Öt fontos pontokat, amelyeken az a hajó sebessége függ

1. Telepítse a farmotor a keresztfa a hajó.

Mindenki tudja, hogy a hajó motorja kell pontosan a közepén a keresztfa, de a kiigazítás a farmotoros kapcsolatban a legalacsonyabb pontja a keresztfa általában figyelmen kívül hagyják, bár ez a tényező nagyon fontos gyalulás csónak. Csak akkor, ha megfelelően van telepítve, motor magassága elérte a maximális sebességet és hatékonyságot.

A felfüggesztett kavitáció lemezt kell elhelyezni szinten 0-25 mm-rel az alsó a csónak általában kívánt behatolási választjuk kísérletileg, és függ az deadrise hajón. Elégtelen temetkezési propeller hiányozni fog a levegő, ami kavitáció alakul ki, ha van egy nagy temetkezési túlzott ellenállás alatti külső lábak.

2. döntési szöge csónakmotor (trim).

A szükséges dőlésszög képest külső csónak szellőzőt a kavitációs lemez helyzete által meghatározott a gyalulás módban. A kavitáció lemez legyen párhuzamos a víz felszínén, vagy párhuzamos az alsó a csónak.

A túl kevés sarkában a motort, a hajó felemelkedik a tat, és csökkentette az orr, nagyon nagy csónakot kezd bukdácsolás vezethet irányítás elvesztése és felborulhat. Beállítása a szög a külső motor végzi permutációja beállító csapot a megfelelő lyukba, ilyen kiigazítás végzik a motor leáll.

3. Válogatás a légcsavar állásszög.

Főbb jellemzői a propeller átmérője, lépés visszavonása pengével.

A növény kitöltésekor a farmotoros, hogy nagyobb sokoldalúság külső hajlamosak arra, hogy egy kisebb pályán csavar (kereskedelmi). Beállítása, a csavar motor felfújható csónakok PVC kapunk egy kis sebességgel, majd a fölös névtábla motor fordulatszáma, ami negatív hatással van a teljesítményre és az élettartamot. Az ellenkező jelenség, amikor a gázt nem nyitották meg a 3/4, és a sebesség nem növekszik, és nagyobb a fojtószelep nyitása csak növekedéséhez vezet az üzemanyag-fogyasztást. Mindkét esetben merül fel a helytelen csavar. Fő feladata, hogy vegye fel egy csavar lenne ezen a hajón vannak a terhelést, a farmotor is működik az egész fordulatszám-tartományban, az eredmény lenne a maximális sebességet és hatékonyságot.

Hogy oldja meg ezt a problémát, csak kell egy fordulatszámmérő és GPS navigátor. Amikor a hajó halad, normál csavaros mér két mennyiség sebesség és a fordulatszám. Ha a sebesség egy motorcsónak nem növekszik, és a motor fordulatszáma nem éri el a maximumot, az azt jelenti, hogy csökkenteni kell a pályán a csavar, ha fordított a helyzet egyre gyorsabban és egyre nagyobb sebességgel haladó a gyártó által ajánlott a motor, akkor növelni kell a légcsavar állásszög. A növekedés a pályáról ugyanazon átmérőjű 1 inch csökkenti a motor fordulatszáma körülbelül 200 fordulat / perc, és megfordítva a csökkenés pályán növeli a motor sebességét. Továbbá, az átmérője a légcsavar hatása a motor fordulatszámát, de ez sokkal nehezebb útvonalat és még inkább a sport.

4. A súlyelosztás a hajóban.

A felfújható csónakok motorral felszerelt kis teljesítményű 4-6 LE gyalulás csak akkor lehetséges, ha az áruk megfelelnek bizonyos szabályok forgalmazás. Mivel a külső erő

szó szerint a határ a lehetőséget, hogy mozog a helyettesítési mód gyalulás A kapitány megköveteli, hogy bizonyos képességek, mert a sebesség gyalulás csónakok és félszerese, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.

Tekintsük a leggyakoribb helyzet, amikor ülsz a hátán a bank, a legnagyobb áthelyezve a keresztfa. Hajó felemeli az orr és megpróbál a síkra, de valami megakadályozza, csak nincs elég emeleten lóerő. Tehát mire igazán hiányzik? A válasz egyszerű, a kiadás időpontjában síkon alatt a hajó alja fog a levegő a nyelv vodomotornikov „log”, ha a kormányos peresyadet előre, hogy a központ a hajó a hajó keresztezik át, és azonnal érezni növekedés sebessége a sebesség. Ez a mozgás segít növelni a sebességet a kormányos a hajó, akár a motor teljesítménye 2,5 LE 7-8 km / h-ig 12-13km / h, bár ez nem lesz teljes tervezése, valamint az úgynevezett átmeneti időszakban.

Ne félj kísérletezni, hogy egy GPS-navigátor, és talál egy pozíciót a hajón, ahol a hajó megy maximális sebességgel a motorteljesítmény 4l.s. sebesség 20 km / h teljesíthető értéket.

5. szárnyashajóval a farmotoros.

Kezdetben szárnyashajóval (gidrofoil) kapott széles körű terjesztése amikor szerelt nagy teljesítményű külmotor telepített rövid hajón, amely megszüntetné a „kobra” kijáraton a gépet. De mint kiderült, a gyakorlatban ez a készülék, ha telepítve van, alacsony fogyasztású motorok segít nekik a repülőgép az esetben, ha látszólag siklik lehetetlen, mert a kis külső tápegységre. Ez azért történik, mert a szárny szerelt antikavitációs lemez külső teremt további felhajtóerőt, és segít egy alacsony fogyasztású hajómotoron nyomja a csónakot a síkon.

Gyártás és szárnyashajó kiigazítási folyamat meglehetősen unalmas, de az eredmény megéri az időt és erőfeszítést igényel. Amikor a hajó 2,90 m. Az motor 3.5 LE bizalom jön és megy a siklás módban.