Parkolási lehetőség az ország a saját kezét, a kezében -, hogyan lehet a legjobban
Érkezés a helyszínre, és parkoló, a család flotta - fontos eleme minden kertben. Úgy tűnik, hogy a teremtés parkoló nem nagy ügy: derékalj aprókavicsos vagy vetítések vagy járólap fektetjük egy réteg tömörített homok - és a parkolás kész.
Megerősített cső érkezése a helyszínen.
Szükséges szerszámok:
- lapát;
- sarokcsiszoló;
- hegesztőgép;
- ecsetek;
- Fúró shuropovort;
- döngölő.
Anyagok az építkezés a gépet:
- Granit megszítálások;
- kavics;
- geotextília sűrűsége 200 g / m 2;
- Net-háló;
- Vízelvezető cső a szűrőt 110 mm;
- pólók vízelvezető csövek;
- cement-homok keveréket;
- Plate mészkő;
- csőprofil 60 x 60 mm-es, 40 x 20 mm-es;
- hegesztőelektródák;
- Tetőszerkezet önmetsző csavar, fúrófejek fém;
- polikarbonát lemezek 8 mm vastag;
- összekötő profil és egy tömítő szalagot, hogy a polikarbonát lemez;
- festék fém.
Kezdő lépések: Márka check-in az oldalon
Először volt szükség, hogy készítsen egy csekket részét, amely elválik az út mély árokba. Az árok fektettünk vasbeton 40 cm átmérőjű cső, akkor otsypali homok döngölt homok és kavics réteget tetejére fektetjük.
Ahelyett, beton csövek alkalmazhatók kétrétegű hullámos műanyag cső, és ez olcsóbb, mint a beton, és ez hozhat egy autó csomagtartójában.
A műanyag cső is használható, hogy javítási egy törött beton vagy azbesztcement cső. Ebben az esetben egy kisebb átmérőjű műanyag csövet helyeznek a lumen a sérült cső. Érkezéskor a cselekmény vetették beton szegélyek, megtartva a homok és kavics szórnak a vízelvezető árokba. A végek voltak határok lesarkított szögben mintegy 15 fokkal, hogy ne sérüljenek a kocsiszekrény gurulás közben egy viszonylag keskeny úton kertészeti.
Műanyag cső érkezéskor a helyszínen.
Pit parkolási Laid geotextília, 110 mm-es szűrők csomagolt dréncsövek.
prigruzhajut tőzeg
prigruzki tőzeg módszer, hogy kilépjen a megoldhatatlan helyzet, nem csak az építőiparban a parkolók, hanem akkor is, amikor, mivel nagy mélységben tőzeg nem lehet építeni egy alapot egy hagyományos ház. Módszer prigruzki tőzeges talaj széles körben használják a Szovjetunióban az utak építése a mocsarak és a jelenleg használt házak építése a mocsaras Skandináviában, és Malajziában, ahol is sok mocsaras talaj.
Építési módszer a klasszikus prigruzki van két részre tagolódik: az első, tartós 8-12 hónap, tőzeg tömörítik súlya alatt homok. Befejezése után a tömörített Niya indul épület alapja. Azonban nem építünk egy házat, és nem engedheti meg magának, hogy várni a pecsét a tőzeg.
Mert eszköz neve állandó prigruzki alkotunk tőzeg „fürdő” mélysége 0,3 méter, és a mérete 5-9 méter, ami tele van homokkal és vetítések gránit. Jelentős tömegű ömlesztett anyagok (körülbelül 15 tonna) maximálisan tömöríteni a tőzeges talaj, és létrehoz egy stabil, szilárd felületre. Ahhoz, hogy a homok fokozatosan szűrjük a szivacsos tőzeg rétegek hatása alatt a csapadék, akkor szőnyeggel pit ásott tartós közúti geotextília tömege 200 g / m2, ami nagyon átlátszó, hogy a víz, de megtartja részecskéket homokkal vagy dropout. Az alján a gödör, amelyeket előre kiásott árok fektetéséhez perforált dréncsövek 110 mm átmérőjű, gyorsan lefolyó vizet a felületről a jövő parkolási be az út menti árokba.
Az öntött beton szegélyek érkezéskor a helyszínen.
Vízelvezető cső póló csatlakoztattuk a csatornába, és hozta alatt torzítás a csatornában, védőcső lumen nyílások kettős réteg geotextília, rögzített a cső huzal egy polimer héj. Most nem a békák, nincs alga nem tömíti el a lumen a csőben. Vízelvezető csövek árkokban, mi elárasztják a kavics. Alatt a töltő, akkor kitekerte roll-szemű háló, amely szolgál majd egy rögtönzött út rács - a terhelés egyenletes eloszlását a kerekekre az autók. Hála a rács, amely úgy rengeteg parkolási felület nem lesz sokkal prominaetsya súlya alatt még egy viszonylag kis vastagsága a töltelék.
Fektetése burkolólap a parkolási felületre.
Dömping kavicsos felszíni parkoló.
Az eszköz parkoló oldalán.
A tetején a rács, lefektettük egy réteg geotextília. Aztán, mi bombázzák egy réteg homokot, és a tetején - gránit vetítések. Ez szemcsés anyag kevésbé felére, mint a kavics, nagyobb sűrűségű, de mivel a kis szennyeződések finom homok frakció tömörítik hatására csapadék. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a folyamatot, vetítések lehet tömöríteni a vibroplatform. De mi használjuk egy másik lezárási eljárás során: korcsolyázás oda-vissza a helyszínen autóval. A töltés a gödör vettünk két teherautó veszélyeire.
Vetítések hagyható, ahogy van, mint egy felöltő száma: tökéletesen vízzáró, és vonzó megjelenésű (összes utakat parkok Budapest Gránit- rózsaszín kimaradás). Az egyetlen hátránya, lemorzsolódás, hogy a részecskék megragadnak a hullámos talp a cipő, és belépett a házba. Ahhoz, hogy eltűnjön ez a probléma tetejére fektetjük a parkolási lemorzsolódás kő mészkő tábla vagy öntse a réteg finom kavics.
Azt kell mondanom, hogy a gyep nem megy sűríteni egy viszonylag kis prigruzkoy parkolási néhány év. Tehát három év után, mi kellett hozzá a parkolási felület egy másik teherautó veszélyeire.
Ha szükséges, a teljes tőzeg prigruzku elláthatja a homok és a homok tetején vasbeton födém vastagsága 12 cm, megérkeztünk a másik helyen.
Az építés során még egy parkoló a lejtőn, hogy megakadályozza a csúszó homok és kavics korábban megerősített lejtőn cölöpök, azokat összekötő vasbeton lemezalap-box, és csak akkor termelnek a töltelék a talaj is.
Parkolás alapján monolit vasbeton födém tetején a homok prigruzochnoy párnákat.
Támogatása a kupola áll, bedeszkázott a halom alapja.
Építs egy baldachin alatt a parkolóban a kezüket
Canopy felett a parkolás nagyon praktikus: ez jól védi az autót eső, jégeső, hó és a perzselő napsütésben. Az egyik legnépszerűbb minták az előtetők hegesztett fém keret idomcsövek, borított lap áttetsző polikarbonát.
Alapul a ponyva szolgált Egy fém profilos csőszakasz 60 x 60 mm-es. Fém állványok mi színes festék „Hammerayt” és zamonolitili fúrási zhelezbetonnye halom mélysége 2 m, amely szolgál majd az alapja a fészer.
Teljesítmény ponyva vázszerkezet erősítette zárójelek, amelyek segítségével merevsége az egész lombkorona szerkezete és segítsen megmenteni anyag a további kiegészítő dúcok.
Ahhoz, hogy tovább fokozzák a ponyva szerkezete állványok -es rack amplifikált hegesztésű idomacélcsövek kisebb rész, amely után maradnak a vágás alkatrészek tető lombkorona keret.
A szarufák a tető kupola főztünk ki a T-alakú elrendezése profil csövek. Ez a kialakítás biztosítja számukra nagyobb merevséget.
Armatúra keret futam baldachin
További erősítése rugóstagok maradékok alakú csövek.
Szarufák átfedés acél láda, és közlik acél csavarokkal. Angle melles szarufák vannak rögzítve a tetősík megakadályozására összecsukható a fürtös át erős szél terhelés. Fent a tetőn fürtös csavarok alátétek, tömítések fix polikarbonát lemezek.
Oldalán a lombkorona szükség esetén a jövőben is varrt polikarbonát, hogy megóvja a szél és a hó. Itt egy gépkocsibeálló a park az autó felé fordult.
Összköltsége parkolási eszköz nélkül kupola készült 37000 rubelt, és a fedél nélkül az oldalfalak sikerült a 19 000 rubelt.