Öt ok, hogy menjen a közlekedés outsourcing

És a bérleti és lízing autók Magyarországon az utóbbi években kifejlesztett nagyon aktívan. Ha összehasonlítjuk az adatokat öt évvel ezelőtt, hogy jelentősen emelkedett. De outsourcing és a közlekedési szolgáltató cégek még mindig nem eléggé fejlett. A fő vevők külföldi társaságok, amelyek outsourcing egy bevett gyakorlat.

Kinek van szüksége egy szállítási kiszervezés?

Szinte minden cég a tevékenységét szembe kell használni járművek. Ez lehet: áruszállítás ügyfeleinek, a szolgáltatás nyújtását / javítás, távoli telephely kezelése, karbantartása a funkcionális részlegek (Sales Department - ügyfelek, számlák - bank, adó, stb), és végül, hogy a vállalat imázsát.

Természetesen, ha a közlekedési szolgáltatás a kulcsfontosságú üzleti folyamatok a vállalat, a döntést, hogy hagyjon fel a kiszervezés logikusnak tűnik. Beszélünk elsősorban a taxi, hordozó, autókölcsönző cég, sütés vállalat, a cég részt vesz a kínálat az ivóvíz és hasonlók. Ez az üzleti folyamat (szállítás, szállítás) a számukra fontos, hogy az egy alapvető érték (hozzáadott érték) a társaság. És ez így nem kell elhagyni. A társaság köteles ellenőrizni a maximális minőség és a maximális hatékonyság fejlesztésére. Ennek megfelelően a közlekedési költségek irány egyik legfontosabb költségelemek a költségvetésben a cég.

Másrészt, van egy hatalmas vállalatok száma, amelyek szintén a közlekedés iránti igény a biztonság. A legtöbb szervezet tevékenysége során kell megoldást találni a következő feladatokat látja el:

Az ilyen társaságok a legmegfelelőbb megoldás az lenne, hogy a döntés, hogy kiszervezik szállítás kérdéseket. Különösen, hogy a cég most erre szakosodott, kínálnak a különböző megoldások közlekedési problémák, nem csak az ügyfél a kiválasztásban a szolgáltatások és a fejlődő egyedi ajánlatokat.

Meglévő opciók szállítási szolgáltatások

három fő lehetőség kell kiemelni:

Taxis, elvileg is tulajdonítható, hogy a kiszervezés. És néha, ha a cég csak egy minimális számú utak, a használata a taxi ajánlott. De ellentétben az integrált közlekedési szolgáltatás taxi drágább lesz. Foglalja a gépkocsi hosszú távon, hogy csökkentsék a bérleti díj 50%.

Mik a fő előnyei és hátrányai a fennmaradó két lehetőség?

Ha a vállalat úgy dönt, hogy megszervezi saját flotta, akkor szembe kell néznie a következő kihívás:

• szervezet saját további egységeket (beszerzési menedzser közlekedési menedzser, könyvelő, és felszerelések, a nővér és illesztőprogramok);
• szervezet a saját járművek számviteli rendszer;
• eltérítésének jelentős forrásokat járművek beszerzésének;
• nincs lehetőség a kiadások tervezése;
• nincs lehetőség a gyors járművek cseréje;
• vannak működési kockázatok átmeneti rendelkezésére járművek vagy járművezetők ...;

Integrált közlekedési szolgálat bérautót a szolgáltatást saját kezelési és karbantartási tudja megoldani ezeket a problémákat, és további előnyei:

• A meglévő nagy parkoló, és a személyzet, amelyet egyidejű fenntartása több vállalat lehetővé teszi, hogy egy stabil szolgáltatást, még abban az esetben szokatlan helyzetekben;
• lehetőség van arra, hogy pótolja a flotta szükség esetén;
• A cég a legpontosabban és a hosszú ideig tartó tervezés szállítási költségek;
• szignifikánsan csökkentette a hangerőt a dokumentumfilm és a számviteli munkát;
• Ez csökkenti a rosszhiszeműség ügyfelek, mint a cég dolgozik a vállalkozó, az a személy, aki megkapja a teljes körű szolgáltatások;

Nézzük meg azt az esetet a közlekedési szolgáltatások példáján átlagos társaság az állami amelynek vezérigazgató és helyettesei, a középvezetők, értékesítési képviselők és ügyfélszolgálat.

Főigazgató szükség lesz egy képviselője osztályú autót két személyes járművezetők. Ugyanakkor a menetrend ilyen vezetők általában szabálytalan. Zamam szüksége is végrehajtó autó az alacsonyabb osztályú, és a legvalószínűbb, az egyik vezető. Középvezetők a cég biztosítja a középosztály autó, az értékesítési képviselők - turistaosztályon, és az ügyfélszolgálat - Utility Járművek.

Ily módon a vállalatok nemcsak merülnek jelentős nem ismétlődő költségek vásárlására járművek és működési személyzettel szolgáltatás (fej karbantartása, szerelő, közgazdász, nővér, driver). Ezen kívül a cég amellett, hogy a munkavállalók bérét a szolgáltatás merülnek havi költségek a gépkocsi-regisztrációs, biztosítás, karbantartás, javítás, üzemanyag üzemanyag, adók (gépjármű adó és az ingatlanadó), és így tovább.

