Problémák és kérdések vezérműszíj cseréjét Honda HR-V 1

Problémák és kérdések a vezérműszíj csere Honda HR-V

Vezérműszíj csere egy jelentést a Honda HR-V. Futott 111300km.
Mit kell tudni, mielőtt változtatni a vezérműszíj
Term vezérműszíj Szolgálat (időzítés), megtörni, általában körülbelül 120-140tys km, de nem minden biztonsági öv, hogy túlélje ezt, és nyissa meg tele van a pusztítás a zsebében a javítás motor komplex, a eltávolítása a hengerfej (hengerfej), így a változások a gyártó által ajánlott öv minden 100.000. km, és bizonyos esetekben, néha gyakrabban.
Szerencsére nem kell megvenni az eredeti öv, de nem elég, hogy az eredeti jól bevált övek GATES cégek. Contitech. V Markolat. Lemferder és így tovább. D. (By the way, ugyanezek övek gyakran megy a szállítószalag-úgy, hogy nem fogja megbánni), ha vásárol egy autót, ha nem vagyunk biztosak a versenyben, hogy cserélje ki a biztonsági öv -zhelatelno.

Belt változás (ismét, kívánatos, hogy további fizetős) együtt:
1 Hengerek feszültség és támogatás (ami ott nem beszél az a tény, hogy azok 200 ezer megy, akkor nem akarja, néhány ezer kilométerre cseréje után az övet, ez te vagy - .. Murphy törvénye, hogy leszakad miatt elakadt henger és ismét fizetni ezt a műveletet -ved csere tekercs érdemes ugyanannyi pénzt), és még még hozzá lehet adni itt, és javítsa ki a hengerfejet.

2. ha fut ismeretlen (csavart) használt fagyálló szegény és / vagy sebességmérő megközelíti a 200 ezer, vagy több. Km majd szintén helyettesíthető víz pumpa (ugyanezen okokból a fent leírt)

3 tömítés az első a motor (főtengely, vezérműtengely, stb), ezek általában 2-3 db. a motoron. ezek költsége egy fillért sem, de a csere nem olcsó -analogichna az öv csere térfogat vagy szivattyú és potekshy ómen lehet megbotlott a heveder formáját, hogy jöjjön le - ismét a hengerfej javítás.

Egyes csigák közötti szögek metszettel vágott lekerekített, és ezért az anya lehet egy kicsit vágni társ. Lehet hegeszteni a munkadarab hámozott Zhigulevskaya kulcsfontosságú anya főtengely - kap univerzális kulcs VAZ-Honda.
Kezelje kényelmesen támaszkodik a tengely Az elsőkerék-hajtás. Elfordul csavarfej 17 hosszabbító és hatékony reverzibilis. A kulcs, hogy ne jöjjön ki, amely a szilárd extender rack.
Néha még, hogy távolítsa el a kerék nem szükséges, de ha több, mint az átmérője a gumiabroncs, mint a személyzet, a kerék lesz mindegy kiadó vagy egy kulcs kardáncsukló.

és a fej 17 Kapcsolja ki a szíjtárcsa csavart. Bízom benne, a legfontosabb meghajtót CV ízületek és csövekből fej csavart. Amikor a csavar ment csöngött fémes hang mintha valami elpattant, ezért ne ijedjen.
4. Vegye le az összes szíjat (semmi extra itt egész jól). Szervokormány-szivattyú lehet távolítani a hegyről, és a tartályt a motor pajzs, hogy vonja vissza, hogy ne zavarja.
5. Vegye ki a légbeömlő a motor támogatást.
7. Vegye ki a levegőszűrőt.
8. Twisted gyertyák és csavarja a csavarokat a szelepfedél. Vegyük le a fedőt, és fedjük le egy tiszta ruhával, hogy nyissa ki a szépség.
9.Seychas valójában a legfontosabb dolog az, hogy meg kell tölteni egy barát uymischu idő - eltávolítása motortartó bakok!

a) Távolítsuk el a szíjtárcsa. Care a legfontosabb, hogy eshet! (Őszi 100%)
b) Csavarja ki a csavarokat műanyag kupakkal amely a vezérműszíj. Az egyik a csavarokat takar az olajszint kontroll csőbe. Keresünk a klip konzol, amely birtokolja a cső pattan, és kapcsolja be a csövet, hogy ne zavarja (nem szükséges kihúzni).
c) Vegye ki az alján a műanyag fedelet (a felső nem ad hosszú eltávolítjuk támogatást).
g) gyengíti a tartókonzol szerelésének anyákat a tartóhoz (hangzik buta, hogy egyértelmű volt, ezek a dió csavarozva a csapok mutatott a tetején.) Annak érdekében, hogy csavarja ki kell egy hosszú fej a 17 előre lefoglalt általa.
d) emelési motort a raklappal.
e) csavarja diófélék PG
g) rögzítéséhez a csavarokat (2 db) rögzítő a konzolt a motorblokk (ezért is távozott, és a fedél alján), és távolítsa el a keretet.
h) kapcsolja ki a kompresszort kondishena támogatás (2 csavar)
u) Kapcsolja ki, majd vegye ki a motortartó csavart
k) aljzat (mi volt a hidraulikus) kihagyja a motort legfeljebb le (ez nem fog esni), és vegye ki a motor felszerelése a karosszéria zsebében.
l) egy jack motor visszatér az eredeti helyzetébe, és távolítsa el a felső része a műanyag fedelet,

Most van, hogy a vezérműszíjat és a tényleges változás önmagában nem nagy ügy. Keverjük össze a címkék (ahogy a könyvben).
Az összeszerelési folyamat kell végezni szigorúan fordított sorrendben. Ellenkező esetben a telepítés támogatja a helyén nem fog működni.
A legérdekesebb dolog az, hogy a könyv íródott egyszerű eltávolítani a motort támogatást. Tény, hogy ez a folyamat a legtöbb trükkös az egész öv csere.
Akkor is kell egy nagy és egy kis fej készlet.

Sok köszönet barátomnak Ruslan az ő nyugalma és a bizalom a siker!
Örülnék, ha valaki tud segíteni ez a műve.

Valójában semmi bonyolult.