Összehasonlítása út a Kolyma és Észak-Amerikában, frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!
Én, mint a rezidens a Kolyma folyó, nagyon gyakran azt mondják, ha azt akarom, hogy meghívja az egésznek, hogy jöjjön nézze meg, hogy van néhány alapozó bogomerzkih, amikor e felfüggesztés törni, és az aszfalt nem, és itt Alaszkában és Kanada - vannak utak, hogy ahnesh. Ezért először építeni ugyanaz, de majd meglátjuk.
Nos, nézzük még hasonló utak az Észak-kelet Magyarországon és Alaszkában és Kanada. És lássuk, hogy ők semmit a hűvös, mint mi vegetál, steppelt kabát, és nem tud semmit arról, hogyan építse utak állandóan fagyott?
Kezdjük azzal, hogy megmutatom neked a térképen. Itt egy - nem éppen hagyományos szempontból, de ez nagyon sokat egyszerre magyarázza:
Hagyja Grönland, Norvégia és más európai. Csak figyelnünk Észak-Kelet és Alaszka és Kanada. Darkest fenti térképen kiemelt területeket, ahol fekszik a fagyott altalaj. Azaz, ez a jég alatt egy vékony réteg humusz, ami nem olvad meg, illetve téli vagy nyári. Ez csak olvad hatása alatt antropogén tényezők, vagyis az energia irányul rá. Aztán nagyon gyorsan helyreállt, mivel nincs energia a téli nem elég, hogy a jég nem olvad.
És mit látunk? És minden egyszerű: a permafrost, lefedjük a legtöbb földet általában. De ha neki sok Alaszkában és Kanada? Igen, és hogyan rendezik a föld? Hol van? És mi, ugyanabban a régióban Magadani és Yakutia?
Ha jobban megnézed, az alaszkai lakossága elemek, amelyek ezen a nagyon permafrost. És az út nekik is menni. De mi az úton? Autópályák formában látható az első képen? Semmi ilyesmit.
De akik túl lusták, hogy ott - vannak screenshotok:
Már az első képen látjuk az út fektetve permafrost. Kétirányú. Anélkül, szegélyek, melyek gödrök. A kavics, egy pályán. Összehasonlítás a Kolyma autópályán? Igen, kérem. Itt vannak a saját fotóit.
Omsukchan pályán. Omsukchan - a falu szélén, a világ és a Magadan régióban. Nyári fotó, ami van, de a hasonlóság figyelhető meg. Az ugyanazon a pályán, ugyanazon szinte nincs szegélyek azonos üresség körül. Bár az elektromos vezetékek szükséges, hogy a felső fotót Alaska nem lehet látni. De nincs gázvezeték. Ők nem termelnek gázt Kolyma, nincs olaj. Csak két vízerőművek és épült a történelem, a fejlődés a Kolyma folyó. Egy kicsit alatt egy másik régióban élesedik. Arany.
Egy másik összehasonlítás, az azonos oldalon. Nos, csak az ember elment a faluba, és a FOTA az úton. Mi az? Autobahn? A kétsávos út? Nem, nem hallottam. Hadd emlékeztessem önöket, hogy ez Alaszka:
Nincs ott hasonlóság? Igen, még mindig jobb lesz, ha ez. Vaughn és az út menti vezethető, és még kutak sem az úton. ) És még egy szép táj, de ez, aki tetszik, talán valaki Adj alaszkai táj, mert a szabad levegőt, igen. )
Tovább megjelenés összehasonlításokat? Vagy hogy Kanadába költözik? Nézzük ...
Őszintén szólva, mi is hiányzik a szennyeződéseket az utakon Kolyma. És a parkolás is. A több por:
Dust - egy csapás az összes földi útvonalakat. És nagyon gyakran ez az oka a baleset. Előttünk egy kocsi, az ő mérföld csóva port. Írja bele - és ez koromsötét. És ami a legfontosabb, ha megy az előzésre, nem látható a számláló, így nagyon kockáztatva. Counter is köszönhető, hogy a por nem látok semmit.
Ez abból a portól - a talaj, ami az, hogy létrejöjjön egy út. Úgy történik, hogy ő így Kolyma. Omladozó gyors vitorlás az esőben fagyott talaj, és nem nagyon alkalmas az utak építése. De nincs más, ez nem povezesh ilyen volumenű útépítési távoli bányákban? Nem povezesh. Ezért van a helyén, és sypem. Ez kap poros, szomorú és veszélyes a hányinger, de nincs alternatíva. Inkább sok, de drága. Itt egy ...
Ez a mi időnk, Kolyma szövetségi autópálya. Alaszka egy egyenes vonal - 3 000 kilométer. Teljes és abszolút állandóan fagyott az út alatt. Szerkezet:
Már úgy néz ki, az idegen ezen az úton itt van:
De UAZ első rétegben - a legtöbb azt.
Miről beszélsz? Eltemetjük milliókat földeket, ahol senki sem lakik? De szeretnénk jó utakon? Ez azt jelenti, építeni. Vagy megint mi nem boldog? De aztán már nem ért egyet a hangszórók akik beszélnek temetve pénzt a földre. Nem kell az aszfalt a fagyott altalaj. Ez sokkal nehezebb fenntartani jó állapotban a földön, hogy összehasonlítva a hagyományos primer. És különösen a kis populáció a Magadan régióban. Yakutia, a lakosság sokkal nagyobb mobilitást, és ez sokkal nagyobb van, de magadáni - egy kicsit, és ez a burkolt út gyorsan alakul iszap, mint az azonos primer.
Csak egy pár fotó Alaszka úton, és menj a Kanada:
Dirt, rom és javítási otthon Kolyma látogatták meg. Nos, ugyanaz a dolog. Hadd emlékeztessem önöket, hogy ez az út a permafrost készült ugyanabból a talajból, hogy mit teszünk. Még a természet is hasonló. Más helyeken, az út sokkal jobb Alaszkában. Bármely Google mondja. Ahogy Magadan jó út, a parttól 100 kilométerre a város permafrost még nem annyira örök, így az aszfalt ott, és még egy pár csomópont, Anchorage-ban.
De elég Alaszkában. Hagyja körülbelül Kanadában. Ez is az egyik legnagyobb skandináv ország a világon. Van olyan autópályák, és mindegyikük nem határoz olyan helyeken, ahol állandóan fagyott. És hol van az állandóan fagyott altalaj - lefektetett ugyanúgy, mint mi. És fogok hivatkozni erre a fő forrása a világ térképe információk - keresztül korrupt amerikai és a kanadai külügyminisztérium Google. Ő csak egy nagy, nem sikerül a cucc, hogy elterjedt a hálózathoz annak számos megosztottságot. Ezért a lapjait Kanadában lehet tekinteni, mint a következő:
Autobahn? Belül a permafrost? Ne, nem tudom, még nem láttam. Régebben a szolgáltatás guglokart.
Miután megnéztem az út, volt közvetlen a mi oldalunkra Magyarország - így néz ki:
Szinte a sorban kiderült, hogy a jakut falu Ust-Nera, az pontosan ugyanolyan módon, csak szélesebb körű távolság:
Ez az úgynevezett Nerskaya River bilincsek. Az út a rock felrobbant egy dombon, megismételve a fordulat a Nera folyóval. De ez a legkényelmesebb módja annak, hogy a Indighirka volt. Nem fogok itt a Zakopane zekah, ez egy másik téma. Azt hasonlítom az út ugyanazon a szélességi fokon, és nem látja sok a különbség.
Az egyetlen dolog, amit el is rosszabb - a sebesség az út helyreállítási katasztrófákat követően és a csapadék. Nos, legalább azért, mert megvan a Kolyma és Yakutia ilyen körülmények között épített utak által megtett kilométerszám sokszor több, mint az azonos Alaszkában és Kanada ugyanazon a szélességi fokon. Időnként. És ez az, amiért szabadon utazhatnak Magadan hogy Jakutszki 2500 kilométert, majd egy másik ezer lefelé - a szokásos aszfaltút Vlagyivosztok Budapest.
Az utolsó dolog, amit szeretnék mondani - mintegy hidat. Igen, Kolyma voltak rossz. Nem mindenhol. De ugyanaz a szövetségi autópálya Magadán - Yakutskban vannak szinte mindenhol. És ahol nem egy hajót.
Igen, ez az, ahol lehet fogni az olvasót, mint például Kanadában, mind jó hidakkal, így van valami az áldott paradicsom, minden van. És a hidak is.
És itt-ott. Élvezi ugyanazt a Google:
Mi ez? Ez a gőz, barátok. A másik oldalon a folyó. Koordináták? Igen itt. mind ugyanazon a helyen. Ugyanazon a szélességi fokon, mint a Ust-Neroy, amelynek székhelye a Yakutia.
Yakutia, ugyanaz a dolog, csak a sziklák feküdt az úton rosszabb. Van egy csomó agyagot, különösen a területén Walby - Alsó legjobb, így méltó elmosódását.
Aldan. Ferry. Mielőtt a leszállás a gép ezekkel a kompok és fél órás tanfolyam downstream Magadan, és három, ha megy a Magadan.
És végül, a hidak. Az alábbi fotó - egy fából készült híd a Yukon:
Ez a híd a folyó felett Arman, 50 km-re Magadan. Azok számára, akik azt mondják, hogy ez a híd 50 km-re Magadan, emlékeztetni, hogy ez a szerkezet ne Kolyma autópályán, de tőle. Vajon ez az út partján a Ohotszki-tenger, az oldalán, amely csak 3 településen a teljes lakosság száma összesen mintegy 3 000 fő.
Tavaly telt el. Kétirányú. Aszfalt.
Összefoglalva, néhány fotó a Kolyma autópályán. Mely, mindennek ellenére, ez a szál, hogy ha hagyjuk a Kolyma aranyat ásni az ország költségvetése, és továbbra is támogatja az erők azon kevés települések a Magadan régióban.
Road falu közelében Atka.
Szövetségi autópálya Kolyma. Az új helyén Ust-Nera hogy Kubyume. Két csík, fölemelte a föld fölött három méter, vannak fékezi az egész. Az átlagos forgalom sebességét autóm - mintegy 110 km / h.
Ez Yakutia, az út szélén a Meleg Key, a mi oldalunkon a folyó Aldan.
Valahol az alsó Bestyahom. A vasút már ott van.
Minden folyik, minden megváltozik. Annak érdekében, hogy akkor jön hozzánk önerejéből Magadan, akkor. Még mindig nehéz, de nem úgy, mint az első évtizedben a XXI században.
Írtam mindezt rendezni vitás, hogy az alaszkai és kanadai sikerült építeni egy út, és mi nem. Sikerült, mert a jég felett fekszik nem 10 centire a föld, de sokkal mélyebb. És itt van, ahol minden rossz, ha az állandóan fagyott talaj, ahol él ugyanabban a kis emberek - minden ugyanaz. A szennyeződést, port, a kompok és a földre, hanem aszfalt. Az egyetlen dolog, ami lehet - föld egy kicsit jobban, és razdolbaystva kisebb, így miután a heves esőzések és az árvíz vissza őket, jobb és gyorsabb.
Brad. Tények manipulálása. Összegyűjtöttük a legtöbb normális módja Magyarországon található. És, mint az ország Kanadában. Akkor hasonlítsuk össze az államok vannak jó utak és a legérdekesebb az egész országban! És nem csak az új útvonal a Kolyma)), hogy 2-3 év jön, hogy tönkreteszi, és kijavítani, senki sem fog. Mivel a válság az országban dühöng szankciókat, és nincs pénz. És a vágy, a hatóságok, hogy javítsa meg is nincs jelen)