Relay-mágneskapcsoló vezérlés motorok
Kiosztása relé-mágneskapcsoló vezérlés. Relay-mágneskapcsoló vezérlés lehetővé teszi az automatikus, távoli indítás, a változás a sebességre, a megállási, visszafordítására, a fékezést és a motor védelmére. Ez az ellenőrzés tárgya nyílt rendszerekre, abban az értelemben, hogy nem tartozik visszajelzéseket.
Ennek eredményeként, a zavar (például változás a terhelés a motor tengelyén) megváltoztatja az előre meghatározott mód, azaz a Ez vezet a változást a motor fordulatszámát.
Az összetett hajtások alkalmazott zárt rendszerek, azaz a A rendszer automatikus ellenőrzési tartozó visszajelzéseket.
Az ilyen rendszerek, egy előre meghatározott üzemmódot tartunk fenn a jelenlétében zavarok (terhelésváltozások, tápfeszültség, stb).
A fényképek mágneskapcsoló relé vezérlő áramköröket. relé-mágneskapcsoló vezérlő áramkör van ábrázolva a kombinált vagy elemi (telepített). Az egyesített egység áramkörök minden elem elrendezve a rajzon, mivel azok természetben elhelyezkedő. Elektromos kapcsolási rajzok felhívni a hasonló kombinációk. Kombinált rendszer nehézkes és nehezen olvasható. Tervezésekor a részletes áramköri megértés megkönnyítése érdekében használjuk a telepítést. A kibővített diagram a főáramkör és vezérlő elemek vannak egymástól távol ábrázoltuk, valamint a kapcsolatok és relé tekercsek.
Amikor ezt a berendezést kapcsolatok ábrázolja a helyzetben, amely megfelel az energiamentes állapotában a tekercsek. Ennek megfelelően, az összes kapcsolat vannak osztva normál nyitott vagy záró (3) és van egy alapállapotban zárt vagy NC (P).
Amikor a tekercs elejt, az áramkör zárt NO érintkező és az NC érintkezők zárt rendszerű.
A vezérlő áramkör és a védelmet az indukciós motor keresztül hátrameneti mágneses működtető. Mágneses működtető áll egy vagy két mágneskapcsoló felszerelve egy közös bázis és helyezzük egy fémházban.
Indítók általában ellátva beépített hőkapcsoló. Mágneskapcsolót egy kontaktor nevű visszafordíthatatlan. Segítségével carry start, stop, védi a motort a túlterheléstől és a spontán felvételen.
Mágneses starter két kontaktorok úgynevezett reverzibilis. nyújt amellett, hogy a felsorolt funkciók motor megfordítása. Tekintsük dolgozik irányváltó mágneses hajtás (ábra. 4).
Az aktuátor két mágneskapcsoló: az egyik a kezdő „előre” (Bn), a másik -, hogy indítsa el a „vissza” (NC).
Motor elleni védelem zárlati három biztosítékok és túlterhelés - két hőkioldó: 1RT és 02:00. A tekercsek a motor állórész van csatlakoztatva a hálózathoz a biztosítékok, a dolgozó érintkezők Bn Hg vagy mágneskapcsolók és termikus relék fűtőelemek 1RT és 02:00 (két fázis).
Az áramkör működését indításkor „előre” valóra válik.
Ábra. 4. reakcióvázlat irányváltó mágneses önindító
Megnyomása Bn zárt kontaktussal 3., 4. és a tekercs a kontaktor Bn a táplálást a feszültség clamp hálózati L1 - L3. Kontaktorok kiváltott Bn Bn és NO érintkezők a fő áramkör zárva van, összekötő állórésztekercshez a hálózathoz.
Egyidejűleg zárása segédkontaktusát kontaktor és az áramkör zárt Bn Bn gomb gurítható. Így Bn gomb lehet szabadítani. nyomja meg a „Stop” kell állítani a motort.
Amikor ez a feszültség eltávolítjuk a kontaktortekercs Bn, ahol megnyílik a fő kapcsolatok és az állórész tekercsek a motor feszültségmentes. Ugyanakkor megnyitja segédérintkezőket Bn bypass gombot. Csak fut a rendszer, és a motor indításakor a „vissza” gomb megnyomása után Hg. azzal az egyetlen különbséggel, hogy a Hp kontaktor aktiválódik, és a szekvencia a csatlakozó az állórész fázist fordított. Ez megváltoztatja a forgásirányt a motor. Gomb Bn bontóérintkezők 1., 2. és Hg gomb 5, 6 korábban megnyitott, mint a megfelelő záró érintkezők 3., 4. és 7, 8. Ez lehetővé teszi számukra, hogy összekapcsolódjon, és nem teszi lehetővé a berendezések áramellátását kontaktortekercs Bn és Hg egyszerre.
Rendszer automatikus start indukciós motor csúszógyűrűkkel. Tekintsük a áramkör működését látható. 5.
A tekercsek a motor állórész kapcsolódnak a hálózathoz záró érintkező LK lineáris kontaktor. Ahhoz, hogy a forgórész tekercselés csatlakozik három azonos ellenállás kötve csillag.
A rendszer tartalmaz egy start relé gyorsulás 1U és 2U jelenlegi relék és gyorsulás 1RT 02:00 és RV időmérőt.
Ábra. Az 5. reakcióvázlat az automatikus kiindulási indukciós motorok csúszógyűrű
Ha rákattint a „Start” gombra, hogy kontaktor LK mellékelt hálózati feszültséget, a mágneskapcsoló működik, fő kapcsolatok LC segédkontaktusokhoz BC zárva vannak. Az eredmény szállítjuk az állórész tekercseit a feszültség és a „Start” gomb zárva. A tekercságakban a motor forgórésze EMF és a jelenlegi, és a forgórész elkezd forogni.
Hatására a forgórész átfolyó áram az ellenálláson és a relé tekercs 1RT és 1RT ezek a relék váltott, és megnyitja a kapcsolatok 1RT és 1RT. Egyidejűleg a energetizáló a motor állórész tekercselés meghúz, amikor a CM-relét, amely zárja a kapcsolatok egy ideig, miután nyitó kontaktorok 1RT és 2:00, előkészítése áramkört, amely a relé tekercsek 1U és 2U gyorsulás.
A frekvencia növekedésével a forgatási fázis a forgórészben folyó áram csökken, és eléri a jelenlegi kiadás 1RT relé, amely zárja a kapcsolatok, és tápláljuk a relé tekercs feszültség.
A relé működik, és zárja a fő érintkezők, sönt ellenállás.
Ennek eredményeként, a jelenlegi a rotor növeli hirtelen és 14:00 relé folyamatosan megtartja kapcsolatok nyitott helyzetben. Partner blokk blokk áramkör 1RT relékontaktusok.
Rotor fordulatszáma folyamatosan növeli vagy csökkenti áram a rotor, amellyel a jelenlegi relé szabadul 14:00.
14:00 zárva relékontaktusok és tekercs relé 2U feszültség van. Utolsó által kiváltott bezárása kapcsolatok 2U, ami sönt ellenállással.
Segédérintkezők 2U zárva, blokkoló kapcsolatok 14:00 relét. A figyelembe vett működési sorrendje az áramkör egy sima gyorsulás a motort.
2. alapjai Industrial Electronics / szerk. VG Gerasimova.- M. Higher School 1985.
4. Problémák az elektrotechnika és az alapvető elektronikai / szerk. VG Gerasimova.- M. Higher School 1987.
7. Amochaeva GG Elektronikus jegyzetek.
5. Elektromos / YM. Borisov, DN Lipatov, YN Zorin. a vuzov.- Textbook, 2nd ed. Felülvizsgált. és dop.- M. Energoatomisdat 1985.