Ply - Referencia vegyész 21
Kémia és Vegyészmérnöki
A koncepció réteg minősítés. alkalmazott CCITT fenti, szokásosan jelöli tartósság szerkezetű gumiabroncsok és határozott [c.33]
Gumiabroncsok. Szabványok, katalógusok és könyvtárak vannak gumiabroncsok az azonos méretű, különböző Uo (kettő vagy három) teherbírása. Ezeket a gumiabroncsokat jellemzi réteg minősítés. Például a gumiabroncs terhelhetőség szabályok 12,00-20 első réteg (14) összege 2730 kgf és a második réteg norma (16) -3000 kgf harmadik réteg értékelés (18) -3250 kgf. [C.161]
terhelési index (a régi gumiabroncsok - rétegű értékelés) - a szimbólum a keret erőssége határozza meg a gumiabroncs maximális terhelést. [C.93]
Aktuális gumiabroncs szövetvázréteg megadott norma, mint például NA-10, vagy 10 RK. [C.46]
A második szabály textilbetétes gumiabroncs nyomás növekedésével körülbelül 20% annak érdekében, hogy a sugárirányú deformációja a gumiabroncs terhelés alatt az F / B vagy F / H radiális alakváltozását, normál teherbírású gumiabroncsok (az első réteg norma). [C.161]
K együtthatóját teherbírású gumiabroncsok, gumiabroncs egy meghatározott aránya az első réteg értékelése 2,8 a második norma gumiabroncsok -3,1, a harmadik réteg-norma 3.3. [C.161]
Egyes országokban Thermitől rétegű kifejezés helyébe a mértéke kapacitást. Payload utal, hogy a képessége, hogy ellenálljon egy adott terhelés. [C.54]
Azáltal preimushestv alkalmazásra nagy terhelésű jármű gumiabroncsok (második és harmadik réteg értékelése) tartalmaznak [c.162]
A rétegszámának a hasított test (Ply) teherautó gumik. buszok és pótkocsik főként 8-14, személygépkocsi 4 és 6 hátul autók is van egy-két réteg keretet. [C.33]
Acquisition gumiabroncsok az autók és más járművek összhangban előállított GOST és műszaki előírásokat gumik, műszaki előírásokat a járművek, közúti és éghajlati körülmények között. GOST és TU gumiabroncs gördülési előírások a típusa, mérete, normál útviszonyok szerkezetű gumiabroncs - futófelület. Ply éghajlati viszonyok - a futófelület mintázata és gumi kompozíció. [C.228]
Attól függően, hogy a működési feltételek és a kapacitás a Szovjetunió ki az első busz, a második és a harmadik réteg minősítés. Teherbírás gumival a Szovjetunió felel meg az elfogadott nemzetközi gyakorlatnak. [C.65]
A belső nyomás a gumik a harmadik réteg minősítés emelkedik még mintegy 10% -kal. Ebben a radiál gumiabroncs deformációja kissé nő (5-10%). [C.161]
ZAZ-965 és módosításai 130-330 / 5,20-13 Ply 4 [c.95]
Az újonnan bevezetett oldalfalak Shin, felújított módon a fentiektől eltérő kimosódás megnevezéseket kell nyomni a megfelelő metszés formához vagy kemény token gumiabroncsok mérete az Y betűt Shin normál kapacitás és réteg minősítés. [C.210]
Gumiabroncsok 8,25-20 200-20 és 260-20 (ply értékelése 10) szereléséhez kerékpántra régi jelek lehetővé tette a teljes szárnyak 115 0 mm széles, és a gumiabroncs-10,00-18 feed egy szélessége 150 10 mm-es. [C.238]
Ezeket a gumiabroncsokat gyakorlatilag nem gyártják. Ahelyett, hogy a nagy nyomású gumiabroncsok elterjedése az úgynevezett megerősített gumiabroncs réteg minősítés. alacsony nyomású gumiabroncsok megfelelnek az első és második réteg Ply megfelelnek harmadik gumiabroncs-szövetváz megnövelt szilárdságú, és ennek megfelelően, a megnövekedett nyomást, és terhelhetőség. [C.54]
Amint táblázatból látható. 4.1 Európában és az Egyesült Államokban az azonos méretű gumiabroncsok két vagy három rétegű minősítés. Európában a második busz Betét: a továbbfejlesztett, és a harmadik - extra. [C.63]
Szerkezetű gumiabroncs jellemzi erőssége ennek megfelelő terhelhetőség. Kiszámításakor nbrmy rétegű figyelembe kell venni, hogy milyen típusú kábelt gyártásához használt gumiabroncs. Például az első busz 7,50-20 rétegű nyolc rétegek típusú szuper ereje nem kevesebb, mint 14 kg / izzószál. A használata sokkal tartósabb kábel lehetővé teszi, hogy csökkentsék a rétegek száma. ahol a jelölést elhelyezni a fedél [c.63]
Gumiabroncsok a radiális személygépkocsik és diagonál gumiabroncsok 4 rétegű értékelése megfelelő helyreállítása csak akkor, ha azok műszaki állapota megfelel az első osztályú hasznosítás. [C.114]
NS 8, ami azt jelenti, hogy a terhelést a busz sebessége megegyezik az első réteg. 7,50-20 gumik a második és a harmadik réteg értékelése rétegszámának (szuper) rendre egyenlő 10. és a 12. Rétegelt alatt egy adott terhelés a gumiabroncs-szövetváz kell rendes működésének biztosítása érdekében, és a karbantarthatóság a gumiabroncs. [C.63]
A gumiabroncs, továbbá azt jelzik, a modell és felvisszük egy bélyeg, amely azt a sebességet réteg (NA) a keret, például NS12. Rétegű nevezett szimbólum ereje a gumiabroncs vázának. A 12-es szám utal a szövetvázszerkezet rétegeihez. [C.34]
On oldalfalak Shin, redukálható B módszer kell tárolni, vagy más módon reprodukálni ismét gumiabroncsok mérete. A levélben Shin normál kapacitás és réteg minősítés. [C.210]
ZAZ-9V5 és módosítások pro 130-330 / 5,20-13 Ply 4 [c.95]
1969 óta az Egyesült Államokban réteg értékelés koncepciója személy- és teherautó gumik helyébe a szokásos kapacitást. jelöljük leveleiben [c.65]
Gumiabroncs-gyártással azonos méretű, különböző réteg értékelése és ennek megfelelően különböző kapacitású bővíti kiválasztás a legtöbb megvalósíthatóságát gumiméret bizonyos nyomáson függően közúti és egyéb jármű működési feltételeinek. Például, terheléssel 1500 kgf lehet használt gumiabroncs 240-508 (ply értékelése 10, a belső nyomás 5 KZ m) vagy a gumiabroncs 220-508 (ply értékelése 12, a belső nyomás 6,3 kgs1sm) terhelés alatt 1800 kgf - abroncs 240-508 ( 14 réteg értékelése, a belső nyomás 6,8 kgs1sm) vagy a gumiabroncs 260-508 (ply értékelése 10, [c.161]
Ezeket az adottságokat, a gumiabroncs emelkedett gruzopodem-Jost második és főleg a harmadik réteg - értékelés célszerű használni a járműveken futó javított útfelületen csökkentett sebességgel, hogy elkerüljék SZEZON (FIR fűtési hőmérséklet fantázia működésének emelkedett adó gumiabroncs használatát igényli őket. kiváló minőségű anyagok. [c.162]
Megengedett terhelés a gumiabroncs predus1 yutrena GOST 4754-64 és 5513-69, attól függően, gumiabroncsok és a jármű sebességét. [C.34]