Portolás a hengerfej (4G63 DOHC
Tehát, mi a „Portig”, és mi ez az?
Sokan hallott vagy olvasott, hogy a sport, vagy csak gyorsan betöltődnek gépek teszik nyílások a hengerfej (fej), de nem minden világosan megérteni, miért van szükség. Különösen meglepő sok árak a tuning, hogy a tartomány $ 900 és $ 2.500.
A példa az autó (4G63 / 2.0 motor) és a projekt megmutatom, hogyan csináljuk.
Először is, szükségünk van a feje is. Általános szabály, hogy ha ez nem módosított autó, ez a legmocskosabb helye a motorháztető alatt egy autó (sok fogja érteni). Ez halom minden tömítések és más tömítés, amely tömítés nyúlik idő nem rugalmas, és olajat vezetünk, amely folyik a falon a motor, és általában zakaksovyvaetsya motor fordul nerespektabelny elem. ))) Fotó, hogy én nem is akar terjedni!
Így veszi le a fejét, és nem ő mosás útján leginkább pokoli kémia mosogató, valamint a magas nyomás és hőmérséklet:
Ennek eredményeképpen megkapjuk a megfelelő fej további munka:
Következő, megyünk arra a kérdésre szitán.
Gondosan vizsgálja meg az összes belső üregeket, valamint csatornákat tisztítani a fejét, és mit látunk? Belül hatalmas halom durva élek, öntési hibák, sorja és egyéb szemetet, amit a levegő áramlási járat „ragaszkodnak” mert ezáltal a felesleges turbulencia és az ellenállás volt. Ez együtt csökkenti a sávszélességet a „fej”, akadályozza a megfelelő keverési és növeli a részét a motor kopogás. A mi feladatunk, hogy hozzon létre egy átfolyásos ellenállás és a minimális számú természetesen, amennyire csak lehetséges, hogy növelje a kommunikáció utak.
A képen látható, ezek a hibák: