Paraméterek személygépkocsi motorok

Gépjármű belső égésű motorok (ICE) több mutatók - .. Power, nyomaték, fogyasztás, károsanyag-kibocsátás, stb, ami nagymértékben függ a tervezési paraméterek.

A motor - olyan eszköz, amely átalakítja az energia (például égés) mechanikai munkává. Szinte minden autó motor működik egy álló ciklus négy stroke:

belépő levegő vagy egy üzemanyag-keveréket;
kompressziós elegyet kapunk,
vonást a dolgozó keverék égési;
Kipufogó.

A legszélesebb körben használt autók kapott dugattyús motorok - benzin- és dízelmotorok.

Benzin motorok kénytelenek gyújtás levegő-üzemanyag keverék gyújtógyertyák. Differenciált típusú ellátórendszer:

benzin a karburátor keverő levegővel a karburátor kezdődik és folytatódik a szívócsőbe. Jelenleg a termelés az ilyen motorok csökken alacsony jövedelmezőség miatt nem tartásának, illetve a modern környezetvédelmi előírásoknak;
vpryskovyh a motorok, tüzelőanyag juttatható egy injektor (injektor) egy közös bevezetőcső (központi, egyetlen injekció), vagy több injektorok a szívószelepek az egyes hengerek (elosztott injekció). Ezek lehetnek némi növekedés a maximális teljesítmény és csökken az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátási köszönhetően pontosabb adagolást üzemanyag motorvezérlő rendszer;
motorok közvetlen befecskendezésű benzin az égéstérbe, amelyek táplálják be a hengerbe több részletben, hogy optimalizálja az égési folyamat, amely lehetővé teszi, hogy a motor a szegény keverékek üzemanyag-fogyasztásának és károsanyag-kibocsátás ennek megfelelően csökken.

Diesel motorok - motorok, amelyben gyújtást a levegő-üzemanyag keveréket úgy megy végbe, a hőmérséklet emelésével ezek kompresszió közben. Összehasonlítva benzinmotorok, ezeknek van egy jobb hatékonyságot (15-20%), mivel a nagyobb (kétszer vagy többször) kompressziós (cm. Az alábbiakban), javítja az égés az üzemanyag-levegő keverék. Előnye hiányában diesel fojtószelep, amely megteremti a mozgással szembeni ellenállást a beszívott levegő és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Legnagyobb nyomaték (lásd alább). Dízelek dolgozzon alacsonyabb motorfordulatszám (használatban - „tyagovity a fenék”).

A dízelek elavult design képest benzinmotorok és számos hátránya van:

nagyobb tömege és költsége ugyanabban az áramot a nagy tömörítési arány (1,5-2-szor), megnövekedett nyomás a hengerek és a terhelést a munkadarab, arra kényszerítve elemei egy olyan erősebb motor, növelve azok mérete és súlya;
nagyobb zajszint jellemzői miatt a folyamat a tüzelőanyagot a hengerek;
kevesebb, mint a maximális fordulatszáma a főtengely miatt a nagyobb molekulatömegű részek következtében nagy tehetetlenségi terhelés. Emiatt dízelmotorok általában kevésbé pick-up - lassan lendületet.

A forgódugattyús motor (Wankel) - van egy rotor-dugattyú nem dugattyús, a benzin és dízelmotorokhoz, és elfordul egy bizonyos pályára. Emiatt ő jó gázreakcióval - gyorsan lendületet, amely lehetővé teszi az autó jó dinamikája terjedést. Mivel a tervezési jellemzői a kompressziós mértéke korlátozott, ezért csak akkor működik, a benzin, és egy rosszabb hatásfok miatt az alak az égéstérbe. Korábban úgy volt, hogy nincs egy rövidebb életet, és most az alacsony környezeti teljesítményt, amelyet most fizetett egy csomó figyelmet.

A hibrid meghajtási rendszer kombinációja egy dugattyús motor (általában diesel), a motor, a generátor és a vontatási akkumulátorok. A művelet a telepítés előfordul különböző módok jellegétől függően a jármű. Erőteljes gyorsulás mellett dolgozó dugattyú és az elektromos motorok. A motor fékezés lassítás miatt az energia generátor tölti az akkumulátorokat. Menet közben csak a villanymotor működik a városi ciklusban. Mindez lehetővé teszi, miközben (vagy akár javítása) a dinamika gyorsulás, jelentősen javítja a hatékonyságot és csökkenti a károsanyag-kibocsátást.

Az elrendezés a dugattyús motorok

Jelentős különböző megállapodások A dugattyús motorok miatt elhelyezését a járműben és annak szükségességét, hogy illeszkedjen egy bizonyos számú palackot korlátozott mennyiségű motortérben.

Soros motor - egy olyan rendszerben, amelyben az összes henger ugyanabban a síkban. Ezt alkalmazzák a kis hengerek száma. Hathengeres motor a legkönnyebben támadható egyensúlyba (rázkódáscsökkentés), de van egy igen hosszú.

V-típusú motor - ez hengerek vannak elrendezve két síkban, mintha képező latin betű V. közötti szög ezeket a gépeket hívják kerékdőlés szöge. Leggyakrabban ezt hengert használunk elhelyezését hat- és nyolchengeres motorok, és jelöljük V6 és V8, ill. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy csökkentsék a motor hosszát, de növeli a szélessége.

Boxer motor a kerékdőlés szöge 180 °, hála a magasság legkisebb egység között konfigurációkat.

VR-motor egy kis kerékdőlés szöge (körülbelül 15 °), ami csökkenti mind hosszirányú és keresztirányú méretei az egység.

W-motor elrendezés két változata - három sor henger nagy kerékdőlés szöge vagy mint két -komponovki VR. Ez egy jó kompakt még nagy hengerek száma. Jelenleg a kereskedelmi forgalomban megjelent W8 és W12.

A tervezési paraméterek motorok

Bármilyen motor szerkezetileg a következő megadott paraméterekkel gyakorlatilag nem változott a jármű üzemelése során.

A kötet az égéstér - a hangerőt a henger és egy mélyedés a fejét a dugattyú a felső holtponti helyzetében - véghelyzet a legtávolabb a főtengely.

A dolgozó a henger térfogata - a tér, amely felszabadítja a dugattyú, amikor mozog a tetejétől az aljáig holtponton. Az utóbbi egy szélsőséges helyzetben a dugattyú a legkisebb távolság a főtengelyt.

A teljes mennyiséget a henger - az összege működő térfogatának és az égéstér térfogata.

Motor kapacitás (lökettérfogat) áll a munka mennyisége az összes henger.

Sűrítési arány - az arány a teljes henger térfogatának, hogy az égéstérben mért volumen. Ez a paraméter mutatja, hogy hányszor teljes térfogata csökken, amikor a dugattyú az alsó holtponton a csúcsra. Benzines motorokhoz meghatározza az oktánszám az üzemanyag használni.

Motor mutatók nevezett mennyiségek jellemzésére annak működését. Amellett, hogy a tervezési paraméterek, függnek a funkciók és a teljesítmény beállítását és gyújtásrendszer kopását alkatrészek és így tovább.

A nyomás a végén a kompressziós ütem (kompressziós) mérőszám mutatja a műszaki állapot (kopás) a henger-dugattyú-csoport és a szelepek.

Nyomaték a motor forgattyús meghatározza tapadást kerekek: minél magasabb, annál jobb járműgyorsulási dinamikáját. Egyenlő a termék az erő a vállon és mérjük Nm (Newton méterben), a korábban kgs.m (kilopond méterenként).

Nyomaték növekszik:

hasznos térfogat. Ezért a motorok, amelyek megkövetelik jelentős nyomaték, nagyobb térfogatú;
a nyomás az égő gázok a henger. amely korlátozza detonációs vagy növekedése terhelések dízelmotorok.

A maximális nyomaték a motor a bizonyos sebesség (cm. Az alábbiakban), ezek együtt a mérete vannak megadva a műszaki dokumentációt.

