Panama-csatorna Dél-Amerikában, a történelem, a gyártás és fotók
- legfontosabb
- Dél-Amerika
- Panama-csatorna a Dél-Amerikában: Történelem és építési fotók
A mai napig, a Panama-csatorna, amely összeköti a Karib-tenger, az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán, még mindig tartják az egyik legnagyobb és minden bizonnyal a legnagyobb kihívást jelentő építési projektek az emberiség történetében.
Hossza viszonylag kicsi: mindössze 81 km-re, és 600 méter. 65 kilométerre még mindig a földön, és 16,5 km-re az alján a Limon és a Panama-öböl. Ezek a számok érdekes szociológusok, geológusok, ichthyologists, és bizonyos mértékig, hogy a történészek. Azonban a Panama-csatorna - egy igazi forradalom a gazdaság és a hajózási ágazat minden a mi nagy bolygó. Az egyik csak elképzelni, hogy egy rövidebb utat a hajók számára, amelyek követik a legnagyobb metropolisz a világon a New York, San Francisco.
Az építőiparban a Panama-csatorna
Mint már említettük, a csatorna, amely összeköti egy kényelmes helyen hajózási két nagy óceánok volt szükség.
A dokumentumok, amelyek túlélték teszik a történészek, hogy a határozott következtetésre: az első, az építőiparban a Panama-csatorna indult 1879-ben, és vált egy szörnyű katasztrófa .... A katasztrófa az emberiség és a katasztrófa a gazdaság számára. Rémálom, szinkronizált a 19. század végén, „az építőiparban a Panama-csatorna”, vezette Ferdinand Lesseps, aki már híressé vált az építőiparban a Szuezi-csatornán.
Nagy név építési menedzser nem okozott a társadalomban és befolyásos üzletemberek az idő, még a legcsekélyebb kétség az a vállalkozás sikerében. Párizsban hivatalosan bejegyzett cég, szinkronizált "Universal Interoceanic Canal Company." Üzletrészei élvezte folyamatosan magas kereslet és a költségek is, a mai szabványoknak, rendkívül drága, nem akadályozta meg őket, hogy vásárolni több mint 800 000 ember.
Már kilenc éve eleje óta az építkezés, azt több mint 300 millió dollárt, az időtartományban egyenesen hatalmas összeg, de a munka még nem fejeződött be még a harmadik. A költségvetés túllépése, a projekt Ferdinanda Lessepsa alapvetően rossz. Ő pontatlan számítások terén nemcsak a csőd a vállalat, hanem életét több mint 20 000 ember. „Emberek halnak egyik a másik után, a sztrájkoló sárgaláz és a malária, az orvosok nem tud megbirkózni a járvány, a munkavállalók elől az épület, mint Isten az átkozott helyen,” - írta a jelentésekben az egyik főmérnök. Ferdinand de Lesseps töltöttünk a legnagyobb átverés, és letartóztatták. Természetesen ez zseniális építész, aki lehetővé tette a tömeg hibák nem kívánnak gazdagodik, így azonban nem tud ellenállni ilyen hatás sorsa a fejéből.
Ez a történet az első épület a Panama-csatorna marad örökre a történelem egy sötét folt. Most a legnagyobb pénzügyi csalás, „piramis”, gyakran nevezik „Panama”. Emlékeztet arra, hogy a legnagyobb átverés az a 19. század végén, hogy nem kellett volna, hogy legyen.
Beszél a történelem az építőiparban a Panama-csatorna, nem lehet nem megemlíteni azt a tényt, hogy az Egyesült Államok fektetett hatalmas mennyiségű pénzt a végrehajtás a nagyszabású projekt, úgy döntött, hogy err. Panama volt köszönhető, hogy az erőfeszítéseket az Egyesült Államok elválasztott Kolumbia és elnyerte függetlenségét. Az ilyen segítséget a hatóságoknak, a fuvarozó a világon a demokrácia kérték nagyon „kis”: az örök birtokában a föld, a víz a tér és az alján a Panama-csatorna. Mi az, sőt, ők kaptak.
Panama-csatorna
Panama-csatorna - egy vízi amelyen keresztül adja át a napi luxus jachtok és teherszállító hajókat. By the way, mérete lehetővé teszi a hajó, hogy menjen be az Atlanti-óceán Csendes-óceán, illetve az ellenkező irányba, szélessége 32,3 méter. A maximális hajó hossza nem haladhatja meg a 294 métert. Fölé magasodó a csatorna három híd és nyomon követi a mozgását a hajók lehetséges az ablakon egy autó vagy vonat: a csatorna mentén halad a vasút és az utak.
Úgy tűnik, hogy a Panama-csatorna nyit szinte korlátlan lehetőségeket, de a hajók száma szándékozó vitorla rajta, hihetetlenül nagy. Gyakran előfordul, hogy meg kell várnia, hogy be több mint egy hete.
Tanácsait követve az újság a The New York Times és megérkezett Panama, akkor először meg kell, hogy menjen egy ipari csoda hívják a Panama-csatorna, hogy ismét arról, hogy képes személyek, akik jelentette, mint VI szeretett beszélni Lenin, "átfogó célja". Ezen túlmenően, a vezetés után 50 km-re a dübörgő metal a Panama-csatorna, akkor is az egyik érintetlen csodálatos természet, hogy látogassa meg a híres „panamai nyomornegyedek”, megismerhetik az érdekes szokásait és kultúráját, Panamanians, de ez egy teljesen más és nem lehet egy ilyen tragikus történetében.
A Panama-csatorna Photo