Repülőgép kondenzcsík
Kondenzcsík (korábbi nevén a kondenzcsíkok, gyakran tévesen nevezik reaktív nyom) - hagyott nyom az égen repülő légi nagy sebességgel nagy magasságban. Contrail jelentése köd kondenzált főként a légköri nedvességet, valamint kisebb mértékben a nedvesség található a kivezetőnyílása repülőgép-hajtómű apparata.Svoo nevet kapta a cím a fizikai jelenség sajátos, a felső réteg a légkör - a harmatpont inverzió. A felső légkörben, nincs por részecskék, akkor is, ha a hőmérséklet eléri, a harmatpont, légköri nedvesség marad a gáz halmazállapotú, azaz, átlátható és nonscattering fény. A span a repülőgép fordított rétegek okoz hatalmas mennyiségű kondenzációs központok, és ők azonnal bekövetkezik páralecsapódás formájában nedvesség csepp (köd felhő). Ennek köszönhetően, a légi jármű repülési útvonal láthatóvá válik.
Központok részecskék kiállnak kondenzációs kilökődik a belső égésű motorba fecskendezik, microturbulence örvények eredő bármely aerodinamikai elem. Ez az egész készlet kondenzációs központok kicsapódik a nedvesség cseppek, a sorsa a pályán függ ködös légköri paraméterek ezen a helyen és ebben az időben. Például, lehetséges további konszolidáció és kondenzációs cseppeket, amelyek egyszerűen eldobja az alsó rétegek a légkörben. Talán a párolgás következtében a cseppek a diffúzió. Természetesen, hogy a felhő nyomvonal bélyegzőlenyomata turbulens szerkezete a csatolt körüli áramlás, a légi jármű élénken kihozza a textúra az egész örvény zavart levegőt. Ez magyarázza a különbségeket a sűrűség nyomán minden méretben, beleértve a diszkontinuitás nyoma bizonyos esetekben. Az alkalmazás környezetvédők inverziós nyomait befolyásolja a klímát a hőmérséklet csökkentésével annak a ténynek köszönhető, hogy a degenerált vékony magasságban cirrus, ezáltal megakadályozza a nap sugarai (ellentétben az ilyen felhők hagyományos cirrus nem csak tükrözik a napsugarakat, hanem megtartják alatt hő a Föld).