúli választást, majd a sokkal változatosabb, és lett még szélesebb. Talán még szélesebb, mint a hétköznapi emberek.
Hogy a fogyatékos emberek kell? Először is, kap az autóban segítsége nélkül kívülállók, és legyen az vezetőülés. Másodszor, ez az autó kell szerelni ellenőrzés, a megfelelő „fogyatékos” a vezető. Harmadszor, meg kell tanulni autót vezetni segítségével ezek néha nagyon szokatlan, szerveket, hogy ne jelentsenek veszélyt sem a maga, vagy mások. Mindhárom problémák Magyarországon, sajnos, még mindig nem oldotta meg egyáltalán, vagy (átdolgozta a pedálok a karok és engedni, hogy egy rendkívül kis példányszámú VAZ klasszikusok - meg sem közelítik az ilyen határozat), illetve a határozat csak a fogyatékos emberek szinte korlátlan pénzügyi forrásokat. Közben a világ a felhalmozott gazdag tapasztalattal rendelkezik ezen a téren. Düsseldorf minden ősszel halad szakosodott szalon Rehacare (a szó „rehabilitáció” és a „kezelés”). Azonban a cím, nem álcázott, rejtett, és az autó - autó.
1. A három kereke van és nincs pedálok teszik, hogy javasolja a Classic létrehozott Solarweg Mérnöki Iroda a német város Frayenshtayn bárki, beleértve a fogyatékkal élők. Bár ez elég egészségesek hölgy lehetett lovagolni vásárlás
2. Egyes betegségek nem csupán ülni, hanem állva. Ebben az esetben a megfelelő EasyStand 5000, a szükséges támogatást és képes forgatni a kereket karok segítségével szíjhajtásokat. Nem nagy sebesség, hanem egy közönséges babakocsi is, nem versenyzésre
Tehát megoldani az első probléma -, hogy a kormány mögött magát (ha van ilyen). Három fő technológia. Ha ez egy kompakt autó, vagy egy speciális, nagy mini-Wen, a legegyszerűbb módja annak, hogy telepítse a hátsó rámpa és könnyen megközelíthető a széket a vezetőülés. És néha az kerekesszék vezetőülés ezzel szilárdan rögzítése speciális fogókkal. Kerekes szék lehet hajtani révén egy távirányítású működtető, és helyébe egy olyan platform-lift. A második módszer az, hogy telepítse a forgó (és néha kifelé és merge) a vezetőülésből. Ezután a vezető könnyen át a neki ki a babakocsi, és a babakocsi maga bonyolult és elveszi az autó mechanikus robotkar. Végül a harmadik, egészen egzotikus megoldás - emelő egy behúzható tető alatt a kereszttartó. Ez lehetővé teszi, hogy vegye fel a vezető egy speciális öv.
Mi vagyunk a kormány mögött. Menjünk! Egy hagyományos autó, mint tudjuk, a fő kezelőszervek a kormánykerék és a három pedál. Megszabadulni a bal (tengelykapcsoló) volt a probléma, talán csak a hazai autógyártók: autók automata sebességváltóval a világon nyilvánosan elérhető, mivel a múlt század közepén. Remain gáz és a fék. Ma, amikor még vészfékezés szinte nincs szükség semmilyen komoly erőfeszítéseket mindkét kezelési funkciókat könnyen megvalósítható egy kart. Húzódj - gáz egészül ki: menjünk! Tolta előre - féket: Stop! Minden egyszerű és megbízható. És egyébként a közelmúltban Magyarországon is elérhető. Az érintett cégek a felújítás autók megtalálható segítségével egy mindentudó interneten (lásd például www.safe-ta.ru/products/24/ oldalakon. Koch.newmail.ru, invatehnika.narod.ru). Köztük van képviselője Autoadapt svéd cég - a cég biztonsági rendszerekhez, a javasolt berendezés ennek az ellenőrzési Carospeed Menox.
1. A régi, hanem egy egyszerű, megbízható és bevált megoldás a fogyatékkal élők számára, megfosztva mindkét lábát: gyűrűnek a kormánykerék szabályozza a gáz kart jobbra - a fék, és természetesen, az automata sebességváltó. Ki népszerűbb a kombinációs karon és funkciók gáz és a fék, így egyetlen mozdulattal, hogy gyorsítsák vagy lassítani
2. Az ilyen kézi hajtókar egy kézzel kormánykerék kerekek találhatók a szokásos „Gazelle”. De ott kerültek csak csökkenti az erőfeszítést a kormánykeréken. Azt is hozzátette, további irányjelző gomb
Mindez jól működik, ha mindkét kezét ép. De néha, sajnos, hogy ott csak egy. Vagy petyhüdt bénulás csak mozgatni az ujjait, de nem kapcsolja be a kormánykerék. Nos, annál rosszabb a fánk Le a kereket! Ehelyett lehet telepíteni egy joystick és ellenőrizni mindenféle kiegészítő funkciók (ablakok, zárak, ablaktörlő, irányjelző, és így tovább. D.), hogy végezzen hang! Ezek az autók mennek, például a cég Paraván alapján számos sorozatgyártású autók. Ez lehet egy baba intelligens, sportos roadster vagy egy hatalmas Chrysler Voyager. A szabályozó algoritmus egyértelmű: oda-vissza - a gyorsítás-lassítás, balra és jobbra, illetve forgatni. Azonban nem minden ilyen egyszerű. Abban az időben, Fokker Control Systems szakemberek kifejlesztettek egy rendszert a Mercedes Benz SL, azt találták, hogy a megfelelő ellenőrzési autó az úton (nem a képernyőn játékkonzol) feltétlenül szükséges force feedback. Tehát bot lett saydstika (sidestick). Ez adódik át servomotorchikov ellenállás, amit általában úgy érzi, a kormánykerék vagy a fékpedált. És mellesleg kiderült, hogy jobb, ha nem mozog saydstik oda-vissza, de csak azért, hogy nyomást gyakoroljanak rá többé-kevésbé a helyes irányba. Zsibbad a kéz nem a szükség állandó nyomáson egy hosszú utazás viszont a tempomat: szükség van, hogy hagyja el a fogantyút, és támogatni fogja a sebességet. Beágyazott számítógépes program és biztosítás: teljes sebességgel feküdt, mint egy meredek viszont nem fog működni.
1. A régi, hanem egy egyszerű, megbízható és bevált megoldás a fogyatékkal élők számára, megfosztva mindkét lábát: gyűrűnek a kormánykerék szabályozza a gáz kart jobbra - a fék, és természetesen, az automata sebességváltó. Ki népszerűbb a kombinációs karon és funkciók gáz és a fék, így egyetlen mozdulattal, hogy gyorsítsák vagy lassítani
2. Az ilyen kézi hajtókar egy kézzel kormánykerék kerekek találhatók a szokásos „Gazelle”. De ott kerültek csak csökkenti az erőfeszítést a kormánykeréken. Azt is hozzátette, további irányjelző gomb