Peregazovkoy - Téma megtekintése
Roman Pershin írta (a):
A gép nem örök, meg kell szolgálni minket, nem mi azt.
Jelen most 9 éves
Autók: VAZ 21103 1.5 16V
Nem szakmai körökben, és gyakran profi. olyan sok félreértés van shifting. A célja ennek a cikknek -, hogy elmondjam, hogyan csinálja rendesen. Mi nem tűzte ki, hogy minden aspektusát lefedik, és hogy meséljek a részleteket a felszerelés, például azt, hogy milyen esetekben lehet kapcsolni a kuplungpedál használata nélkül. Azt akarjuk, hogy ismertesse a helyes alapvető technika. Ez a válasz szinte minden kérdésre és eloszlatja félreérthető lehetővé magabiztosan és helyesen sebességváltás mind a pályán és az utcán.
Így reméljük, hogy mindenkinek, aki olvassa ezt a cikket, hogy miért van szükség a kapcsolókhoz - tartani az autót a kívánt motor teljesítmény-tartományban.
Bízza a kuplung és a gáz.
A megfelelő technológiai váltás, a munka kuplungpedálos mindig úgy néz ki, mint ez - sajtó, kiadás. Kivéve az elhúzás, soha felengedésekor (és természetesen nem nyomták) lassan. Gyorsan megszorította (lehetőleg a padlón, különösen akkor, ha a változó lefelé), és gyorsan szabadul fel. Nem kell, hogy elérje a pedált, vagy dobja el. Mindent elkövetnek simán, de gyorsan, mert valóban, és az összes többi elemét vezetés. A gázpedált, amikor a sebességváltások szabadul enyhítésére terhelést jelent az átvitel.
Downshifting.
Mert „haladó” vezetőt azonnal kifejtette, hogy a visszakapcsolás csak akkor következik be annak érdekében, hogy a hatalom fenntartásához. Fékezéséhez a fék helyett a motort. Pads kerülni egy fillért sem, és olcsóbb, mint a benzin és a tengelykapcsolót. Különösen fontos, nem folytatnak értelmetlen csúszós / oledenevshey módon - nem végzett (vagy nem helyesen hajtják végre) podgazovka okozhat sodródás (drift az elsőkerék-meghajtású járművek) és az azt követő sejt, és nem menti semmilyen absz.
Először fogjuk magyarázni, hogy mit podgazovka és miért van szükség. Képzeld el, hogy a vezetés 60 km óránként, 5. fokozatban, nem fog sietni. Hirtelen balra kedve Sky repül neon kiemelő és elindul Honking és fordulatszámú. Természetesen a tevékenységét - az élelmiszer és nem siet: smoke2. De tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy válaszoljon a „kihívás”. Meg kell váltani egy ötödik sebességváltó a 2.. Ha egyszerűen nyomja össze a tengelykapcsoló, viszont 2U fogaskerék és engedje fel a kuplungot, az autó húz erősen, és tapad a sebességváltó édes nem szükséges.
Ennek elkerülése érdekében meg kell tennie podgazovku, azaz enyhén nyomjuk a gázt, mielőtt elengedné a kuplungot. Ez úgy történik, nagyon gyorsan - a láb eléri a pedált, ebben az esetben elég mély, szinte a földre, és azonnal elengedi. Azonnal engedje el a kuplung, és a jobb lábát vtaplivaet gáz újra, de ezúttal felgyorsítása. Cél podgazovki ebben az esetben -, hogy növelje a motor fordulatszáma 5000 fordulat / m, vagy egy kicsit magasabb. Ha helyesen tette, majd gyorsan engedje a kuplungot, akkor nem éreztem semmit, és a gép elkezd gyorsítani lassan ismételt megnyomásával a gázt.
így most már mondani, hogy ez tényleg:
peregazovkoy:
A lényeg - egy örökölt a korai adások nélkül (szinkron)
A modern értelemben vett - enyhítésére hangsúlyozta és nem szinkronizált (vagy a szamár szinkronizálása) váltás (5-2,4-1,3-2,2-1).
eljárás:
Birkózni viaskodott a padlóra -neytral- megjelent -teljes gáz- és hirtelen megjelent neki, amíg a fordulatszám magas - zárva az emeleten - Tartalmaz ponizhennuyu- birkózott megjelent.
Speciális eset: Ugyanezzel az eljárással, de anélkül, hogy növelné a sebesség, ebben az esetben ez egyszerűen nevezik - duplakuplungos szorította.
Peregazovkoy használható, ha kopott vagy állapot mezőben (például egy 10-esek eredetileg 3-2 2-1 gátolja a megnövekedett görbületét a kezében fejlesztők).
Ha helyesen tette, PPC nenanosit nem árt. Kivéve, ha a 140 közé, a 2., akkor lehet veszíteni egy szekunder tengely.
Lényegében - megugrott a motor teljesítményét, anélkül sebességváltó.
modern értelemben - ki a válság, vészhelyzet, vagy egyszerűen csak kellemetlen helyzeteket (pl glohnu emelkedik miatt a bevonat, vagy hasonlók)
eljárás:
EGYSZERRE viaskodott és a gáz a padlón, mint a maximális fordulatszámmal válnak becsatolt megjelent.
Dogazovka hordoz nafig CAT és tengelykapcsoló. CPR általában heram fúj, a kuplung van esélye a túlélésre a hosszú ellenőrzőpont.
10-esek elsősorban megölt másodlagos tengely - megtöri a támcsapágy másodsorban szakadás fogak a hajtott fogaskerék „dogazovyvaemoy” átvitel, a harmadik pedig szünetek eltérés.
Mi viaskodott általában lebontja a kioldó csapágy.
Ezért azt javasoljuk peregazovkoy, de DOgazovka - csak akkor, ha közeledik a teljes ass.
Általában, ha jól értem, hogy maradványait a múlt és a legtöbb túrák normális, és nem peregazovyvaet.
Csak azt, hogy hozzon létre egy normál (helyes vezetési stílus) és a biztonság, valamint annak érdekében, hogy ne kineveti a gépet. Egy másik kérdés: van egy szokása kapcsolási le, hogy után beragadt adás egyszerre podddavat gazku és hagyja birkózott, azaz abban az időben a tengelykapcsoló kapcsolódásának sebesség nem tettem 900 és mintegy 1300-1500 ha mindkettő. Csak azért, mert az autó nem húzza végül elveszett. Erősen Vajon viselni a kuplung, és csökkenti annak élettartamát? Csak ha elengedjük a kuplung, majd csak rázza meg a ravaszt (akkor is, ha nagyon sima és lassú rándulás kijutni (a kisebb a nagyobb átviteli)). Hogyan akarsz? Nem akarom megváltoztatni, hogy illeszkedjen minden 15 ezer. És még PPC.
Ez normális. Jobb dolog.
_________________
Ne zavarja a művészeti munka, a legjobb az ellenség a jó!
A fórum 11 éves
Ahol: G Scherbinka
Igen 157 ZIL ezt a borzalmat pedig nincs bekapcsolás és az ujjak dumaesh küllők a kormánykeréken neperelomalo. És a témában az alacsony és a magas 2 szorította az ellenkezője, mivel peregazovkoy semleges, ha a tengelykapcsoló megjelent, így tanítottam hajtott ugyanezen Zile.