Összeszerelése a motor ki a dobozból

Tehát megvan az értékes kerékpár, dobozba csomagolva gondoskodó kezek. De még ha ki ismét - még mindig nem megy ... Szóval lássuk, hogyan kell életet lehelni az alumínium tervező! Megértjük példáját Haro Shift R1 dvuhpodvesnogo kerékpár.

Ez nagyon kényelmes, hogy vegyenek részt a közgyűlés, speciális állványok - konzol. Ha nem jók az adatok kéznél - érdemes feltenni egy barátját, hogy segítsen. Az első dolog, amit ollóval vagy ollóval a speciális kábelek, műanyag bilincsek, hogy tartsa össze az összes alkatrész a motor. nehogy szétszórt minden irányban során enyhe szállítás szovjet rakodók.

Ábra. 1 felszabadul a habelemek

Ábra. 2. Állítsa elvihető

Ha elveszed szétesik - a következő lépés az, hogy csak telepíteni. Óvatosan szétcsavar hatszög cap rúd villát, és távolítsa el kartonból gyűrűt, megtartva a dugót a helyén. Ehelyett tegye elvihető. Ha hirtelen nem fér el egy rúd - ne essen pánikba, és csak pihenni oldalsó rögzítő csavarokat eltávolítjuk. Allen is. Az egész művelet, győződjön meg arról, hogy a szelepszár lefelé mozog a fejcső - ez tele van hosszú és piszkos keresések elrepült csapágyak és telepítése őket véletlenszerűen.

Most életbe a rúd fedelet és rögzítse az összes csavart. Ne feledje, hogy a célja a fedél nincs megfelelően rögzíti az elvihető - azt csak összehozzák design „horgony - csapágy - kormánymű egy üveg - el”. De a mellékhatások csavarok eltávolítása csak tervezték merev rögzítés, úgy, hogy meg kell szigorítani erősebb.

Ábra. 3. Side csavarok eltávolítása

Ábra. 4. Tegye fel olyan erővel, hogy húzza eltávolítás

Most már valahol, hogy a kereket. Elforgatása Allen eltávolítását az előlapot, vegye ki, és beállítja a kormánykerék. Ismerőse ekkor szilárdan rögzítve a hátlap csavarokkal. Most lássuk, hogyan kell megtenni, úgy, hogy nem kell megismételni ezt a műveletet többször egymás után. Általában a kerék fennáll annak a veszélye, hogy látható még az eltávolítását a fedelet. Csak kell, hogy segítsen fel a kormánykerék eltávolítását pontosan középre. Fékkart, hogy alig várom a haladási iránya és forgatható le 30-45 fok. Ez lesz a megfelelő pozícióban. Továbbá arról, hogy a kábelek voltak a jobb oldalon a kormányoszlop és nincsenek megcsavarodva.

Ábra. 5. Helyezze a kereket

Nézzük végül, figyelni, hogy a kerekeket. Ha a kerékpár jött ki a hátsó kerék - az első helyen, hogy megéri. Helyezünk a excentrikus persely, a rugók kell mindkét oldalán a hüvely, szélesebb része a külső. A excenterkart mindig marad a menetirány. Rögzítése a kerék a lemorzsolódás, meg kell győződnie arról, hogy vízszintes legyen, és az excentrikus tengely mindkét oldalán elérte egy szélsőséges pontot. Ügyeljen arra, hogy a fékek nem zavarja a kerék jól kiegyensúlyozott. Húzzuk meg a különc, pörgetve másrészről az óramutató járásával megegyező, és tartja a másikat. Most zárja be úgy, hogy a kar nem volt képes megnyitni a saját. Ez általában elégtelensége miatt szigorítás erő, vagy elkötelezettség semmiféle tárgyat az úton. Az abroncs forgás irányát jelzi általában nyoma mögött. De van még egy kétirányú futófelülettel.

Itt az ideje, hogy foglalkozik ing kapcsolók kábelek. Úgy kell telepíteni az útmutató a keret konzol és a hátsó váltó. Nem titok, hogy a váltókarok húzza a kötelet, mert mi fordul a sebességváltót. Abban az időben a telepítés a kábelek burkolatát kell a leginkább nyugodt. De kell telepíteni az utolsó slot kötél hossza még mindig nem elég - így a barátod mozog kapcsolók, és akkor végre a műveletet.

