Pedál! 10 Lovasoktatás titkok kerékpárral a felnőttek, „egy másik város” Samara
Kerékpár - a legegyszerűbb közlekedési forma. De az idősebb valaki, annál szörnyűbb, hogy vállalja annak fejlődését. Igen, és hol kell csinálni? A városi ember - és nevettek, és ez szörnyű összetörni ... Ha ellátogat ilyen szomorú gondolatokat itt, van jó hír az Ön számára.
Szöveg: Svetlana Grebennikov
A múlt héten az első Veloshkola nyílt Samara található, amely a már meglévő bérleti kerékpárok az utcán. Frunze - 80. Osztályok tartják Leningradke vagy pl. Kuibysheva 19,00-21,00 vagy 20,00-22,00 heti 3 alkalommal. A három napos tanfolyam segít, hogy „véget a szárny”, még a látszólag reménytelen hallgatók. Ki Kerékpározik gyermekkora óta, nem értik, hogyan lehet megmondani, sí szabályok - mi lehetne ennél egyszerűbb, leültem, és elment. Azonban az oktató az osztályban nem csak azt mutatja példával, hanem azt mondja, sok finomságok, amelyek a tudatlanság és gátolja a tanulás lovagolni a saját.
A titok №1. egyensúlyt tartani
Felnőttek általában zavarja merevség a mozdulataiban, így elveszti az egyensúlyát, és félnek, hogy esik. Egyensúly fenntartása - alapján a kerékpározás. Az első lecke végezzük egyensúly gyakorlatok. Elindításához túrázás közel a kerékpár, tartsa az ülést, próbálja megdönteni oda-vissza, és így ellenőrzik a forgatás. Ez a gyakorlat segít érzi lelkileg sokkal kényelmesebb mellett a furcsa kétkerekű „autó”. Majd engedje le a kerékpár ülés kissé lábszára hogy elérjék a földet. Kezdve a lába, egy kis lépés a kis lépés, forgassa a kereket előre. A végén, helyezze egyik lábát a pedál, a másik -, hogy a kezdet kezdetén, játszani egy robogó, ez is hasznos az egyensúlyérzéket. Tehát az egyik úgy érzi, támogatás, és automatikusan visszahúzza a félelem. Minél többet fog múlni, így nem billentette az egyik oldalon, a jobb. Amikor elfárad „ábrázolni robogó”, akkor kezdődik biciklizni az igazi.
№2 titok. Megfelelően mozogj
Miután eltelt az első szakaszban a kommunikáció a kerékpár, próbálja átadni rajta. Sok helytelenül ül a kerékpáron, először ül le, taszítja, majd kezdődik tapogatózni pedált. Bölcs dolog, hogy dobja a lábát az ülés fölött enyhén megdöntjük a motorjához, emelje az egyik pedált, majd kattintson rá, hogy a kerékpár mozgásban van. A legfontosabb dolog - ne ess pánikba!
№3 titok. Nyugodt, de nyugodt
Nem kell, hogy tartsa be a kormánykereket fojtogató után 15 percen belül meg fogja érezni a fájdalmat és a feszültséget a kezükben. Emellett a szóváltás és a stressz csak árt a mozgás. A kormánykerék óvni kell, könnyű, de való jogosultság csak a gyakorlattal. Akkor kezdődik, hogy magukat „távtartó” a kormánykerék és az ülés, pihenő egyenletesen a négy pont a támogatás (karok és lábak). Ebben az esetben a hátsó enyhíteni kell, de jó állapotban, valamint a kezét.
№4 titok. Ne végezzen semmilyen hirtelen mozgások
Mozgás egy kerékpáros egyeztetni kell, rángatás nélkül. Fontos, hogy tegyen meg mindent lassan, óvatosan, csendben, hogy ne sértse magát fizikailag és szellemileg. Nem kell sietni sehova, egyéni magad, nem tanulnak belőle gyorsabb, de hogy egy csomó hibát, és végül csökken. Ne feledje, hogy minden hirtelen fékezés, éles fordulat a kerék vezethet az őszi és a stressz.
№5 titok. előretekint
Jó, míg a kerékpárosok bármilyen képzésben kell várjuk 5-10 méter. De a legtöbb kezdő néz a lába elé, vagy a kereket. Lásd előtt szinte minden nehéz, és ezért vezette a kezdő, ez történik, botlik a gyalogosok, oszlopok, épületek. Az első lecke a diákok egy „üvegházi körülmények között”, de a második ülésén kell lenniük „ártalmatlanítani” a valós életben, speciálisan kiválasztott hely „a kanyarokban.”
