Rendelet az aszinkron motor fordulatszám
Rotor fordulatszáma egyenlő
Ebben az esetben a szinkron forgási sebessége függ a feszültség frekvenciája és a póluspárok száma
Ebből arra lehet következtetni, hogy a BP sebesség állítható révén megváltoztatja a slip frekvencia és a póluspárok száma.
Tekintsük az alapvető módszereket a kiigazítás.
Fordulatszám-szabályozás változtatásával ellenállást az áramkörben rotor
Ez az arány szabályozás a módszer alkalmazható a seb rotor motorok. Ebben az esetben, a forgórész tekercselés van kapcsolva ellenálláson áramkört, ami növelheti az ellenállást simán. A növekedést a rezisztencia, motor csúszás növekszik, míg a sebesség csökken. Így, sebességszabályozó biztosított lefelé természetes jellemzőit.
A hátránya ennek a módszernek a gazdaságtalan, mivel a növekedés csúszó veszteség a forgórész láncok növekednek, így, a motor hatékonysága csökken. Plusz, a mechanikai jellemzője a motor egyre lapos és puha, ami miatt egy kis változás a terhelési nyomaték a tengelyre okoz nagy változást forgási sebességet.
Szerint a sebességszabályozó módszer nem hatékony, de annak ellenére, hogy ez vonatkozik a seb rotor motorok.
Rendelet motorfordulatszám változtatásával a tápfeszültség
Ez a módszer a szabályozás úgy valósítható meg, többek között a autotranszformátoros áramkör az állórész után ellátó vezetékek. Így, ha csökkenti a kimeneti feszültség az autotranszformátor, a motor működik csökkentett feszültség. Ez vezet, hogy csökken a motor fordulatszáma állandó terhelő nyomaték, és csökkenti a túlterhelés, a motor lökettérfogata. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy csökkent a tápfeszültség, a maximális motor nyomatéka csökken tér vissza. Továbbá, ebben az időben gyorsabban csökken, mint a jelenlegi, a rotor áramkörben, és így növekszik és veszteségek, ezt követő melegítése a motor.
Eljárás a feszültség változás csak akkor lehetséges, lefelé természetes jellemzőit már fölé emelkedett a névleges feszültség nem tudja, mert ez vezethet a nagy veszteségek a motor túlmelegedését és károsíthatja azt.
Amellett, hogy az automatikus transzformátor, akkor a tirisztor feszültségszabályozó.
Fordulatszám-szabályozás változtatásával tápfrekvenciája
Ezzel a vezérlési mód, a motor össze van kötve a frekvenciaváltó (inverter). Leggyakrabban ez egy tirisztor frekvenciaváltó. Sebesség ellenőrzés is változik a feszültség frekvencia f, mivel ebben az esetben ez befolyásolja a szinkron fordulatszámot.
Azáltal, hogy csökkenti a feszültséget frekvencia, a motor túlterhelés fog esni, hogy megakadályozza ezt, arra van szükség, hogy növeljék a feszültség értékét U1. Az érték, amit meg kell növelni attól függ, hogy milyen meghajtót. Ha a kiigazítás állandó nyomaték a tengelyen a terhelés, a feszültség meg kell változtatni arányában a frekvencia változás (fordulatszám-csökkentés). Gyorsaságának növelésével nem kellene ezt a feszültséget kell maradnia névértéken, különben károsíthatja a motort.
Ha a sebesség ellenőrzés is állandó motorteljesítmény (például szerszámgépek), a feszültség változását U1 kell tenni arányosan változik a négyzetgyök frekvencia f1.
A szabályozó rendszerével fan jellemző. módosítani kell az alkalmazott feszültség U1 arányosan változik a tér a frekvencia f1.
Rendelet megváltoztatja a frekvenciát, a legmegfelelőbb egy aszinkron motorokhoz, mivel ez biztosítja sebességszabályozás széles jelentős veszteségek nélkül, és csökkenti újratöltés motor képességeit.
Speed vérnyomás szabályozásában számának alakulása póluspárok
Ez a módszer a szabályozás csak akkor lehetséges, többsebességes indukciós motorok rövidrezárt forgórész, mivel a száma a rotor pólusa mindig megegyezik a szám állórész pólusai.
Összhangban a képlet a fent tárgyalt, a motor sebesség állítható számának változtatásával póluspárok. Sőt, a sebesség változás következik be lépésekben, a pólusok száma csak akkor fogadja el bizonyos értékek - 1,2,3,4,5.
Számának megváltoztatása pólusok által elért kapcsolási tekercs csoportok állórésztekercshez. Ebben az esetben a tekercsek vannak kötve különböző kapcsolási rajzok, mint a „Star - Stars” vagy „Star - egy kettős csillag.” Az első kapcsolat rendszer lehetővé teszi a változó a pólusok száma a 2: 1 arányban. Ez biztosítja az állandó motorteljesítményt váltáskor. A második kör megváltoztatja a pólusok száma azonos arányban, de egy állandó nyomatékú motor.
Alkalmazása ezen szabályozási eljárás indokolja megőrzése hatékonyság és a teljesítmény tényező váltás. A hátránya viszont sokkal nehezebb és nagyobb a motor építés, valamint értéknövekedést.