A motor teljesítménye - az érték azt jelzi, hogy milyen típusú munkát ő végez egy időegység mért kW (korábban lóerő). Egy lóerő (LE) közelítőleg egyenlő 0,74 kW. A teljesítmény a termék a nyomatékot a főtengely szögsebesség (RPM szorozva egy bizonyos faktor). Nagy motorgyártók növekszik:

hasznos térfogat. ami viszont növekedéséhez vezet a motor mérete és korlátozza a megengedett legnagyobb sebességet, mert a jelentős tehetetlenségi erők maxed részei;
fordulata a főtengelyt. amelyek száma korlátozott tehetetlenségi erők és a fokozott kopás. A nagy sebességű azonos motorteljesítmény alacsony sebesség kisebb élettartam, mint egy átlag ugyanazon az úton végzik majd a főtengely több fordulat;
in-henger nyomása növelésével a levegő tömörítési arányt vagy feltöltött Turbo - vagy mechanikus fúvók. Alkalmazni a boost tömörítési arány erőszakkal csökkent megelőzésére kopogás (benzinmotorok), és csökkenti a merevséget működés (dízelmotorok). Feltöltés lehetővé teszi, például, energiát takarítson meg, ha kisebb hasznos térfogat.

Névleges teljesítmény - a teljesítmény a gyártó által garantált teljes gázzal bizonyos sebességeknél. Ő volt az, és nem a maximális teljesítmény meghatározott műszaki dokumentáció a motort.

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás - az az összeg, felhasznált üzemanyag mennyisége 1 kW motorteljesítmény kifejlesztett egy óra. Az intézkedés a tökéletesség motor design: az áramlási sebesség alacsonyabb, annál hatékonyabban használja az energiát az égő tüzelőanyag-tartályok.

Ugyanazzal konstruktív paraméterek a motor különböző paraméterek, mint a teljesítmény, nyomaték és az üzemanyag-fogyasztás eltérhet. Ez annak köszönhető, hogy olyan funkciók, mint a szelepek száma hengerenként, a bütykös szakasz, és így tovább. N.

Ezért megbecsülni a motor teljesítményét különböző sebességgel tulajdonságokkal használnak - a függőség teljesítményét az üzemmódok. Jellemzők empirikusan határozzuk meg speciális állványon, mivel ezek elméletileg számított csak hozzávetőleges.

Jellemzően a műszaki dokumentációban a jármű sebességét olyan külső motor jellemzői, amelyek meghatározzák a függőség teljesítmény, nyomaték és az üzemanyag aránya fordulatok számának a főtengely teljes üzemanyag-ellátás. Adnak egy ötlet a legnagyobb motor teljesítményét.

Motor teljesítmény (egyszerűsített) megváltoztatta a következő okok miatt. A növekvő számú fordulata a főtengely nyomaték növekszik annak a ténynek köszönhető, hogy több tüzelőanyagot henger. Körülbelül közepes sebességgel eléri a maximális, majd csökkenni kezd. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a növekedés a főtengely forgási sebessége kezd lényeges szerepet játszanak tehetetlenségi erők, súrlódási erők, légellenállás a beszívott csövek, rontja a töltőhengert levegő-üzemanyag keverék a friss töltés, és m. P.

A gyors növekedés a motor nyomatéka jelzi a jó teljesítmény az autó gyorsulása köszönhetően intenzív növekedése tapadást a kerekek. Minél hosszabb az idő értéke a régióban a legnagyobb és nem csökken, annál jobb. Egy ilyen motor jobban alkalmazkodik a változó útviszonyok és az átviteli lesz kapcsolva ritkábban.

Teljesítmény növekszik a nyomaték, és akkor is, ha kezd csökkenni, továbbra is növekszik a magasabb sebességet. Miután elérte a maximális teljesítmény csökkenni kezd ugyanezen okból, hogy a nyomaték csökken. Forgalmi valamivel magasabb maximális teljesítmény korlát berendezések, mivel ebben az üzemmódban, a nagy részét az üzemanyagot ne hajtson végre hasznos munkát, és leküzdeni a tehetetlenségi erő és a súrlódás a motorban.

Maximális teljesítmény határozza meg a maximális sebességet a jármű. Ebben az üzemmódban a járművet nem felgyorsul, és a motor működik, csak az leküzdése mozgás ellenállás erői - a légellenállás, a gördülési ellenállás, stb ...

A fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás is függ a fordulatszáma a főtengely, ahogy a jellemző. Fajlagos üzemanyag-fogyasztása legyen a lehető legtovább, közel a minimum; Ez azt jelzi, jó a motor hatékonyságát. A minimális fajlagos fogyasztása általában elérhető valamivel alacsonyabb, mint az átlagos sebesség, amely elsősorban működtetett, és a jármű vezetés közben a városban.

A szaggatott vonal a grafikonon látható optimálisabb teljesítményt a motor.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő