patkány rudak
Rat Rods. Mi ez?
Patkány rúd a stílus a forró rudak és egyedi autók. amelyek a legtöbb esetben utánozzák (vagy túlzott) a régi forró rudak 40, 50 és 60-as évek. Ezeket nem szabad összetéveszteni a „hagyományos” forró rudak, melyek a pontos újbóli létrehozása vagy egy rendesen felújított forró rudak ugyanazon korszak.
A legtöbb patkány rudak „nyers” autók, és csak a legszükségesebb a műveletet.
Patkány rudak használatra tervezték, nem pedig, hogy kérkedik. Néha ilyen konstrukciónál használt cserealkatrészek vagy Alkatrészek másik jármű.
Patkány rudak úgy vannak kialakítva, hogy szimulálja a szabad forma és a funkció a „hagyományos» forró rudak.
Egy tipikus patkány rudak végétől 1920 végéig a 1950-es évek - egy kupé vagy roadster. Mielőtt a második világháború van járműveket eltávolították a szárnyaikat, csuklyát, lökhárítók és felhágók. Az egységek gyakran telepítve a kereten, és a szakasz vagy az egész tető leereszkedik. A háború utáni járművek ritkán nélkül építették sárvédők és gyakran stilizált a divat Kustoms. leadsleds és lowriders.
Hozzátették gyakran. Máltai kereszt, a koponya és egyéb kiegészítők .Reshetki, hátsó lámpák és egyéb testrészek kerülnek más márkák és modellek. A legtöbb, ha nem az összes, a munka és a mérnöki végzett kutatások a jármű tulajdonosa.
Nemrégiben, a kifejezés „patkány rudak” leírására használják szinte minden olyan jármű, amely megjelenik a befejezetlen vagy számtanilag egyszerűen működtetni. Az egyik legismertebb patkány rúd építette Robert Stevenson, James és a megállapítás jelenleg ismeretlen.
alváz
Elemei a régi autók vagy könnyű teherautók elsősorban a futómű, mert szilárd alapot nyújt a jövőbeni változásokat. Régi autók rossz állapotban van, gyakran tekintik jelöltek átalakítás patkány rúd. Egyes esetekben a tulajdonos a tervez és épít mindent a nulláról magad. Más esetekben a „Rat Rodder” lehet használni egy kis hangszedő futómű, például mint a Chevy S-10, és hozza a régi autó keretet kap a klasszikus nézetet, a megbízhatóság a modern autók.
Festés és kikészítés
Szinte definíció szerint, Rat Rods hiányosak, alapozóval bevont. Szokásos színek - szatén, vagy matt fekete. Más felületek is egy „természetes patina” (festék eredeti rozsda foltok, és néha golyók) patchwork lefedettség az eredeti festék és alapozó, vagy csupasz fém, anélkül, befejező minden rozsdás vagy olajozatlan formában. Sok Patkány rudak rajzok . szabad kézzel hajszálcsíkosságon ecsettel stílusban.
belső
Interiors Rat rudak változhat a teljesen spártai a csupasz csontváz. Mexikói takaró és bombázó ülések képezik az alapját számos belső Rat rúd. Legtöbbjük működésre tervezték nélkül létesítmények, bár ez függ az íze a tulajdonos.
A motor és a hajtás
Egészen más a motor rendszerek lehetnek tervezés patkány rúd. bár megtalálja autók lapos V8. korábbi motorok Chrysler Hemi. vagy modernebb small-block V8 minden gyártónak, különösen Chevrolet.
Nem ritka, hogy az inline nyolc és hat. Négy és V6. Ezek a motorok különböző változtatásokat. Néha dízelmotorok használnak. Ezek a motorok ritkán felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezések.
A legtöbb patkány rudak egy hátsókerék-meghajtású, és egy nyitott átviteli .Szadi általában telepítve alkatrészek az autók, valamint a sebességváltó. Ezekre a célokra nagyon népszerű Ford Banjo is „QuickChange”. amelyet számos, a korai patkány rudakat.
felfüggesztés
Tengelynek a többség általában egyetlen néző első felfüggesztés következtében a jármű kitett kerék nélkül az első sárvédőket. Független első felfüggesztés nem ajánlott, és a legtöbb patkány rudak alkalmazásával torziós tengely keresztirányú laprugók: Ford I - 1928-1948. Bár bármilyen merev híd elfogadható, a Ford tengely miatt előnyösek a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket.
Rat Rods is gyakran légzsákok a felfüggesztés, amely lehetővé teszi a vezető számára emelik és süllyesztik az autót. Ez hasznos funkció, amely rendkívül alacsony hasmagasság sok Rat Rods.
Sok esetben az első felfüggesztés elé szerelt radiátor
A felkészülés a cikkek használták anyagok oldalon. en.wikipedia.org
Ár: 2800 dörzsölje.
Vásárlás a aliexpress.com