Összességében Méretek és helikopter
Összességében Méretek és helikopter
Megmagyarázni elveinek helikopter.
Ball csavar arra szolgál, hogy támogassa és mozgassa a helikopter a levegőben. A forgatás a vízszintes síkban a forgórész létrehoz egy kötés (T) felfelé irányított szolgál emelőerő (Y). Amikor a tolóerő a fő rotor a helikopter lesz nagyobb súlya (G), a helikopter nélkül fut le a földre, és kezdődik egy függőleges mászni. Abban az esetben, azonos tömegű és kiáll a helikopter rotor helikopter még mindig lóg a levegőben. Kellő mértékben csökkenteni a függőleges iránya a rotor, hogy valamivel kisebb súly helikopter. A transzlációs mozgás a helikopter (P) van elrendezve megdöntésével a forgási síkja a forgórész révén egy csavar kontroll. Döntött forgási síkja a csavar okoz a megfelelő hajlam teljes aerodinamikai erő, míg a függőleges komponense marad a helikopter a levegőben, és a vízszintes - okoz fordítása a helikopter a megfelelő irányba.
A fő részei a helikopter:
1 - törzs; 2 - hajtóművek; 3 - egy forgórészt; 4 - átviteli; 5 - a farok rotor; 6 - gerenda vége; 7 - stabilizáló; 8 - farok boom; 9 - alváz
A törzs a fő része a helikopter szerkezet arra szolgál, hogy kapcsolódjon be annak egy része, valamint az elhelyezés, a személyzet, az utasok, a rakomány és felszerelések számára. Ez a farok és a végén a fény befogadására a farok rotor forog zónájában a rotor és a szárny (egyes helikopterek szárny van beállítva, hogy növelje a maximális repülési sebessége miatt a részleges kisülés a rotor (PM-24)). A meghajtási rendszer (motor) forrása mechanikai energia hajtja a fő- és farokrotor. Ez magában foglalja a motorok és rendszerek biztosítása érdekében zárt (üzemanyag, olaj, hűtőrendszer, motor indítás és mások.). Ball csavart (HB) arra szolgál, hogy támogassa és mozgassa a helikopter a levegőben, és áll a lapátok és a hub NV. Váltó átvitelre szolgál a motorról, hogy a fő- és farokrotor. Vannak alkotóelemeinek az erőátviteli tengelyek, fogaskerekek, tengelykapcsolók. Farok rotor (néha húzza és push) kiegyensúlyozására szolgál reaktív által létrehozott nyomaték a forgórész forgása, és a pálya ellenőrzése helikopter. Szervokormány légcsavar tolóerő miatt a pillanatban a súlypont a helikopter, a kiegyenlítő reakció nyomaték rotor. Forduljon a helikopter elegendő, ha megváltoztatjuk a nagysága farok rotor tolóerő. A farok rotor is tartalmaz pengék és ujjak. helikopter ellenőrzési rendszerek egy kéz és láb ellenőrzéseket. Ezek közé tartozik a parancs karok (szabályozó gomb, kar „lépés - gáz” és a pedálok), és a bekötési rendszer, hogy a fő és a farok rotorok. rotor vezérlés segítségével történik egy speciális eszköz, az úgynevezett ferde. faroklégcsavar vezérli a pedálok. Kifutópályák eszközök szolgálnak a támogatási parkoláskor helikopter, és mozgását a helikopter a földön, felszállás és leszállás. Ahhoz, hogy tompítsa a lökés és dudorok vannak felszerelve lengéscsillapítókkal. Futópályák eszköz lehet végezni, kerekes alvázra, úszók és síléc.