Ábra. 6. Helyezze a pedált

Most telepítéséhez a pedálokat. Az oldalon a tengely egyes pedál L betű és R. A bal és jobb oldala a menetirány, ill. A bal oldali pedál - balmenetes, a jobb - jobb. Meghúzás erősen lazítására pedál szál elszakad a hajtórúd, ami a csere.

Tegyük a nyereg - látni, hogy az excentrikus ülés cső nyitva van, a kenőolaj maga pin, és óvatosan helyezze be a keretbe. Állítható magasságú íz és biztonságosan zárja le a különc. Ha a csap és az ülés jönnek külön-külön, ami rendkívül ritka - a szerelési pin rögzíteni a közepén a nyereg dia (ők is egy rendszer karcolások) és az ülés dönthető van telepítve a talajjal párhuzamos.

Ábra. 7. állítható mechanikus hátsó tárcsafék

Vegyünk a féket. Ha vibreyki (felni fékek) - győződjön meg róla, hogy minden blokk lenyomásával kapcsolatot a pereme a teljes féket a gépet, és nem ragaszkodnak abroncs. Ha nem - lazítani a rögzítő hatszög és kijavítani. Telepítése a kábelt a fékkart oldalán egy hengeres ólom-fej.

Töltsön kábel köpenyének az első féket úgy, hogy nem tudta elkapni a kereket. Ehhez vannak speciális mellékletet a villára, ha nem - csatlakoztassa a kábelt kabát kábelkötegelővel, hogy az oldalán a korona és a lábát. Az egyik lábát az elülső és a hátsó fék van kábel klip, amely rögzíti álláspontját. Enyhíthet hatszög és ilyen vonókötél amely a fékkar elmozdulás körülbelül a fele a teljes löket, mielőtt a markolatok.

Most - Ha bármely blokk megérinti a pereme a kerék vezetés közben - az egyes lapok alján van egy kis csavar, állítható csavarhúzóval vagy Allen. Ne keverd össze egy nagy csavar tartja a fékpedált a helyszínen! Csavarozással ezt a csavart melenko fékpedált a fékpofa-re a perem és az ellentétes láb cipő közeledik. Illetve - ami súrolja - oda és csavarja az óramutató járásával megegyező. Ez egyszerű! Most vágja le a felesleges kábelt, hogy a farok hossza 3 cm. A végén a kábel rögzítéséhez szükséges speciális tip fogó.

Ábra. 8. A féktárcsa van csavarozva a hüvely

Ábra. 9. Telepítse a féknyereg a villa

Ha a féktárcsa - először meg kell rögzíteni a féktárcsát az agyhoz. Itt van egy speciális kulcsot. Lemezkészlet feliratokat kifelé. Figyeljétek véletlen forgásirány és a kerekek. Húzza meg - a fékek - mindent! Most meg az első féknyereg. Előfordul, hogy az adapter külön van, ezért az egész telepítést. Nem érti a lényeget szükség.

Rögzítse a töltőt, hogy a felfelé mutató nyilat. Szűk. Mintegy mechanikus (wire-) fékek: rögzítse az adapter támogatás, bejárat a felső kötél. Fenntartjuk a csavarokat egy kicsit nedotyanutymi további kiigazítás. Telepítése a kábelt a fékkart oldalán egy hengeres ólom-fej. Töltsön kábel köpenyének az első féket úgy, hogy nem tudta elkapni a kereket. Ehhez vannak speciális mellékletet a villára, ha nem - csatlakoztassa a kábelt kabát kábelkötegelővel, hogy az oldalán a korona és a lábát. Pihenni a hatlapfejű csavart, felelős rögzítésére a kábelt a fék, ugrálókötél és elérni az ilyen feszítőhuzal, amely a fékkar löket mintegy fele a teljes terhelést a markolatok.