№6 titok. megtanulják, hogy kapcsolja
Az első órákat kezdő szembesülhet akadályok: fák, virágágyások, a sarkokban épületek, a gyalogosok. Attól a pillanattól kezdve, hogy bekapcsolta a látás és a jövőben kerékpáros elkezdi megtanulni, hogy elkerüljék. Néhány mentálisan kiszámítja a távolságot a téma, néhány utazó véletlenszerűen kanyargó a kereket ütközésig. Érdemes megjegyezni, hogy ez nem szükséges, a pedál egy fordulat gyorsulva csak növeli a fordulási sugár, és képes kiváltani az ősszel. Azt is meg kell, hogy legyen óvatos, és távol marad a parkoló autók, kívánatos lassítani egy kicsit. Nem csak az új, de a tapasztalt kerékpárosok nem mindig reagál az autó kicsinyíti vagy drámaian a tágra nyitott ajtót. Ha előtted egy nagy tömegben az emberek, ami nehéz előzni, meg lehet csalni - kiabálni „fékek nem működnek!”
№7 titok. helyes fék
Az első lecke, az oktató elmagyarázza, ahol a fékeket, és hogyan kell kezelni őket. Ezután a tanuló nem olyasmi, amit nem fél, hogy lassítson, hanem egyre inkább nyomja a féket ösztönösen úgy, hogy ne essen. Mi a titka - ha „vezetett”, és félsz, hogy esik, lassan nyomja a hátsó fék, a kerékpár megáll, és minden lesz incidens nélkül. Helyszíni oktatás a diákok próbálják lelassítani az egyenes lábak, és a „láb a pedált.” Csendben lassul, ez könnyen megy le minden hegyen. De jobb, ha az első féket óvatosan -ha teljes sebességgel a markolat az első féket tud repülni át a kormány.
A titok №8.Optimalnye sebesség
Optimális sebesség kezdőknek nem létezik: néhány azonnal asszimilálni sebesség előnyeit (ráadásul segít megőrizni az egyensúlyt), mások még mindig félnek, hogy gyorsítsa fel és menj „gyalog”. A nagy, modern 20-plus sebességet, valamint annak szükségességét, hogy az egyik vagy a másik úgy tűnik, leginkább a gyakorlatban. Ez az agy tudás, nem a szervezet számára. Tehát ne kalapács őket a vezetője az első osztály, az induláshoz, hogy a forgalom ellenőrzés a kerékpárral automatizmus. Ha „Úgy tűnik, hogy már megtanult”, akkor kezd kísérletezni sebességgel. Azonban a gyors vezetés csak akkor folytatja, ha az emberek érzik magukat a nyeregben. Férfiak egy pár ülés kezdődik, hogy lovagolni az utakon, és a lányok jobb gyakorolni egy egyenes vonal - a vízparton vagy a parkban.
A titok №9. Ellenőrizzék a helyzetben kormánymű
A fő szabály az, hogy meg kell érteni, maguknak -, hogy tartsa a lendkerék mindig kell forgatni az irányt a döntés a kerékpár. A fejlesztés a pontos és hasznos gurulás közben leküzdésében felületi egyenetlenségek. Ha mielőtt sínek, műsorszám vagy „alvó rendőr”, akkor csak meg kell, hogy tegye a kormánykerék merőleges az akadályt. Ha nem csavarja a kormánykerék, akkor úgy fogja érezni, ugyanúgy, mint az autósok fogott egy rut, akkor adjuk meg, és a kerék csúszás.
Szabály №10. Fölé emelkedő hummocks
És talán a legfontosabb pikáns titok, hogy a tapasztalt kerékpárosok megosztani kezdőknek. Ahhoz, hogy az egyenetlen aszfalt és mindenféle dudorok a „minimális veszteség” csak kap fel a pedált, mielőtt a következő akadályt.
________________________________________________
Bicikli nem annyira készség, mint öröm, egyfajta sebesség és új funkciókat! Próbáld megtanulni lovagolni, ha még mindig nem tudom, hogyan, és ha nem - most már tudja, kit kell kérdezni!