Ugyanakkor a vállalat megtagadhatja mindezt, elárulja a megoldást a közlekedési problémákat a kiszervezés. Például aláírásával egy hároméves szerződést a szállítási szolgáltatást, a végrehajtó osztály autó sofőrrel a vezérigazgató költsége mintegy 300 ezer egy hónap, hogy a képviselők - 150-200. Ugyanakkor a cég nem lesz több további költségeket, mivel a közlekedési vállalat egyedül fizeti a személyzet fizetését, adók, benzinkút üzemanyag, parkolás, takarítás és hasonlók. Autókölcsönzés vezető nélkül, a többi a személyzet költsége a 30-80000 osztályától függően a járművek és a szolgáltatások köre. Természetesen ebben az esetben mi használ a becslési adat. De ne felejtsük el, hogy a közlekedési vállalat részt vesz a szakmai közlekedés üzleti, és így, mivel a méretgazdaságosság, hatékonyabb közlekedési rendszer, az alacsony vételár Közlekedési outsourcing gyakran nem csak kényelmes, hanem sokkal hatékonyabb, mint a tartalom saját flottája.

Ha a tervezett egy kis flotta (akár harminc autó), akkor nem is kell felvenni a flottakezelő, mert a hajózási társaság képes lesz működni bármely számviteli tisztviselő. Feladata az lesz, hogy kérelmet nyújtson be egy új autót, egyetért feltételei bérleti szerződést kötni, és havonta figyelemmel kíséri a számlák kifizetése. Amikor egy nagyobb flotta (száz autó) célszerű kiosztani egy külön személyzet egységet, mivel ebben az esetben sokkal valószínűbb, hogy meg kell változtatni autók rendelhet további, többek között, és rövid távon, hogy módosítsa a beosztott az autó, és így tovább. Fleet vezetője, valamint a cég is kap további előnyöket a közlekedési outsourcing, mert most már meg kell dolgozni egy cég, koordinálja és ellenőrzi az intézkedések egy ember, és nem néhány különböző cégek, mint korábban.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a szállítási kiszervezés nem csodaszer. Meg kell vizsgálni minden esetben külön-külön. Néhány esetben lehet hatékonyan vásárlás saját flottája, egyébként pénzügyi lízing vagy hitel, a harmadik hagyományos taxik. De sok külföldi cég már régóta a választás mellett az operatív lízing (szállítás outsourcing). És megnyitása egy képviseleti irodát Magyarországon is használja a szolgáltatást a hajózási társaságok. De ugyanakkor, és sok magyar cégek kezdik felismerni az előnyeit a termék és a transzfer nem alapvető szakemberek.

Alex, szia téma cégünk a mai napig. Ezért készen obsudit.Ya még mindig úgy gondolja, hogy kimaradt (vagy nem tette meg a megfelelő kiejtéssel) két fő jellemzői és előnyei a kiszervezés: 1. Translation fix költségek peremennye2. A kiadás források létrehozására a legnagyobb értéket a vevő számára (alapkompetenciákra) Üdvözlettel, Michael.

Michael, egyetértek veled, különösen a második tétel. Természetesen, ez az egyik legfontosabb előnye a kiszervezés. És mit jelent az első pukto? Pontosabban, milyen konkrét költségeket?

Hát ez egyszerű, mint ahogy voltak: az ő közlekedés - mindig fizetni (hogy megyünk - nem edeem) vonzásában - fizetni csak mikor megyünk.

Jó napot, kollégák! A témát tárgyalt megérintette egy kis része avtoprdpriyaty. A fő park - ez a saját üzleti parkok, az úgynevezett technológiai közlekedés. cégünk foglalkozik több mint három éve, és sok szempontból érintetlen a vita. Sok pozitív aspektusait a vállalkozások számára. beleértve költségoptimalizálás és az átláthatóság csökkenése a létszám, a szervezet a logisztikai központ, stb Kész megvitatni mindezt, hogy bármely érintett konchultatsiyu. Részletek a honlapon. A skála az Orosz Föderáció szerint a tájékoztatás, az outsourcing technológiai szállítás, teszünk néhány.

Paul, jó napot. Ez a téma nem elég népszerűvé hazánkban. Tudnál írni részletesebben ezekről előnyöket. Biztos vagyok benne, hogy a közösség tagjai, akik nem szembesülnek a közlekedési outsourcing (és még csak nem is gondoltam rá), ez érdekes lesz.

Részletes write - sok helyet és időt. Van számos interjúk és cikkek a „titkos társaság”. . RBC -TV stb Mint korábban említettük, tekintse meg honlapunkat - www.grantmotors.ru. Ott általában mindent leírt. Ha érdekelt, pontosabban - szívesen hívni, és prezzhat.

A téma a cégünk a mai napig. Ezért kész megvitatni.

Még mindig úgy gondolom, hogy nem fogadott (vagy nem tette meg a megfelelő kiejtéssel) két fő jellemzői és előnyei outsourcing:

1. Az átalakítás a fix költségek változóba
2. A kiadás források létrehozására a legnagyobb értéket a vevő számára (a alapkompetenciák)

Üdvözlettel
Mikhail.

Hát ez egyszerű how-to:

Saját közlekedés - mindig fizetni (hogy megyünk - nem edeem)
Vonzott - fizetni csak mikor megyünk.

Részletes write - sok helyet és időt. Van számos interjúk és cikkek a „titkos társaság.” ' . RBC -TV stb Mint korábban említettük, tekintse meg honlapunkat - www.grantmotors.ru. Ott általában mindent leírt. Ha érdekelt, pontosabban - szívesen hívni, és prezzhat.