Most állítsa. Pozícióját a fékbetét nagyon világos. Mindkét párna legyen a lemezen az azonos távolságra, és szigorúan párhuzamosak a lemezre. Twist-csavarok rögzítő. De itt, akkor befolyásolja a működését a féket. Egy blokk tőlünk nem mozog (jobbra), a második hajtja kötelet. A helyzet a jobb pad állítható Allen a jobb oldalon a féknyereg. Forgatás jobbra - blokkolja közelebb a lemezre. Bal - eltávolodik tőle. A helyzet a bal cipő az irányadóak huzalfeszességet mint azt húzta feszes - minél közelebb a blokk a lemezre.

Ábra. 10. féknyereg

Ábra. 11. Állítható első fék

Hidraulikus tárcsafék. A telepítés ugyanaz, mint a mechanikus, hanem a kábel van a tömlő, amely már rögzítve van a fogantyú és a támogatást. Tehát hozzáértő dobja el a csövet, tegye adapter (ha szükséges), fix féknyereg csavarjait, de ne húzza meg, amíg a végén. Nyomja a fékkart - és most húzza meg a rögzítő csavarokat. Az esetek 90% -ában már nem kell csinálni semmit. De, ha a fék nincs középen és meghajtó megérint egy pad - Relaxáló rögzítő csavarokat, és kézzel igazítsa a féknyereg.

By the way, gyakran előfordul, hogy a féktárcsák jön a növény görbék - ott csak egyenesbe vissza őket a segítségével egy speciális kulcs vagy ügyes kezek. Szerencsére nagyon könnyű csinálni, mert a nagy lágyság a fémet, így ne vigyük túlzásba.

Ábra. 12. Az első lánckerék

Ábra. 13. beállítása hátsó váltó

Az extrém mértékű kerékpár - beállítás a kapcsolókat. Nem szükséges, hogy félni kellene, ez könnyebb, mint mindenki gondolja. Alapvetően érkezésekor a gyár továbbra is konfigurálható. és minden normálisan keresni - minden ingek Csak helyezze helyesen. Ha nem - ez az, amit meg kell tenni.

Első váltó. Ha a lánc nem mozog egy kis csillag a nagy - több húzza a kötelet. Ez úgy történik, hogy a gomb a váltókar egy olyan helyen, ahol a kábel jön ki belőle. Forgatás az óramutató járásával ellentétes szükség. A fordulatok száma nem nevezhető éppen törvény a helyzetet. Vegyünk egy-egy, míg a lánc elmúlik. Ha a lánc, éppen ellenkezőleg, ez nem megy egy nagy csillag a kis - kábelt kell pihenni a fenti módszerrel. Csak csavarja többé szükség az óramutató járásával megegyező.

Is található a kapcsoló, van 2 kis csavart a betűk L és H közelükben. Ez a beállítás a korlátokat a kapcsoló sor. L felelős a határérték körüli keret, H - a nagy sztárok. Anélkül, hogy megérintse őket, nem szükséges, de ha a lánc beleszeret egy nagy csillag - majd becsavarni a csavart H. Ha a kábel feszültség is elegendő, de a láncot még mindig nem kerül át a harmadik (legnagyobb) csillag csavar H mi szétcsavar. A fordulatok száma határozzák meg magukat - a helyzet ugyanaz, mint a kábel feszültség. Ha a lánc nem mozog a legkisebb csillag - szétcsavar a csavart L. Ha dömpingelt Levey első csillag - forgat L.

Hátsó váltó. Itt van az ellenkezője igaz csavarokkal kívül - L felelős az irányt a nagy sztárok, és H az oldalán egy kicsit. Szakítókötél állás, ha az áramkör nem megy egy kis és egy nagy. Relax - ha nagy a kicsi. Beállítása A hátsó váltó kábel feszültség nem csak a konzol, hanem a kapcsoló helyett a bejáratnál, hogy a kötelet.

Ennyi, a szellemes és ügyes kezek! Azt se felejtsük el, hogy ha bármilyen kérdése van - mi lesz boldog, hogy válaszoljon rájuk. Hívjon minket!

Ó, igen! Ne felejtsük el, hogy tisztítsa és kenje meg a láncot!

Sikeres síelés, mert a motor - ez ingyenes!