Retroavtomobili hogy eddig előállított
A ll ezek az események hosszú elment, de a régi autók még mindig folyamatosan nyomtatni azokat magad. Éppen ezért a régiek, hogy egyre népszerűbb minden évben. Az emberek nem csak akar vezetni - meg kell érezni valamit az út során, hogy milyen a világ változik körülöttük. És ha nem az igazi, akkor legalább a következőket kell, hogy megjelent .... Modern gyártók adják az ügyfelek a lehetőséget, újjáéledt néhány modell a múlt. Azonban vannak olyan márkák, amelyek elejétől már élesítve a gyártást nem megfelelő design trendeket, de csak a szenvedély ókorban. Róluk, hogy lesz szó.
Speedster II - kettős replica
Supercars részletesen: PGO, praktikus, versenyzés, otpadno
1985 - PGO szilárd alapja a személygépkocsi karrier testvérek Gilles és Olive Prevo kezdődött egy kis szervízben javítás Renault francia autó, Citroën és a Peugeot. Business.
A tényleges méreteit PGO Speedster II következők: hossza - 3846 mm szélesség - 1735 mm - magasság 1320 mm.
Ezt az elegáns megjelenés, ez a középmotoros roadster van egy szinte végtelen választási lehetőségeket. És vannak javaslatok a legbuzgóbb, mint a zománc, a test flitter, és a belső - az egzotikus kárpit. Ennek része a műszaki egységek helyére, mindent, beleértve a kipufogórendszer hangos védjegye hangot. Itt csak egy Speedster II tulajdonosok nem kell mondani, hogy az első változata az autó elment a taknyos motor Peugeot.
Trehkolesnik Morgan
A múlt hibáit: az öt legbizarrabb háromkerekű járművek
Önjáró „Divan” Mr. Davis feltételezik, hogy a főhős a legismertebb művei Ilf és Petrov is szökött át a határon, és még mindig a imádnivaló strandok Rio. Ott tartott gyengéd és finom.
Hagyja, hogy a neve ennek az egységnek hangzik sértő becenevet növénytan tiltva, akkor nem szabad alábecsülni. Mégis Morgan Motor Company - örökletes brit gyártó a sport autók, ami nem tette volna a fő szenzáció a XXI században, minden látható ok nélkül. És hagyja az összes korábbi kísérletekben három kerékkel hozott brit kollégák némi veszteség, Morgan 3 Wheeler - egy különleges eset. Ez az egyedülálló jármű úgynevezett „Trike” csak a nevében, hogy elkerüljék a töréstesztek és más kellemetlen előírt eljárások járművek. A többi 3-Wheeler - a legbiztosabb orvosság fényes érzelmek.
Tehát, képzeljük el a testét, egy elegáns nagysebességű Landau nélkül top, hordozható lámpa, Cyclops és az első tengely, jelentősen kiálló hasát. Ezután fogja 1800 köbcentiméteres motor Harley V-Twin, mérnökök süllyesztés 120 literes rozsdamentes acél. a. és elképzelni integrált orrhegy kecses. Befejezni ezt a huligán képet vett hatalmas kipufogórendszer pántos oldalán a test, és az egyetlen hajtsa a hátsó kereket, eltemetve valahol a mélyben. Itt egy ő, Morgan 3 Wheeler maga!
A viszonylagos egyszerűsége és vizuális törékenység trehkolesnik büszkélkedhet a legmagasabb minőséget a gyártás minden fázisában. A keret hegesztett acélcsövek, és manuálisan öntött testet alumínium panelek és összeszerelt a Ashenvale keretben. Általában dolgozni értékes fa - különleges fétis Morgan Company, és gyakran használják a befejező a modellek.
A többi rokonság 3-Wheeler közelebb van az autó, mint egy motorkerékpár. From „kisebb testvérek” trehkolesnika kivéve motor, semmi. Minden kezelőszervet - eredetileg vezetés: kormánykerék, pedál egység, a műszerfalon. Még a váltó kapcsolódik a Mazda MX-5. A „motorháztető” két üzemanyagtartály található, a teljes kapacitás, amely magában foglalja 645 kilométer. Mellesleg, akár több száz trehkolesnik szétszórt 4,5 másodperc, a maximális sebesség 185 km / h. Röviden, egy golyó a retro borítás, nem a gép!
Terhelés hossza Morgan 3-Wheeler csak 25 cm-rel rövidebb Peugeot 108, de a tömege nem haladja meg a 500 kg-ot; a fedélzeten az indítógombot Eurofighter Typhoon kölcsönzött ennek bombázó és tervezett lábbeli (10 cm-es keskeny gumik Avon első és hátsó normál R16) biztosítja a tökéletes tapadást. Szintén érdemes ezt ikonikus tricikli nem volt rettenetesen sok - € 35.000. Magyarországon ez lesz elég megvenni egy SUV típusú KIA Mohave, de a megjelenés még fele annyira sem, mint az elegáns trehkolesnik Morgan.
David Brown Automotive. Mert szuperkém hitelre
Beépített Speedback GT, az úton, a Jaguar XKR futómű. A donor modell is kapott tőle egy tápegység - 5 literes V8-as motor kompresszor meghajtó (510 LE és 625 Nm ..), és össze őket dedikált hat automata váltóval. Ennek köszönhetően a gyorsulás az első autó 100 km / h az erőteljes 4,8 másodperc a maximális sebessége 250 km / h fejlesztők elektronikusan korlátozott. Csak abban az esetben.
