Préselt lemezek - előnyei és hátrányai
Egy olyan környezetben, a hazai autósok a legszélesebb körben kovácsolt acél kerekek, mint a legmegfelelőbb saját erőt útjainkon. A konszenzus a kérdésben, ami vezérli a jobb öntött vagy préselt, gépkocsi-tulajdonosok nem jön.
És a leadott és lepecsételt lemezek megvannak az előnyei és hátrányai. Értsd azok erősségeit és gyengeségeit, mindegyik teszi a választást. Nézzük meg részletesebben, mint a nyomott lemezeket eltér a leadott, és miért választotta a legtöbb autósok.
Érvek és ellenérvek a leadott autó meghajtók
Azoknak, akik úgy döntenek, mi a legjobb vásárolni lemezeket tisztában kell lenniük bizonyos funkciókat a fröccsöntött alkatrészek. A tény az, hogy a gyártási folyamat során, miután öntés, ők temperálás folyamatot, amelynek ez lesz kemény és rideg. Ezért, szemben a acél, erős hatással, nem hajlik és a crack és a tört.
Az ilyen kár nem lehet javítani, és a lemez meg kell változtatni. A casting egyensúlytalanság gyakran előfordul annak a ténynek köszönhető, hogy a kiegyensúlyozó súlyok, fix belső felületén, sikertelennek lenni miatt gyors vezetés. Sok autósok választhatják fröccsöntött termékek, figyelembe véve azok erősségei:
- esztétikai megjelenés;
- könnyen tisztítható;
- Nem korrodálódik,
- Nem kell sapkák;
- javított ellenőrizhetőségét;
- csökkenti a terhelést a felfüggesztés;
- a kis súly.
„De minden a maga előnye, oldja meg a kérdést, hogy mi hajtja R13, R14, R15, R16, R17, R18 jobb, nem szabad elfelejteni, hogy a leadott használt jó utak. És ezért, mivel a minőségi útburkolat, a hazai vezetők válassza klasszikusok - préselt lemezeket. "
Mi rejlik népszerűsége stancolt
Acél (klasszikus) alkotó régóta népszerűsége miatt vitathatatlan előnye:
- olcsó;
- szilárdság;
- enyhíteni a termelés;
- képes megjavítani.
A fő különbség az öntés és kovácsolás, hogy az ugráló acél keréktárcsák, nem repedezik, szemben a leadott és egyszerűen deformált vagy hajlított. Ez egyrészt növeli a biztonságot, másrészt, shtapovka teljes mértékben terhét, ezáltal a kormánymű és a felfüggesztés.
Deformált sajtolás könnyen támadható javítani. A legtöbb esetben a képesség, hogy módosítsa a lepecsételt lemezt az állomáson, ami nem túl drága. Bínját kivágott következők:
- viszonylag nagy súlya, ami hátrányosan érinti a kezelése;
- alacsony korrózióállóság, amely befolyásolja a megjelenést, és pusztulásához vezet a lyukasztó;
- külső vonzónak.
Annak ellenére, hogy a hiányosságokat, a klasszikus átmérője 13, 14, 16 és más méretek is tömeggyártását „AvtoVAZ”, és a többi gyártó a CIS és azon túl. Ez utóbbi pont, könnyű rögzíteni, egy kis tuning.
sajtolás tuning
kivágott festmény meglétét feltételezi:
kivágott festmény mindig kezdődik diagnózist. A lemezek átmérője 13, 14, 16, és a másik nem lehet sérülések és szennyeződések. Ezek feldolgozása csiszolópapírral, alaposan mossuk, szárítjuk és zsírtalanítjuk.
Először alapozott réteget 2-3, ami után megszárad, meg kell őrölni csiszolópapírral. A következő lépés jön festmény sajtolt. Használata 2-3 pisztoly alkalmazott festék réteg, ez a legjobb alkalmas akril. Ezt követően, sajtolás lehet bevonva lakk.
„Nagy a kereslet autótulajdonosok körében is króm bélyegzés. Ez védő és dekoratív bevonat elég olcsó. Chrome kerék jó záró tulajdonságokat, ha a rétegvastagság-tartományok 20-50 mikron. Egy vékonyabb réteg nem véd a korrózió ellen. Chrome lyukasztó lehet tenni egy kopásálló vagy dekoratív krómozás faj. "
Az első esetben, a kemény krómacél egymásra. A bevonat vastagsága 10-300 mikron, ami króm kerekek több kemény és kopásálló.
A második esetben, az acél egymásra nikkel réteget, majd - egy réteg réz, egy másik réteg - félig fényes nikkel, a továbbiakban - fényes nikkel, és végül, egy réteg átlátszó króm, amely megvédi a nikkel elhomályosítás. Különös figyelmet kell fordítani a polírozás - ez egy hosszú és fáradságos folyamat. Chrome pecsételik csatolt egy autó eredetiség és bemutatható.
