Perepressovka főtengely és a kiegyenlítő saját kezét
A vágy, hogy meghosszabbítja az életet a kétkerekű barátja kényszeríti tulajdonosok, hogy megértse a leghihetetlenebb technikák javítása, beleértve perepressovka főtengelyt. Ez bonyolult és igényes eljárás szükségszerűen végződik helyességének gyülekezési és torzítások kiküszöbölése megköveteli kiegyensúlyozása a főtengelyt.
Ha az autósok a lehetőséget, hogy kérjen segítséget számos garázsok, motoros ventilátor, hogy kénytelenek használni kivételes lehetőséget, hogy saját garázs. A probléma az, hogy találjanak olyan szolgáltatás, ami kell tenni, például a főtengely perepressovka Java, szinte lehetetlen.
Ez a komplexitás várják a kétkerekű közlekedés belföldi és még a külföldi termelés a szovjet és a poszt-szovjet időszakban. Alkatrészek javára szeretett motorkerékpárok ma is megtalálható.
javítási problémák hajtókarok
Bármely belső égésű motor főtengely egyik legfontosabb eleme, amelynek feladata átalakulások dugattyús mozgás forgó mozgás. Rendszeresen dolgozik évek óta, a főtengely hajt jelentős mechanikai túlterhelés.
Főként szenved kopás hajtórúd csapágyat. Ha az autó ezt a részletet foglalkozik a kulcs, és a változások a motorkerékpár hajtókarok cseréje hajtórúdcsapágy és annak szükségességét, hogy kiszorítják az ujját, majd vezetni az új hátsó.
Az eljárás egyszerű, de megvalósítható, amire szüksége van:
- speciális csavar húzó (melyet egyedi tapasztalt esztergályos) vagy hidraulikus prés;
- munkapad nagy satu.
Tekintettel arra, hogy a csap (hajtókar pin) nagyon szorosan nyomni az arcát a főtengely, a kivonat lesz, hogy jelentős erőfeszítéseket. A nyak mindig ki eltávolítása után az új, valamint a hajtókar. Ahhoz, hogy távolítsa el a nyakát révén lehúzó, meg kell nagyon megbízhatóan rögzíteni satuba vagy hegesztve a hegesztési padon, garázsajtó keret, és így tovább.
Az arcát a főtengely kerül a mélyedésben, és a munka része az illesztőprogram telepítése anya, amelynek külső méretei lehetővé teszik, hogy áthaladjon a lyuk maradt a telepítés helyén a nyak. Mert a csavarok kell használni egy hosszú kar. Hidraulikus prés kialakítás lehetővé teszi, hogy szétszedni percben.
Helyreállítása főtengelyek folytatódott megnyomásával az új nyak, hogy készül a fordított sorrendben. Továbbá a saját nevelésű szerelő felveti azt a kérdést, hogy hogyan otbalansirovat főtengelyt. Még egy nagyon pontos beállítását az összeállítás orsók, párhuzamos pofák megsértették, amely végül vezet instabil működése a motor és a gyors szünetet. Ez az eljárás is önállóan végezhető.
Kiegyensúlyozó a főtengely otthon
Feature motorkerékpár főtengely abban a tényben rejlik, hogy mutatnak ideális párhuzamos csavarás nélkül, tekintettel a forgattyúcsap a helyes beállítás elegendő levezetni tengely az egy sorban, és az arcán.
A teszt a lényeges méreteinek elegendő, hogy készítsen részletes felmérést a távolság a belső felületei az arcon mikrométerrel. Ha vannak eltérések, akkor rendbe ezt így:
- arca fogyasztás - által termelt összenyomásával egy satuba;
- arcán konvergálnak - legkeskenyebb pontján, hogy éket verjen kemény fából;
- arcon csavart képest a forgattyús tengely a nyak - alumínium kalapácsütés vonalban vannak.
Annak igazolására, hogy a kiegyensúlyozó készült állvány, hasonló használt gépjármű főtengelyek. A szilárd felületen rögzítve két szegmense T alakú profilja. A felső él le van állítva szigorúan a szinten egymással párhuzamosan ugyanabban a magasságban (például sínek).
Half-tengely a főtengely szerelt szélén, és a forgattyús tengely mentén való görgetése során profilokat. Megfigyelése a végén a félig-tengelyek és schokami lehetővé teszi, hogy észrevegye még kismértékű görbületet. Miután hozzáférést a legegyszerűbb eszterga teheti beállításokat és a lehető legpontosabban. Legyen segít dinamikus kiegyensúlyozása a főtengelyt.
Az eljárás ellenőrzésére és beállítására a főtengely a gépen
Annak érdekében, hogy a legpontosabban ellenőrizze a főtengely, telepítenie kell az eszterga. Az egyik vége be van szorítva a tokmányba, és a szemközti kúp tartó van rögzítve, amelynek a vége felfekszik az axiális mélyedés tengelyen. A vizsgálat kezdetekor tartalmazza a minimális sebesség. Megfigyelés a forgó alkatrész feltárja a deformációs helyet. Mérve mikrométerrel kell venni, hogy a dobogó csapágyfuratok a telepítés csapágyak (szélesség - területén körülbelül 20 mm) nem haladhatja meg a 0,03 mm-t.
Kiegyensúlyozó a főtengely a kezüket kell biztosítania a fokozatos növekedése a forgási sebesség a gép, amely biztosítja a helyes összeszerelést. A jelentős növekedés a forgási sebesség vezet a megjelenése természetes rezgések felülmúlják rúd. Hasonló módszerekkel nagy pontossággal állítsa be a főtengely bevonása nélkül szakemberek.