Ajtó csomagtér - egy meglepetés! Ez kettős: alsó felében a ráncok, és ez az integrált összecsukható szék piknik. De ez az, ahol ez a gép piknikezni? Az, hogy a Carnegie Hall-előszobában.
Body Speedback GT áll 142 alumínium panelek, amelyek szerelt keretszerkezet az azonos fém. Minden ezek feldolgozása manuálisan - egyetlen integrált tükrös ki több mint 120 munkaórát! A teljes összeg a kétkezi fordított összeállítására egy sportautó nem kevesebb, mint 8000 munkaórát! Ez a megközelítés a munka, mondta Devid Braun, hogy segítsen újraéleszteni a történelmi hagyományok, a brit szervezet stúdióban. Úgy tűnik, a fent említett érintett az ára a modell: Még mindig a $ 750,000, meg lehet vásárolni a nagykereskedelmi és a Ferrari és a Maserati, és a Jaguar XNR, és még az Aston Martin, a teljes pontozási divatos talicskát flotta szuperkém 007. De ha megkérdezi a drága kerekek david Brown Automotive, ő nem ad nélkül hitelesített jelzálogjog ingatlan és szolgáltatás fegyver ...
Mitsuoka Viewt. fiatal nyugdíjasok
Mitsuoka márka 1982-ben kezdte, hogy másolatai híres autók az előtag „retro”. Ez csak a megértés, a szó a japánok mindig is különleges ízű szaga nemzeti színű. Release szigetek Porsche 356 mini változata, vagy kapcsolja szuperautó „kawaii” szörny - ez mindig egy szép lélek. De a klasszikus forma, hanem sima vonalak nélkül több lyuk, feints és fordulatok - időpocsékolás ... Valószínűleg így gondolta Susumu Mitsuoka, ami LeSeyde. Azonban Viewt modell is, köszönöm a szellemek ősök tett! Ez természetesen nem a modell a tervezési megoldás és vizuálisan tükrözi, csak a öregkor problémáinak, például az osteoarthritis, sclerosis multiplex és mások. De ez a közlekedés legalább nem próbál tönkretenni a leendő tulajdonos a maga nemében, majd kínozni a túlvilágon!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Hagyományos rassinhron belső és a külső néz ki még. Legalábbis azok számára, akik már ismerik a japán autóipar. De mindent tettek a lelkiismeret: az aroma a drága bőr és csiszolt fa. És nincs helyettesítője!
Igen, úgy néz ki, Mitsuoka Viewt közvetlenül megfelel a 60.. De mentünk vele, amíg nem rajongói a rock „n” roll, és azok, akik gyűlölték szívemből „mai fiatalok”, és aki születéskor körülbelül 80 Ezek a karakterek találta volna a tökéletes stílus Viewt. Mind a „Moldova” attribútumokat úgy tűnik, hogy ott és nyűgös hűtőrács, lökhárítók és egyszerű ártatlan. Még a púpos vázlatot egy test, egy la VW Bogár, a helyszínen. Itt csak egy bogár, amely úgy tűnik, faragott foglyok angol arisztokraták dolgozik Japánban ebédet és ágyak ...
Ha valaki nem hiszem, Mitsuoka Viewt ábrázolja Jaguar MK2 1963 kiadás. Elég meggyőzően, mellesleg, ha azt feltételezzük, hogy mivel a gép folyamatosan megöregedett - meghízott, zsugorodott betegség, és így tovább. Másrészt, ez egyike azon kevés „majdnem igazi” retrokarov, flaunting drága csúcskategóriás teljesítményt és a tölteléket. Body valami teljesen alumíniumból és az utastérben teljesen fa, króm és bőr. És az ára a € 27,000 kell kérjük hipsters.
Equus Bass 770. Szinte Mustang, vagy jobb?
Motor a projekt mérnökök Equus kölcsönzött a Chevrolet Corvette ZR1 - ez 6,2 literes „nyolc” ereje 640 ló (819 Nm) alatt gyorsul 100 km / h-ra 3,4 másodperc alatt néhány. A maximális sebesség a sebességmérő lehet teríteni a nyíl a 320 km / h. A szuszpenziót szuperautó adaptív magnetoreológiai ütközők, fékek - nagy teljesítményű 6-dugattyús szén-kerámia Brembo fékek.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Test és rekesz keret alumíniumból készült, úgy, hogy a súlya nem haladja meg a 1650 kg-ot. Méretek Bass 770 akár 4927 mm long, 1934 mm széles és 1390. mm magas; átmérő felni - 19 inch.
Belső púpozott dvuhdverki nyírt félbőr fémbetétes, és nem elég egy pár oldalt, hogy a lista fedélzeti berendezés. Itt jön a légkondicionáló, tempomat, légzsák, Isofix gyermekülés ISOFIX (!), A levegő keréknyomás érzékelő, fejlett multimédiás rendszer integrált navigációs és így tovább. Minden jellemzője ennek a csodálatos gép lecsap akkor a nevét, de a stúdióban Equus fiúk valóban nem a lelkiismeretük. Szolgálataikért kérnek „csak” $ 250,000, és a jármű személyre szabott program elérhető az ügyfelek, köztük számos további lehetőség.
Emelkedik - érdemelte. De szerencsére ott - a nagy kérdés. Classic Mustang retromanu kerül 30-50000 „örökzöld”, azaz 5-8-szor olcsóbb reinkarnálódott Monster Bass 770. Azonban a tiéd, kedves olvasó, a név lehet díszíteni rendezett, talán az egyik legmenőbb autók közelmúltban. Megéri - GO tudom.