Prius 20, mint ez más munkafolyamathoz d és b választó CAT
Sokan kíváncsiak, hogy pontosan mi a különbség a hibrid telepítést, amikor kiválasztja a különböző módokat a doboz (D & B). Egyesek arról, hogy a „B” elem nincs feltöltve egyáltalán, és az egész mozgalom gátolt benzinmotor.
Mi azt mondja az elmélet, hogy a könyvek a Prius? És azt mondja, hogy a B-módban használjuk a motorféket lefelé. További hasznos információkat találtam. Úgy tűnik onnan, és egy csomó mítoszok és félreértések a folyamat.
Tehát mi történik valójában, amikor úgy döntünk, „B” és elengedte a gázpedált, és miben különbözik a rendszerváltás „D”?
Most már nem a legnyilvánvalóbb következtetéseket a hibrid telepítés különböző módban.
Tegyük fel, hogy haladunk a lejtőn lefelé, és nyomja meg a fékpedált, hogy lassú, de nem hagyja abba. Az üzemmód „D” motor-generátor nyerhetjük 25kW elektromos és küldje őket az akkumulátort, ha ez nem elegendő - csatlakozik súrlódó fék, csak a hidraulikus fékrendszer és a sebesség csillapítható az fékpofa a féktárcsa.
Az üzemmód „B” motor-generátor nyerhetjük azonos 25kW elektromos + energia kerül felhasználásra a forgatás egy benzinmotor (feltehetően azonos 3-4kW, de észrevettem, ez az érték függ a jármű sebességét, és a sebesség, ami fellazítja benzinmotor). Kiderült, hogy a lassulás miatt a létesítmény a teljes hibrid erő egyenlő lesz a fellendülés a 29kW (vagy több), és ha ez nem elég, akkor csatlakozik a súrlódó fék.
Még mindig nem válaszolt a kérdésre, hogy mi történik, ha az akkumulátor töltése a teljes, és a süllyedés még nincs vége - Nem kell olyan nagy lejtők, ami ennek ellenőrzésére. Ha valaki él egy hegyvidéki területen, akkor talán képes lesz válaszolni erre a kérdésre.
Itt van egy ilyen poszt munkát. Remélem valaki hasznos lesz.