Hogyan vegye fel sapkák bélyegzés
Ahhoz, hogy javítsa a megjelenését autók bélyegzés, sokan igénybe megfizethető látvány tuning - set sapkák. Velük minden olyan jármű, hogy inkább esztétikus, mivel fedezi a rozsda. Ezen túlmenően, kerékagysapkák fog szolgálni a védelmet a fékrendszer a portól és a szennyeződéstől. Caps megfelelően választjuk az átmérője a tárcsa 13, 14, 16 ... inch. A termékek különböznek design:
Nyílt sapkák különböző alakú lyuk, amelyen keresztül látható kerekek R13, R14, R16, R17, R18. Ebben a tekintetben ők a legalkalmasabbak fekete kivágott. Zárt védőburkolatok áramló formák és a minimális lyuk. Ezek a sapkák javítására aerodinamika az autó és jobb védelmet nyújt a sajtolás R13, R14, R16, R17, R18 szennyeződésektől. Ezen túlmenően, a határértéket meghaladó jobban tisztítható és mosható.
Caps könnyen felszerelhető kerekek, ülj és megragadja. De azok számára, akik érintettek a biztonságukért, és hogy megvédjék a lopás, akkor lehet rögzíteni a bilincs az átlátszó műanyagból készült. Szorítók be kell illeszteni a lyukak, amelyek a kupakot és a kerekek R13, R14, R15, R16, R17, R18. Kiválasztani a megfelelő motorháztető az autó, akkor ne feledkezzünk meg a főbb pontok:
- sapkát a kerekek 13, 14, 16 coll ... alkalmas minden szabványos hajtja ezeket a kerekeket;
- VAZ autók hatalmas választékát védőtakarók átmérőjű R13, R14, R15, R16, R17, R18,
- felvette sapkák VAZ 2121 Niva jobb maradni a védőburkolatot VAZ, minthogy ezek tökéletes a tervezési és szilárdan üljön Niva;
- autók tulajdonosai szerezhetnek a sapkák 13, 14, 16 ... hüvelyk hivatalos forgalmazó vagy válasszon más gyártók védőtakarók átmérőjű R13, R14, R16, R17, R18,
- nyitott átmérője sapkák 13, 14, 15, ... 16 centi fog keresni hatékonyabb fekete keréktárcsák azonos átmérőjű (13, 14, ... 16 hüvelyk);
- ha kap egy fedél domború design, akkor ezt figyelembe kell venni, amikor parkol az autó.
„A nehéz körülmények között parkoló a városi területeken, gyakran kell tenni az autót a járdára szorosan. Ez károsíthatja sapkák síkján túl a kereket. "
Bélyegzés VAZ 2121 Niva és a Renault Sandero
Native sajtolás VAZ - ez a legésszerűbb megoldás telepítése a VAZ 2121 Niva. Ez SUV lepecsételt acél keréktárcsák gumik, megjelölve azokat - 175 / 80R16 és 185 / 75R16. Ezen túlmenően, a Niva nem telepíthető kovácsolt, öntött és kovácsolt r15 meghajtók.
Megfejtése lemezcímkézéssel
Kiválasztása egy autó meghajtók, nem mindenki tudja, hogy jelöli a jelölés található a peremén. Megfejtése ezek a kódok egyszerű és jelzi a készülék-paraméterek. A legegyszerűbb módja annak, hogy egy konkrét példát. Így a jelölés a következő: 5 1/2 J × 13 39 H2 5/112 ET d57.1. Mi utal, hogy a kódot?
- 5 1/2 J - kerék szélessége hüvelyk.
- 13 - felniátmérő. Mert ugyanazt az autót különböző lehet attól függően, hogy az átmérője a gumiabroncs.
- ET 39 - a repülés, szélességétől függően a felni. Minél kisebb az érték, annál szélesebb tengelytáv.
- D1 - Hubs átmérőjű lyukak.
- H2 - jelentése dupla Púpos pereme a polcokon tartja a tömlő nélküli gumiabroncsot. Attól függően, hogy milyen típusú jelölés ilyen: CH, H, H2, FH, AH.
- 5/112 - számát és helyét a kötőelemek átmérője.
Miután ezeket a magyarázatokat, a jelölést felnik úgy tűnik, nem olyan nehéz, most már könnyen olvasható. Például, címkézés 5J x 13 ET 29 4/98 DIA = 58,6 különböző átmérőjű kijelölése. Elfogadható és az ilyen kódolás: 6,5 J x 14, CH vagy 4/100 ET35 57,1 5J × 16 39 H2 5/100 ET d57.1 - azok dekódolási nem okoz nehézségeket.
„Kiválasztásával az átmérője a” acél kerék „gyakran helytelenül úgy vélik, hogy a levél«r»címkézés R13, R14, R17, R18 jelentése a sugár. Tény, hogy a levél «R» (R13, R14, R17, R18) azt jelenti, hogy a gumiabroncs szövetváz radiális típusú, és ez a szám (13, 14, 16 ...), - a furat átmérője. A jelölés a lemezek olyan «r», és az átmérője megjelölt hüvelyk leszállás (14 ..., 16 ...). "
