Resource motor az autó - az autó útmutató
Gépjármű Forrás
Gépjármű Forrás
Jármű kísérő, sok paraméter maksimalnayaskorost, szabványok toxicitás, költség, és természetesen kazhdyyparametr bizonyos tűrések és az eljárást annak izmereniyu.Kazhdy ezek a kisebb vagy nagyobb mértékű komplexitás mérhető isravnit eredeti vagy standard mutatók. Elég drugomusleduet értékelni egy ilyen fontos paraméter a minőség, és az egyik fő összetevője izego - erőforrás.
Hot run-in (mint a gyári jelentette ezáltal tehnologicheskayaobkatka) vannak kitéve a 100% a motorok, mindegyik motor indításakor a „klasszikus” motorok 15 perc, a motor dlyaperedneprivodnyh járművek - 6,5 perc. A cél nem fut-tehnologicheskoyobkatki súrlódás pár, és ellenőrizze a szivárgást, ütések, a végrehajtás a szükséges korrekciós műveleteket. Így naperedneprivodnyh motorok eltávolítjuk bizonyos paraméterek, amelyek nedelalos a „klasszikus” motorokhoz, beleértve a teljesítmény krutyaschiymoment áramlási sebessége a kartergáz. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy otseivatdvigateli, amely elfelejtetted telepíteni a dugattyúgyűrű vagy proizoshelzadir az egyik henger, az információkat az egyes dvigatelyunakaplivaetsya a számítógépet, és bármelyik pillanatban sluzhbymogut megfelelő felhasználását és nyomon követni a teljes termelési láncot a motor.
Motorok sorozatgyártása megrendelések regulyarnoispytyvayutsya minőségi szolgáltatást az igazgatóság műszaki vizsgálatok razvitiyu.Programma hadosztály első pillantásra készül ellentétes minden logikával, az új motor nem kap break-gyártás, fel van szerelve a motor áll, fuss, és azonnal megjelenik namaksimalnuyu fordulatszám 6000 rpm perc. Dvigatelprodolzhaet folytatja a munkát a külső sebesség (tele „gáz”, a maximális terhelés) 20 órán keresztül, ami után onpodvergaetsya teljes szétszerelés, egyedi vizsgálatot a legkisebb sledyzadira - egy ok arra, hogy panaszt tehessen a gyártók, mint ispytaniyaregulyarno tartott, és a motorok teljesen mozdulatlanul tartani őket.
A folyamat fut a gyár, mivel a polucheniyatehnologii a „Fiat”, ez mind beépült az üzem tervezése alatt etodelo emelt falak, beszerzett eszközök. A fejlesztés megjelent vazovskihmotorov dolgok, mint a átolvasztására bütykök a vezérműtengely, fagyasztás ötvözet a munka letörés szelep tehnologiiobrabotki új főtengely, dugattyúk, és a henger blokkok drugietehnologii fokozok súrlódó felületeket. Például, egy plató hónoló technológia szimulálja hengerek van egy geometriai motor újra hengerek prituplennymivershinkami felülete microroughness, amelyek a hagyományos hónoló nastupaettolko tartós használat után. Ez megakadályozza obrazovanieizbytochnogo mennyiségű kopás van optimalizálva zerengrafita nyitó arányt és az alátámasztó felület és az olaj felszívódását.
Ezért és más technológiák megmunkáló anyagok obkatkanovogo motornál azzal a céllal, súrlódó párok már nincs szükség.
A másik dolog, hogy szükség lehet a futás motorok után nagy átalakítást. Ahol természetesen alkalmazni, és fel lehet használni nezavodskietehnologii pótalkatrészek nem sootvetstvuyuschihrazmerov és minősége, ilyen motort igényel posleduyuschayaprirabotka.
Bayborin Evgeny Petrovich, vezetője vizsgálati osztály és dovodkidvigateley belső tervezés-ellenőrzési égés dvigateleyDTR VAZ:
- Kiszámítása az erőforrás „futásteljesítmény átalakítása” eschesohranyayuscheesya előírások által nagyon uslovnyyharakter. A mai fogyasztónak joga van, hogy nem tudja, hol az autó a motor. Minden megy a tény, hogy a gyártók garanciát srokipredostavlyaemoy növekedni fog. Ma estpretsedenty célra öt év garancia az autó garanciális nadvigatel vagy egyenlő életre az autó. Ez megköveteli, hogy izgotoviteleyraboty „nulla hiba”, és egy tisztességes élet.
Mivel az Advent a vpryskovyh motorok az autók, „VAZ”, és sihpor sokan megbízhatóságával kapcsolatos kételyek az új berendezések. Igen, ez nem otkazovne. De nem mindenki tudja, hogy az erőforrás vpryskovyh znachimovyshe motorok, mint a benzin. Ez nem kötődik a cél a fejlődés, apolucheno inkább mellékesen. Növelése erőforrás schetperehoda elérni fémházak levegőszűrő plastmassovye.Metallicheskie túlnyomórészt szivárgó, chtoprivodilo por kerüljön a motor és a korai abrazivnomuiznosu henger csoport. Amellett, hogy a szorítás vozdushnyefiltry vpryskovyh motorok más és pyleemkostyu. Teperpri ellenőrzés szétszerelés vpryskovyh futott motorok 150-200000. km figyelhető tökéletesen megőrzött honingovku felület, jelezve, hogy minimális kopás.
Van egy másik oka a növekedés az erőforrás vpryskovyh motorok „VAZ” .Minden azok kivételével, motorok, központi befecskendezés, imeyutsistemu kihalás detonáció. Bár ez a rendszer nem mindenható, nodetonatsionnye kár már lényegesen kisebb csökkenés vliyayutna erőforrás.